Gói thầu ở sân bay Tân Sơn Nhất 'đội giá' trên 13,5 tỷ đồng

Hai đường băng ở Nội Bài, Tân Sơn Nhất xuống cấp thế nào?

Hai đường băng tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang xuống cấp nghiêm trọng, uy hiếp an toàn bay. Trong khi đó, Bộ GTVT chưa tìm được nguồn vốn để sửa chữa.

Kết quả thanh tra về công tác quản lý đầu tư xây dựng của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) tại các dự án: Mở rộng nhà ga quốc tế T2 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất; mở rộng sân đỗ máy bay phía Bắc đường lăn song song đoạn từ NS đến E6 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, của Thanh tra Bộ Xây dựng đã chỉ ra nhiều vi phạm, tồn tại.

Theo kết luận, công tác lập, thẩm tra, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật thiếu bảng tính xác định cường độ vật liệu vải địa kỹ thuật ngăn cách; thiếu chỉ dẫn về tiêu chuẩn vật liệu tấm lợp mái, trần nhôm; thiếu tiêu chuẩn vật liệu, tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu công tác chống thấm đá granite.

Đồng thời chỉ dẫn kỹ thuật không quy định thời gian khoan lấy mẫu kiểm tra cường độ nén uốn của bê tông xi măng. Tính khối lượng của một số hạng mục công trình chưa chính xác.

Ngoài ra, công tác lập, thẩm tra, phê duyệt dự toán xây dựng công trình, tính toán giá trị còn sai số, tính thừa giá trị thuế giá trị gia tăng, áp định mức một số hạng mục công trình chưa chính xác và một số sai sót khác làm tăng giá gói thầu trên 13,5 tỷ đồng.

Sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Lê Quân.

Công tác quản lý chất lượng thi công công trình, nhật ký thi công một số trang không có chữ ký tư vấn giám sát, không thể hiện diễn biến điều kiện thi công; không có hồ sơ kiểm tra độ mặt phẳng của mặt tấm bê tông. Công tác nghiệm thu, thanh toán tính sai khối lượng dẫn đến thanh toán sai trên 1,4 tỷ đồng.

Với những vi phạm, sai sót được chỉ ra, Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu ACV tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với các bộ phận, cá nhân có liên quan để xảy ra các sai sót.

Đơn vị này phải chỉ đạo nhà thầu tư vấn giám sát, nhà thầu thi công xây lắp và các bên có liên quan khắc phục những vi phạm, sai sót theo đúng quy định của pháp luật. Căn cứ vào quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm được quy định trong hợp đồng kinh tế để xử lý vi phạm, thiếu sót của các nhà thầu tham gia thực hiện dự án.

Về kinh tế, Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu phía ACV chỉ đạo lập, phê duyệt điều chỉnh giảm dự toán xây dựng công trình số tiền trên 13,5 tỷ đồng.

Tháng 3/2018, Bộ GTVT trình Chính phủ phương án về việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.Ảnh: Lê Quân.

Trong đó, tại dự án mở rộng nhà ga quốc tế T2 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trên 9,6 tỷ đồng; dự án mở rộng sân đỗ máy bay phía Bắc đường lăn song song đoạn từ NS đến E6 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trên 3,8 tỷ đồng.

Dự án mở rộng nhà ga quốc tế T2 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (gói thầu số 3.1) phải giảm trừ số tiền trên 1,4 tỷ đồng trong đợt thanh toán tiếp theo.

Dự án mở rộng Nhà ga Quốc tế T2 – Tân Sơn Nhất được chia thành hai giai đoạn: Giai đoạn 1 mở rộng nhà ga về phía Đông và giai đoạn 2 mở rộng nhà ga phần phía Tây sau khi giai đoạn 1 được đưa vào khai thác.

Về quy mô, Nhà ga quốc tế T2 sẽ được mở rộng trên phần diện tích 7.938 m2 thuộc phần cánh phía Đông, mở rộng thân nhà ga ở hai phía để đạt tổng diện tích sau khi mở rộng là 115.834 m2, tăng hơn 22.000 m2 so với diện tích hiện hữu. Sau khi mở rộng, nhà ga T2 có năng lực phục vụ khoảng 13 triệu khách/năm, tăng 3 triệu so với công suất cũ.

Tân Sơn Nhất (TP.HCM) là cảng hàng không nhộn nhịp nhất và có sản lượng vận chuyển cao nhất cả nước. Ảnh: Flightradar24.

Ngân Giang