Gần 200 tỷ vốn xã hội hóa đầu tư trạm dừng nghỉ cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45
Trạm dừng nghỉ trên Cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 giá trị sơ bộ chi phí thực hiện là 199,6 tỷ đồng sẽ được kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa,100% vốn của nhà đầu tư, thời gian thực hiện tổng thể dự kiến là 18 tháng. Vị trí trạm dừng nghỉ tại lý trình Km329+700 tại xã Đông Hòa, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Kêu gọi gần 200 tỷ vốn xã hội hóa đầu tư 2 trạm dừng nghỉ
Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa phê duyệt các nội dung trong danh mục dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Một trạm dừng chân trên cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.
Theo đó, vị trí trạm dừng nghỉ này được bố trí hai bên tại lý trình Km329+700 tại xã Đông Hòa, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Các hạng mục xây dựng dự kiến gồm công trình dịch vụ công, cung cấp các dịch vụ miễn phí (bãi đỗ xe, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh), công trình dịch vụ thương mại (khu vực phục vụ ăn uống giải khát, khu vực giới thiệu và bán hàng hóa, trạm cấp nhiên liệu, trạm sạc xe điện, xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện, nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống).
Hai trạm dừng nghỉ này có giá trị sơ bộ chi phí thực hiện là 199,6 tỷ đồng (không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tiền thuê đất); tiến độ tổng thể dự kiến là 18 tháng kể từ ngày ký kết hợp đồng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công dự kiến 12 tháng. Thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư dự kiến là 25 năm.
"Nguồn vốn xã hội hóa đầu tư dự án là 100% vốn của nhà đầu tư, bao gồm vốn chủ sở hữu và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác để thực hiện dự án theo quy định pháp luật về đầu tư. Phần vốn từ Nhà nước đã chi trả trong giai đoạn chuẩn bị Dự án như giải phóng mặt bằng, chi phí tư vấn, chi phí tổ chức mời thầu... sẽ được nhà đầu tư hoàn trả theo quy định tại Thông tư số 01/2023/TT-BGTVT ngày 7/3/2023 của Bộ trưởng Bộ GTVT. Nhà đầu tư tham gia đấu thầu phải có vốn chủ sở hữu tối thiểu bằng 30% tổng chi phí thực hiện dự án", Cục trưởng Đường cao tốc Việt Nam thông tin.
Cục Đường cao tốc Việt Nam giao Ban Quản lý dự án Thăng Long hoàn thiện Danh mục dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 trên tuyến Cao tốc Bắc-Nam phía Đông để đăng tải hồ sơ danh mục dự án trên hệ thống mạng đấu thầu Quốc gia.
Tăng gấp đôi diện tích trạm dừng nghỉ cao tốc Hàm Nghi-Vũng Áng
Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa có văn bản gửi Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh và các đơn vị liên quan đề xuất điều chỉnh tăng quy mô trạm dừng nghỉ tại Km534+310 (thuộc địa phận xã Cẩm Hưng, huyện Cẩm Xuyên) đoạn Cao tốc Hàm Nghi-Vũng Áng thuộc Dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Phối cảnh trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng tại xã Cẩm Hưng.
Theo quyết định ngày 13/7/2022 của Bộ GTVT về phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Hàm Nghi-Vũng Áng thuộc tuyến Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, trạm dừng nghỉ tại Km534+310 có diện tích 2,5ha/bên.
Hiện nay, phần diện tích mặt bằng triển khai hạng mục trạm dừng nghỉ hiện đã được địa phương hoàn thành, bàn giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long - chủ đầu tư dự án và nhà thầu để triển khai xây dựng đường gom.
Tuy nhiên, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết do tuyến Cao tốc Bắc-Nam phía Đông là trục huyết mạch Quốc gia nên để đảm bảo tầm nhìn dài hạn, trong phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến được Bộ GTVT ban hành ngày 31/7/2023, những trạm chưa đầu tư sẽ được tăng quy mô diện tích.
Do đó, căn cứ vào quyết định của Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã điều chỉnh quy mô trạm dừng nghỉ tại Km534+310 đoạn Cao tốc Hàm Ngh-Vũng Áng ở xã Cẩm Hưng, huyện Cẩm Xuyên từ 2,5ha/bên lên 5 ha/bên (tăng 2,5ha/bên so với quy mô ban đầu đã được phê duyệt, đền bù giải phóng mặt bằng) nhằm đáp ứng nhu cầu của trạm dừng nghỉ, phục vụ tốt hơn cho phương tiện hoạt động trên tuyến.
Mặt khác, phần diện tích đề nghị điều chỉnh tăng thêm là đất nông nghiệp, đất rừng trồng keo, không ảnh hưởng tới khu vực dân cư và không có các công trình hạ tầng kỹ thuật kiên cố quan trọng.
Được biết, trong quyết định phê duyệt 36 trạm dừng nghỉ trên tuyến Cao tốc Bắc-Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn) đến Cà Mau, theo báo cáo của Bộ GTVT, đến nay đã có 7 trạm đã được đầu tư toàn bộ hoặc đầu tư một phần; 3 trạm đang đầu tư; 26 trạm chưa đầu tư. Trong số này, trạm có quy mô lớn nhất lên đến hơn 13ha mỗi bên; trạm có quy mô nhỏ nhất là 2,5ha mỗi bên.
Đại diện Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết toàn bộ 26 trạm dừng nghỉ chưa đầu tư sẽ được lựa chọn nhà đầu tư thông qua đấu thầu rộng rãi, công khai, minh bạch và hiệu quả. Công tác tổ chức lựa chọn nhà đầu tư khoảng từ 3-5 tháng (phụ thuộc vào số lượng nhà đầu tư đăng ký, đủ các điều kiện tham gia.
Ngoài ra, Cục Đường cao tốc Việt Nam cũng đưa ra thời gian dự kiến để các nhà đầu tư hoàn thành thủ tục và triển khai xây dựng trạm dừng nghỉ khoảng 9-12 tháng, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác trong thời gian sớm nhất.
