Gặp lại siêu xe Lamborghini đầu tiên về Việt Nam từ hơn chục năm trước

Trở về năm 2007 khi chiếc coupe đình đám của nước Ý là Lamborghini Gallardo đời 2004 về thủ đô Hà Nội sau khi thông quan qua cảng Hải Phòng và làm chao đảo giới mê xe trong nước khi Việt Nam lần đầu chứng kiến cái tên danh giá của Italy xuất hiện trên đường phố. Chiếc coupe mang màu vàng Giallo Midas nổi bật, các chi tiết tinh tế và hài hòa một cách hoàn hảo là cảm nhận đầu tiên về chiếc Lamborghini này.

Chiếc xe sau đó được vận chuyển từ Hà Nội vào TP HCM. Chủ nhân của nó không ai khác chính là Cường “Đô la”, thiếu gia phố núi nổi danh với bộ sưu tập xe khủng, bên cạnh Gallardo, thì chiếc F360 Spider F1 màu bạc của anh lúc đó cũng chính là chiếc Ferrari đầu tiên cập bến Việt Nam. Dù cả hai không phải là siêu xe đầu tiên đặt chân lên mảnh đất hình chữ S (danh hiệu này thuộc về chiếc Aston Martin Vanquish cập bến Hà Nội cuối năm 2006), chiếc Lamborghini Gallardo này lại là mẫu xe mở đầu cho phong trào chơi siêu xe tại Việt Nam.

Nó là đối thủ trực tiếp của Ferrari 360 Modena thời bấy giờ. Gallardo đã kết thúc vòng đời của mình và bị Lamborghini khai tử vào năm 2013, thay thế bằng “đàn em” Huracan vào năm 2014. Tuy nhiên, với nhiều người yêu thích Lamborghini từ lâu, họ vẫn có rất nhiều cảm tình với mẫu xe mang đến nhiều thành công vang dội cho hãng xe Ý với danh hiệu “mẫu xe bán chạy nhất của Lamborghini” với doanh số 14.022 chiếc trong 10 năm, nhưng hiện Huracan đã phá kỉ lục được lập nên bởi đàn anh của mình trong tháng 10 năm 2019 vừa qua khi mất chỉ 5 năm từ khi xuất hiện trên thị trường.

Tại Việt Nam hiện nay, số lượng Lamborghini Gallardo vẫn còn lăn bánh được chỉ là 5 chiếc gồm 2 chiếc bản tiêu chuẩn đều mang màu vàng, 1 chiếc Gallardo Spyder đời 2013, 1 chiếc thuộc phiên bản giới hạn SE (Special Edition) đã được nâng cấp lên body kit của LP570-4 Superleggera và 1 chiếc LP570-4 Superleggera “hàng xịn” đang định cư tại Hà Nội.

Gallardo sở hữu thiết kế vuông vức, góc cạnh đặc trưng của Lamborghini. Tổng thể chiếc siêu xe V10 cứng cáp với những đường nét mạnh mẽ. Hốc hút gió lớn phía trước là một chi tiết khác biệt ở Gallardo đời đầu. Cụm đèn pha xenon 3 bóng đặc trưng hình thang được vuốt dọc theo ca pô là đặc trưng của mẫu xe này. Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu cỡ lớn với thiết kế không thể lẫn đi đâu được của Gallardo, đi kèm là cùm phanh cùng màu với chiếc xe.

Ở phía sau, đèn hậu ôm vào đuôi xe với thiết kế 3 cụm đèn vuông vức quen thuộc của thế hệ Gallardo lão làng. Bên cạnh đó, có một chi tiết cực kì đặc biệt, đó chính là sau khi tái xuất, chiếc Gallardo này được nâng cấp lên hệ thống ống xả bằng Titan hàng khủng có tên đầy đủ là VIP Viola Edition Titanium Exhaust của hãng pô danh tiếng Millionaire Racing. Hệ thống này được chế tạo với hai đầu xả đơn đi kèm với hai chụp xả kép ở hai bên, được đặt riêng cho chiếc Gallardo với chỉ duy nhất một bộ trên thế giới, với giá gần 4.000 Đô la. Với chất liệu titan, hệ thống ống xả mới cho ra âm thanh uy lực hơn cho khối động cơ V10.

Nội thất nổi bật với hai tông màu đen vàng, Alcantara là vật liệu chính cho bảng táp lô, cặp ghế thể thao, vô lăng bọc da cao cấp 3 chấu thể thao, cụm bảng đồng hồ hiển thị dạng kim. Khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế đặc biệt khi lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay chiến đấu.

Lamborghini Gallardo 2004 sở hữu động cơ V10 5.0 lít sản sinh công suất tối đa 493 mã lực, mô-men xoắn cực đại 510Nm. Chiếc siêu bò có khả năng tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong 3,9 giây, tốc độ tối đa 309 km/h. Vào thời điểm mới ra mắt, giá bán tại Mỹ của Lamborghini Gallardo vào khoảng 160.000 Đô la. Nhưng hiện nay giá trị của chiếc xe có thể tăng lên do vẻ đẹp mà nhiều người ao ước, cũng như giá trị sưu tập của mẫu xe này.

Nhật Minh

Trở về năm 2007 khi chiếc coupe đình đám của nước Ý là Lamborghini Gallardo đời 2004 về thủ đô Hà Nội sau khi thông quan qua cảng Hải Phòng và làm chao đảo giới mê xe trong nước khi Việt Nam lần đầu chứng kiến cái tên danh giá của Italy xuất hiện trên đường phố. Chiếc coupe mang màu vàng Giallo Midas nổi bật, các chi tiết tinh tế và hài hòa một cách hoàn hảo là cảm nhận đầu tiên về chiếc Lamborghini này.

Chiếc xe sau đó được vận chuyển từ Hà Nội vào TP HCM. Chủ nhân của nó không ai khác chính là Cường “Đô la”, thiếu gia phố núi nổi danh với bộ sưu tập xe khủng, bên cạnh Gallardo, thì chiếc F360 Spider F1 màu bạc của anh lúc đó cũng chính là chiếc Ferrari đầu tiên cập bến Việt Nam. Dù cả hai không phải là siêu xe đầu tiên đặt chân lên mảnh đất hình chữ S (danh hiệu này thuộc về chiếc Aston Martin Vanquish cập bến Hà Nội cuối năm 2006), chiếc Lamborghini Gallardo này lại là mẫu xe mở đầu cho phong trào chơi siêu xe tại Việt Nam.

Nó là đối thủ trực tiếp của Ferrari 360 Modena thời bấy giờ. Gallardo đã kết thúc vòng đời của mình và bị Lamborghini khai tử vào năm 2013, thay thế bằng “đàn em” Huracan vào năm 2014. Tuy nhiên, với nhiều người yêu thích Lamborghini từ lâu, họ vẫn có rất nhiều cảm tình với mẫu xe mang đến nhiều thành công vang dội cho hãng xe Ý với danh hiệu “mẫu xe bán chạy nhất của Lamborghini” với doanh số 14.022 chiếc trong 10 năm, nhưng hiện Huracan đã phá kỉ lục được lập nên bởi đàn anh của mình trong tháng 10 năm 2019 vừa qua khi mất chỉ 5 năm từ khi xuất hiện trên thị trường.

Tại Việt Nam hiện nay, số lượng Lamborghini Gallardo vẫn còn lăn bánh được chỉ là 5 chiếc gồm 2 chiếc bản tiêu chuẩn đều mang màu vàng, 1 chiếc Gallardo Spyder đời 2013, 1 chiếc thuộc phiên bản giới hạn SE (Special Edition) đã được nâng cấp lên body kit của LP570-4 Superleggera và 1 chiếc LP570-4 Superleggera “hàng xịn” đang định cư tại Hà Nội.

Gallardo sở hữu thiết kế vuông vức, góc cạnh đặc trưng của Lamborghini. Tổng thể chiếc siêu xe V10 cứng cáp với những đường nét mạnh mẽ. Hốc hút gió lớn phía trước là một chi tiết khác biệt ở Gallardo đời đầu. Cụm đèn pha xenon 3 bóng đặc trưng hình thang được vuốt dọc theo ca pô là đặc trưng của mẫu xe này. Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu cỡ lớn với thiết kế không thể lẫn đi đâu được của Gallardo, đi kèm là cùm phanh cùng màu với chiếc xe.

Ở phía sau, đèn hậu ôm vào đuôi xe với thiết kế 3 cụm đèn vuông vức quen thuộc của thế hệ Gallardo lão làng. Bên cạnh đó, có một chi tiết cực kì đặc biệt, đó chính là sau khi tái xuất, chiếc Gallardo này được nâng cấp lên hệ thống ống xả bằng Titan hàng khủng có tên đầy đủ là VIP Viola Edition Titanium Exhaust của hãng pô danh tiếng Millionaire Racing. Hệ thống này được chế tạo với hai đầu xả đơn đi kèm với hai chụp xả kép ở hai bên, được đặt riêng cho chiếc Gallardo với chỉ duy nhất một bộ trên thế giới, với giá gần 4.000 Đô la. Với chất liệu titan, hệ thống ống xả mới cho ra âm thanh uy lực hơn cho khối động cơ V10.

Nội thất nổi bật với hai tông màu đen vàng, Alcantara là vật liệu chính cho bảng táp lô, cặp ghế thể thao, vô lăng bọc da cao cấp 3 chấu thể thao, cụm bảng đồng hồ hiển thị dạng kim. Khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế đặc biệt khi lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay chiến đấu.

Lamborghini Gallardo 2004 sở hữu động cơ V10 5.0 lít sản sinh công suất tối đa 493 mã lực, mô-men xoắn cực đại 510Nm. Chiếc siêu bò có khả năng tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong 3,9 giây, tốc độ tối đa 309 km/h. Vào thời điểm mới ra mắt, giá bán tại Mỹ của Lamborghini Gallardo vào khoảng 160.000 Đô la. Nhưng hiện nay giá trị của chiếc xe có thể tăng lên do vẻ đẹp mà nhiều người ao ước, cũng như giá trị sưu tập của mẫu xe này.