Giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông khu vực trung tâm Tp.Đà Nẵng

Hội thảo đã thu hút sự tham gia của nhiều chuyên gia, đại diện các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp…hàng đầu trong lĩnh vực giao thông đô thị như: Ts-KTS Tô Hùng; Ts Phùng Phú Phong; KTS Phan Đức Hải…

Mở đầu buổi Hội thảo TS-KTS Tô Hùng cho rằng, sự quan tâm nhất hiện nay là tình hình giao thông cả bên ngoài chứ không riêng giở khu vực trung tâm Tp, và làm thế nào để giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông xung quanh khu vực trung tâm. Đến nay thực sự giải pháp căn cơ vẫn chưa có. Mong rằng tại hội thảo này chúng ta phân tích thấu đáo, để tìm ra giải pháp khả thi trong thời gian tới.

TS-KTS Tô Hùng cho rằng sự quan tâm nhất hiện nay là tình hình giao thông cả bên ngoài chứ không riêng giở khu vực trung tâm Tp

Là người có nhiều kinh nghiệm trong qui hoạch phát triển Đô thị, KTS – Phan Đức Hải, Chủ tịch hội quy hoạch và phát triển đô thị nêu qua điểm. Trong bối cảnh Đà Nẵng là một đầu mối quan trọng về giao thông quan trọng của cả vùng đã dẫn đến việc áp lực quá nặng đến hạ tầng của TP. Thực tế rằng, áp lực giao thông không phải chỉ khu vực trung tâm hành chính mà vấn đề chính là áp lực từ cả vùng đô thị. Ông Hải cho biết, “Khi giải quyết vấn đề cần phải dựa theo các nguyên tắc về quy hoạch phát triển đô thị và cần phải linh hoạt”.

KTS – Phan Đức Hải, Chủ tịch hội quy hoạch và phát triển đô thị nêu qua điểm

Về dự báo khả năng giải quyết giao thông ở khu vực trung tâm Tp, TS Phùng Phú Phong cho rằng cần xác định tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực không phải là hiện tượng riêng biệt hay tạm thời - mà có mối liên hệ chặt chẽ với hoàn cảnh chung của thành phố. Bên cạnh đó, nếu chỉ chú trọng các giải pháp kỹ thuật về cầu, đường... mà coi nhẹ hoặc không đồng bộ với các giải pháp ứng dụng công nghệ kiểm soát, điều phối giao thông - đồng thời tuyên truyền, giáo dục nâng cao văn hóa giao thông trên cả hai mặt thực thi và chấp hành luật giao thông, thì các dự án cũng sẽ khó phát huy tác dụng và hiệu quả. Có thể thấy, đa số các ý kiến tham gia tại hội thảo tính tới thời điểm hiện nay đều dựa trên cơ sở và có mục tiêu là phát triển hệ thống giao thông trên toàn Tp.

Phương tiện giao thông trên Tp Đà Nẵng liên tục gia tăng

Vì vậy, để giải quyết vấn đề cần phải có cách tiếp cận mới, bắt đầu từ việc hình thành một khái niệm mới tương ứng với đó là cách tiếp cận mới, phương tiện mới… Từ khái niệm mới này, có thể hình thành khu vực trung tâm Tp như một vùng lãnh thổ với các đặc điểm về sức ảnh hưởng, khả năng tác động lớn khác với đa phần lãnh thổ hay toàn Tp.

Từ đó thấy được sự cần thiết có những chính sách riêng biệt gắn với khái niệm mới sẽ có mục tiêu rõ ràng, được định hình một cách độc lập. Các phương án giải quyết vấn đề đủ lớn để khai thông dần các tắc nghẽn hiện nay của khu vực trung tâm cũng như toàn Tp.

Hội thảo thu hút nhiều sự quan tâm của chuyên gia, đại diện các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp…hàng đầu trong lĩnh vực giao thông

Tại hội thảo, Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng Lê Văn Trung cho biết; sự phát triển kinh tế, gia tăng dân số, đời sống và thu nhập của người dân được cải thiện đáng kể, nhu cầu đi lại, mua sắm, sử dụng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng. Trong khi đó, hệ thống giao thông công cộng hiện tại chỉ mới đáp ứng được từ 1-2% so với yêu cầu. Hiện khu vực trung tâm TP đang chịu áp lực ngày càng gia tăng về điều kiện hạ tầng do số lượng các tuyến đường làm mới không theo kịp với tốc độ tăng trưởng dân số.

Trong bối cảnh quỹ đất dành cho hạ tầng giao thông nói chung, giao thông tĩnh nói riêng còn hạn chế, nhất là ở khu vực trung tâm thì tình trạng dừng, đỗ xe tràn lan trên các tuyến phố chính xảy ra thường xuyên, gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, dẫn đến hiện tượng ùn tắc giao thông, giải quyết vấn đề trên là hết sức khó khăn, đòi hỏi nguồn kinh phí rất lớn. Ông Trung rất mong các quý đại biểu có những giải pháp khả thi để giải quyết.

Phạm Trọng Nghị