Giảm giá tới đáy có giúp thị trường ô tô Việt lặp lại kỷ lục 300.000 xe/năm?

Gốc
Trên lý thuyết, thị trường ô tô Việt vẫn còn cơ hội lặp lại kỷ lục 300.000 xe của năm 2016.

Tăng trưởng 10% - Mục tiêu khó khả thi

Chưa bao giờ thị trường ô tô Việt Nam lại diễn ra sôi động như năm 2016. Chỉ trong vòng 12 tháng, toàn thị trường đã tiêu thụ được 304.000 xe, mức doanh số cao nhất trong 20 năm qua. Con số này vượt xa so với kỷ lục 244.914 xe được thiết lập trong năm 2015 và xa hơn nữa là 160.000 xe của năm 2009.

Trong bối cảnh thị trường khởi sắc, lượng ô tô bán ra của hầu hết các hãng xe đều ở mức cao. Cụ thể, năm 2016, Trường Hải tiêu thụ được 112.847 xe, tăng trưởng 40% so với năm 2015. Toyota Việt Nam đạt doanh số 57.036 xe, tăng 13%; Honda bán được 11.501 xe, tăng 38% so với năm trước đó. GM, Mitsubishi, Ford cũng tăng trưởng lần lượt 32%, 47% và 40%.

Giảm giá tới đáy có giúp thị trường ô tô Việt lặp lại kỷ lục 300.000 xe/năm? - Ảnh 1

Doanh số thị trường ô tô 8 tháng năm 2016 và năm 2017

Với những tín hiệu tích cực trong năm 2016, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo doanh số của toàn thị trường ô tô năm 2017 sẽ tăng 10%, tức người Việt sẽ mua thêm gần 335.000 ô tô mới trong năm nay. Tuy nhiên, với những gì đã diễn ra trong 8 tháng vừa qua, kỳ vọng trên rất khó khả thi.

Điểm nổi bật nhất trên thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2017 cho đến thời điểm này là cuộc đua giảm giá quyết liệt của các hãng xe. Từ Trường Hải, Toyota, Ford, Honda, Mitsubishi cho đến Nissan hay GM đều mạnh tay ưu đãi cho hàng loạt mẫu xe. Tuy nhiên, bất chấp các chương trình đại hạ giá, doanh số cũng chẳng mấy “khá khẩm” hơn.

Theo thống kê của VAMA, tính chung 8 tháng đầu năm, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường chỉ đạt 177.037 xe, giảm 6% so với cùng kỳ năm 2016. Trong đó, ô tô du lịch giảm 4%; xe thương mại giảm 7% và xe chuyên dụng giảm 17%. Xét về xuất xứ, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 11% trong khi xe nhập khẩu tăng 10% so với cùng kì năm ngoái.

Nhưng vẫn còn cơ hội cán mốc 300.000 xe

Trên lý thuyết, thị trường ô tô Việt vẫn còn cơ hội lặp lại kỷ lục 300.000 xe của năm 2016. Khi chỉ còn chưa đầy 4 tháng nữa là bước sang năm 2018, xu hướng giảm giá xe được dự báo sẽ còn diễn ra mạnh mẽ hơn do các nhà sản xuất và phân phối cố gắng đẩy hàng tồn, thu hồi vốn cũng như không để mất thị phần vào tay đối thủ. Điều này có thể phần nào khuyến khích những người có nhu cầu mua ô tô “mở hầu bao”.

Thêm vào đó, nhiều người Việt có tâm lý sắm sửa những tài sản giá trị vào thời điểm cuối năm nên doanh số thị trường ô tô hoàn toàn có khả năng tăng đột biến trong vài tháng tới. Lấy ví dụ, 9 tháng đầu năm 2016 không tháng nào thị trường đạt 27.000 xe, nhưng doanh số 3 tháng cuối năm đều trên 28.000 xe. Riêng tháng 12 năm ngoái, các hãng ô tô đã bán được 33.295 xe.

Giảm giá tới đáy có giúp thị trường ô tô Việt lặp lại kỷ lục 300.000 xe/năm? - Ảnh 2

Giá xe năm 2018 có xuống thấp hơn không vẫn là điều khó đoán

Hiện nay nhiều người tiêu dùng vẫn đang có tâm lý chờ giá xe giảm sâu hơn trong năm tới. Tuy nhiên, liệu giá xe có thật sự xuống thấp hơn không vẫn là điều khó đoán.

Theo lộ trình đến năm 2018, thuế nhập khẩu các dòng xe dưới 9 chỗ từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ giảm xuống 0% thay vì mức 30% như hiện nay. Với xe lắp ráp trong nước, một số linh kiện nhập khẩu từ Đông Nam Á đáp ứng đủ điều kiện cũng sẽ được áp dụng mức thuế nhập khẩu 0%. Bộ Tài chính vừa đề xuất miễn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với linh kiện, phụ tùng ô tô sản xuất trong nước. Như vậy, cả xe nhập khẩu và xe lắp ráp đều có cơ hội giảm giá.

Tuy nhiên, một chuyên gia cho biết thuế nhập khẩu 0% chỉ áp dụng cho những xe sản xuất tại khu vực ASEAN đạt tiêu chuẩn nội địa hóa liên khối 40% trở lên. Những xe nhập khẩu từ các quốc gia khác hoặc không đạt điều kiện về tỷ lệ nội địa hóa sẽ không được hưởng ưu đãi này.

Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng đang đề xuất áp dụng mức thuế suất tiêu thụ đặc biệt cho xe bán tải bằng 60% mức thuế suất xe con cùng dung tích. Nếu được thông qua, thuế cho xe pick-up sẽ tăng lên 30% (với xe từ 2.0-2.5L), 33% (với xe từ 2.5-3.0L) và 54% (với xe trên 3.0L). Việc này dẫn tới giá các mẫu xe bán tải có thể tăng từ vài chục đến vài trăm triệu đồng.

>>[Infographic] Top 10 ô tô bán chạy nhất tháng 8: Sự thống trị của Toyota

Linh Lam

Tin nóng

Tin mới