Giáp mặt cặp môtô tốc độ nhất của Yamaha tại Việt Nam

Bộ đôi tốc độ: R6 và R1.

Sport Bike Yamaha YZF-R6 (gọi tắt là R6) cùng Super Bike YZF-R1 (gọi tắt là R1) là cặp đôi có tiếng của Yamaha trong làng mô tô phân khối lớn nói chung và tại Việt Nam nói riêng.

Nếu như ở phân hạng xe thể thao 600cc thì R6 là mẫu xe có kiểu dáng hầm hố nhất cũng như sở hữu tốc độ kinh hoàng nhất. Super Bike R1 cao cấp hơn R6 và được xếp hạng nằm trên phân khúc 600cc với động cơ Crosslane trứ danh, sở hữu những cú "đề-pa" cực kì ấn tượng. Cả hai mẫu xế này đều được biker Việt ưa chuộng bởi tốc độ cực nhanh, khả năng vận hành ấn tượng cũng như thiết kế hầm hố đậm chất đường đua.

Hai mẫu xe thể thao hàng đầu của Yamaha.

Yamaha YZF-R6 được giới thiệu lần đầu vào năm 1999 và nhanh chóng tạo nên hiện tượng mới khi đây là chiếc xe đầu tiên ở phân khúc 600cc được trang bị động cơ 4 thì có công suất trên 100 mã lực.

Ở thời điểm ra mắt, chiếc mô tô hạng trung này nhanh chóng chiếm được cảm tình của các tín đồ tốc độ khi sở hữu thiết kế đậm chất thể thao với cụm đèn pha đôi và khe hút gió lớn. Bộ quây của R6 cũng được tạo hình sắc sảo và liền mạch, phía sau đuôi vuốt cao và nhọn dần ở cụm đèn hậu tạo nên cái nhìn hiện đại, tạo nên chất chơi khác biệt hẳn với những mẫu Sport Bike 600cc thời điểm đó.

Qua nhiều năm phát triển, YZF-R6 luôn tự đổi mới mình theo một chuẩn mực cao hơn, mà đỉnh điểm là vào những năm 2006-2009, R6 một lần nữa chứng minh đây là chiếc xe 600cc nhiều công nghệ hàng đầu khi Yamaha tăng cường cho đứa "con cưng" của mình hệ thống kiểm soát YCC, ly hợp kép, nâng vòng tua máy lên 17.500 v/ph với ECU được nâng cấp so với 15.800 v/ph ở những mẫu xe trước đó.

Yamaha R6 sở hữu mức "red-line" cực cao trong làng phân khối lớn 600cc nên hiển nhiên nó có thể kéo dài dải tốc độ tối đa của mình. Vào thời điểm 2008-2009, chiếc Sport Bike này được hãng Yamaha trang bị cho động cơ 4 xy - lanh dạng Inline với 4 van titanium trên mỗi xy-lanh cho công suất lên tới 127 mã lực và trọng lượng khô chỉ 166kg. Như vậy, tỉ lệ công suất/trọng lượng của R6 là rất cao, đồng nghĩa với việc nó dễ dàng tăng tốc và bỏ xa mọi đối thủ trong cùng phân khúc xy-lanh, thậm chí có thể vượt hơn cả những mẫu naked bike 1000cc hiện nay.

Tại Việt Nam, Yamaha R6 được giới mộ điệu đặt cho biệt danh "ngựa hoang bất kham" vì đây là một trong những mẫu Sport Bike tầm trung "sát lái" với tỉ lệ tay nài gặp nạn cao vì tốc độ của xe khá lớn. Với R6, người chơi chỉ bỏ ra khoản tiền rất thấp so với những xe 1000cc hiện đại nhưng lại có thể sở hữu một chiến mã mạnh mẽ không thua kém bất kỳ đối thủ nào trên những cung đường chạy.

Theo kinh nghiệm của nhiều biker Việt lão làng, R6 đặc biệt kích thích khi xe đạt ngưỡng vòng tua máy 13.000 v/ph, ở mức độ này chiếc xe phát ra tiếng rít gió mê hoặc khiến nhiều người khó cưỡng lại, và đây cũng là một trong những đặc trưng riêng của chiếc môtô 600cc này.

Yamaha YZF-R6

Nói về YZF-R1, đây là chiếc Super Bike ở phân khúc cao hơn chiếc R6. Yamaha R1 cũng được giới thiệu lần đầu vào năm 1999 cùng với YZF-R6, và được xem là bản cao hơn chiếc R6 khi được trang bị động cơ Crosslane độc quyền của Yamaha với dung tích xy-lanh là 999cc.

Chiếc Super Bike này phát triển liên tục qua từng thời kỳ với sự thay đội từ ngoại hình cho tới động cơ mà đặc biệt nhất là thời điểm 2015, một thế hệ mới của R1 chính thức trình làng gây chấn động giới môtô thế giới, khơi mào cho cuộc đua xe thương mại có công suất 200 mã lực.

Chiếc R1 trong bài thuộc đời 2011 được xem là một trong những mẫu Super Bike danh tiếng nhất Việt Nam. Đây là mẫu xe thương mại đầu tiên được sử dụng cụm đèn pha ứng dụng công nghệ Projector cùng hệ thống đo lường lực quán tính 6 cấp độ.

Cũng như người anh em R6, YZF-R1 sở hữu những pha tăng tốc đáng nể đồng thời phát ra âm thanh đầy khiêu khích. Chiếc xe với sức mạnh 182 mã lực là một trong những chiến mã mạnh nhất làng phân khối lớn phân khúc 1000cc. Với 6 bước số cùng động cơ Crosslane 4 xy - lanh, khả năng "đề-pa" của R1 đáng sợ hơn hẳn mọi đối thủ khác, thậm chí có thời điểm chiếc R1 còn cho gia tốc nhanh hơn cả những mẫu xe 2 xy-lanh có mô - men xoắn khủng khiếp của nhà Ducati.

Tại Việt Nam, R1 có biệt danh "thiên thần tốc độ" nhờ sở hữu ngoại hình với đôi mắt lồi đặc trưng, 2 ống xả của xe được vuốt cao ở phần đuôi, vị trí để chân lùi sâu về phía sau cho tư thế ngồi gần như nằm sát trên xe. Đặc điểm này buộc tay nài phải ghì chặt chiếc xe khi tăng tốc, giúp tăng khả năng khí động học của xe.

Với R1, rất ít đối thủ ở thời điểm hiện tại dám đương đầu vì mặc dù chỉ nằm ở ngưỡng 182 mã lực nhưng với nhiều hệ thống kiểm soát bên trong, chiếc R1 có thể đạt công suất tối đa nhanh hơn các đối thủ khác, đồng nghĩa với việc chiếc Super Bike này sẽ hoàn thành chặng đường nhanh hơn so với những chiếc xe 1000cc khác.

Yamaha YZF-R1