#GMS18 Chi tiết Audi A6 2019 - đẹp xuất sắc, có tùy chọn Mild Hybrid

Audi A6 2019 sẽ được bán ra tại Đức từ tháng 6 năm nay với giá khởi điểm 58.050 Euro, tương đương khoảng 70.800 USD. Mong rằng A6 sẽ sớm về Việt Nam để anh em có thêm lựa chọn ở phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, nới mà E-Class đang rất thành công, còn 5-Series đang chuẩn bị được THACO phân phối.

Sau đây mình xin tổng hợp 5 điểm chính nổi bật nhất ở Audi A6 2019

To lớn hơn, thiết kế hoàn mỹ hơn

Trước hết, A6 2019 có kích thước Dài x Rộng x Cao đạt 4.939 x 1.886 x 1.457 mm, tức dài hơn 7 mm và rộng hơn 12 mm so với người tiền nhiệm, chiều dài cơ sở tăng từ 2.910 lên 2.924 mm. Điểm đáng chú ý là hệ số cản không khí được kéo giảm chỉ còn 0,24 Cd.

Thiết kế mới của A6 bị ảnh hưởng khá nhiều từ hai đàn anh là A8 và A7. Có thể thấy mẫu sedan của Audi tinh tế hơn trong từng đường nét, các chi tiết ngoại thất đơn giản nhưng kết hợp cùng nhau hết sức hài hòa. Cá nhân mình cảm thấy thích phong cách này của A6 hơn cả, bởi E-Class hơi nhiều sự trau chuốt, còn 5-Series hiện lại hơi thiếu cá tính.

Như thường lệ thì đèn LED chạy ban ngày sẽ là đặc điểm nhận diện cho dòng xe và phiên bản, với A6 thì Audi đưa ra 3 tùy chọn đèn pha khác nhau. Trong đó cao cấp nhất là loại HD Matrix LED được phân biệt bằng dải đèn LED ban ngày kiểu mới như ở phiên bản 50 TDI quattro trong bài.

Phần đuôi của A6 2019 có các đường nét gãy gọn hơn so với đời cũ. Đèn hậu và cản sau được thiết kế mới hoàn toàn, trong đó đèn hậu có tùy chọn LED với 9 đường kẻ thẳng rất ấn tượng. Thể tích cốp hành lý là 530 lít, và anh em có thể mở cốp bằng thao tác đá chân bên dưới cản sau.

Cabin hiện đại và tinh xảo

Cũng như ngoại thất, nội thất A6 tiếp tục chia sẻ nhiều điểm tương đồng từ A8 và A7. Có thể một vài anh em sẽ nói Audi lười hay tiết kiệm, nhưng nhìn lại thì chính Mercedes-Benz mới là hãng đi trước khi đồng bộ các dòng xe của mình trong những năm qua. Với bản thân mình thì việc chia sẻ thiết kế giữa các dòng xe hoàn toàn ổn, miễn là đẹp là được.

Quay trở lại với A6 2019, Audi mang đến một không gian rộng rãi hơn, "high-tech" hơn. Đập ngay vào mắt là hai màn hình cảm ứng lớn ở trung tâm bảng tablo. Chiếc phía trên 10,1-inch dùng cho hệ thống thông tin giải trí MMI độc quyền của Audi. Chiếc bên dưới 8,6-inch dùng để điều khiển các tính năng như điều hòa tự động, sưởi ghế, massage. Hoặc có thể đóng vai trò như một máy tính bảng để nhập một địa chỉ trong hệ thống định vị hoặc một số điện thoại cần liên lạc. Trên phiên bản cao nhất, Audi trang bị một màn hình màu 12,3-inch ngay sau vô lăng để thay cho kiểu đồng hồ kim trên thế hệ cũ.

Khả năng tự hành cấp độ 3

A6 thế hệ thứ 5 sở hữu tính năng tự hành ở cấp độ 3 (Level 3 Autonomous Driving). Ở cấp độ này, chiếc xe có thể tự hành hoàn toàn khi di chuyển ở tốc độ dưới 60 km/h, sau khi hệ thống được kích hoạt bởi người lái. Xe tự hành cấp độ 3 chỉ được phép ở một số khu vực nhất định tại một vài quốc gia, nhưng hãng xe 4 vòng tròn hy vọng nhiều quốc gia sẽ sớm thay đổi luật pháp của mình xe tự lái phổ biến hơn. Hiện nay, các dòng xe Audi từ 6 đến 8 đều có khả năng này.

Công nghệ Mild Hybrid

Tùy theo thị trường mà Audi A6 sẽ có các cấu hình động cơ khác nhau, bao gồm động cơ diesel và xăng. Phiên bản diesel dùng động cơ TDI V6 3.0 có công suất 282 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm, đi cùng là hệ dẫn động bốn bánh Quattro trang bị tiêu chuẩn và hộp số tự động 8 cấp Tiptronic.

Động cơ xăng ở A6 2019 là loại TFSI V6 3.0 tăng áp, công suất cực đại 335 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 7 cấp S-Tronic ly hợp kép và hệ dẫn động Quattro. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của phiên bản này là 5,1 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Đáng chú ý là A6 mới sẽ tích hợp công nghệ Mild Hybrid. Ở đây động cơ điện sẽ chỉ đóng vai trò hỗ trợ, cho phép động cơ đốt trong ngừng hoạt động tạm thời khi xe đang chạy, giảm tốc, dừng và giúp khởi động nhanh trở lại động cơ chính, chứ động cơ điện không tham gia trực tiếp vào việc tuyền động đến các bánh xe như các hệ thống hybrid thông thường. Cụ thể, Audi bố trí cho A6 một pin lithium-ion dung lượng 10 Ah và một động cơ điện (belt-driven alternator) tích hợp thẳng vào bộ pin đó.

Công nghệ này hướng đến việc cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu, kết quả từ Audi là xe tiết kiệm hơn khoảng 0,7 lít/100 km. Khi đó chiếc xe có thể tiết tục vận hành ở vận tốc từ 55 đến 160 km/h dù động cơ đã dừng. Tuy nhiên quá trình "lướt" nhờ gia tốc này chỉ kéo dài tối đa 40 giây một lượt, trước khi động cơ V6 hoạt động trở lại. A6 mới còn được trang bị hệ thống bật/tắt động cơ tự động cũng như một hệ thống thu hồi năng lượng phanh có công suất 12 kW.

Khả năng vận hành linh hoạt

Theo thông tin hiện tại, Audi A6 sẽ có đến 4 tùy chọn hệ thống treo để thích hợp với những nhóm đối tượng khách hàng khác nhau: hệ thống treo thông thường với lò xo trụ thép, hệ thống treo thể thao, hệ thống treo êm ái với giảm chấn điều chỉnh điện và cao cấp nhất là hệ thống treo khí nén.

Sau cùng là tùy chọn trang bị hệ thống dẫn hướng bốn bánh từ Audi. Nhờ đó, hai bánh sau có khả năng xoay ngược hướng với bánh trước tối đa 5 độ, hỗ trợ xe nhanh nhẹn hơn ở vận tốc thấp và không gian hẹp. Còn với tốc độ trên 60 km/h, hai bánh sau sẽ xoay cùng hướng với vô-lăng để giúp chiếc xe ổn định hơn khi chuyển làn đường hoặc vào cua tốc độ cao.

Ảnh chi tiết Audi A6 2019