Hoàn thành dự án BOT đầu tiên mở rộng Quốc lộ 1

Lãnh đạo Quốc hội, Bộ Giao thông vận tải và địa phương cắt băng thông xe đoạn tuyến Nam cầu Bến Thủy 2 - đường tránh TP. Hà Tĩnh.

Dự án khởi công vào tháng 9/2012, tổng vốn đầu tư hơn 2.430 tỷ đồng, theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO 4) làm chủ đầu tư.

Tuyến đường dài hơn 35km, rộng hơn 20m (có giải phân cách giữa), với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tốc độ thiết kế 80km/h.

Theo tiến độ ban đầu đề ra, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 8/2014, nhưng việc hoàn thành trước 9 tháng giúp chủ đầu tư tiết kiệm gần 500 tỷ đồng (giá trị quyết toán gần 1.980 tỷ đồng).

\Tuyến đường có tổng vốn đầu tư hơn 2.430 tỷ đồng, theo hình thức BOT, do CIENCO 4 làm chủ đầu tư.

Ông Lê Ngọc Hoa, Tổng Giám đốc CIENCO 4 cho biết, dự án vượt tiến độ nhờ có sẵn nguồn vốn và mặt bằng sạch (hơn 70%), nên quá trình thi công không bị gián đoạn.

Đặc biệt, việc vừa là chủ đầu tư đồng vừa là nhà thầu thi công giúp công việc được chủ động, không xảy ra tình trạng chồng chéo giữa các đơn vị, hạn chế các chi phí không cần thiết.

“Những thuận lợi đó giúp chủ đầu tư chủ động, thi công thông suốt, tiết kiệm nhiều chi phí”, ông Hoa nói.

Tuyến đường thiết kế 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Tốc độ thiết kế 80km/h.

Theo ông Hoa, đây là dự án đầu tiên CIENCO4 áp dụng mô hình khép kín 4 nhà (nhà đầu tư – nhà cung cấp tín dụng - nhà cung cấp vật liệu - nhà thầu thi công), giúp kiểm soát chặt chẽ từ nguồn tiền, nguồn vật liệu đến tquá trình thi công. Đảm bảo quá trình thi công vượt tiến độ, nhưng vẫn đảm bảo chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường…

Việc hoàn thành trước 9 tháng giúp chủ đầu tư tiết kiệm gần 500 tỷ đồng.

Về thời gian và mức phí để thu hồi vốn dự án, trả lời PV Tiền Phong ông Hoa cho biết, hiện đơn vị đang nghiên cứu nên chưa có mức phí cụ thể. Phương án thu phí sẽ trình các cơ bộ ngành xem xét phê duyệt trong thời gian tới.

“Mức phí sẽ không vượt quá mức thu tại Thông tư 159 (Bộ Tài chính, ngày 14/11/2013), sau 3 năm (kể từ năm 2016 trở đi) được tăng phí một lần không quá 18%”, ông Hoa nói.

Tuyến đường đi vào khai thác sẽ giúp giảm tải cho Quốc lộ 1, hạn chế tai nạn.

Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên cho hay, năm 2013 đã khởi công toàn bộ các gói thầu nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A.

“Hiện Bộ GTVT cùng các địa phương có tuyến đường đi qua đang tập trung giải phóng mặt bằng, nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công”, ông Viên nói.

Hiện phương án thu phí đang được chủ đầu tư nghiên cứu, sẽ trình các cơ quan liên quan trong thời gian tới.

Được biết, đây là dự án đầu tiên được triển khai trong chuỗi các dự án đầu tư theo hình thức BOT nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A, đoạn Hà Nội - Cần Thơ (mở rộng xong trước năm 2016).

Thông tư 159, của Bộ Tài chính (ngày 14/11/2013) quy định mức thu phí để hoàn vốn đầu tư dự án đường bộ cụ thể: Thu từ 15 - 52 nghìn đồng/lượt với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt; từ 20 - 70 nghìn đồng/lượt với xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn; từ 25 - 87 nghìn đồng/lượt với xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; 40 - 140 nghìn đồng với xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe container 20 fit; từ 80 - 200 nghìn đồng/lượt với xe tải từ 18 tấn trở lên, xe chở container 40 fit.