Honda ADV 150 có gì khiến Yamaha phải dè chừng?

Honda ADV 150 vừa chính thức ra mắt tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là tại Triển lãm GIIAS 2019 diễn ra tại Indonesia. Đây là mẫu tay ga thuộc phân khúc 150 cc, cạnh tranh với Yamaha NVX 155, còn có tên là Yamaha Aerox tại một số thị trường ASEAN.

Honda ADV 150 là đối thủ cạnh tranh với Yamaha NVX 155.

Honda ADV có 2 phiên bản gồm ABS và CBS, giá bán lần lượt là 33,5 triệu rupiah và 36,5 triệu rupiah, tương đương 2.412 USD và 2.628 USD. Giá bán này cao hơn đối thủ Yamaha Aerox 155 có giá từ 24,87-27,775 triệu rupiah. Tại Việt Nam, Yamaha NVX 155 có giá từ 46,24-52,74 triệu đồng.

Nhiều trang xe của Indonesia đặt cho Honda ADV 150 những biệt danh như "đối thủ đáng gờm của Aerox" hay "sát thủ NMAX". Vậy mẫu tay ga mới có gì đặc biệt để cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga 150 cc nói chung và Yamaha NVX nói riêng?

Thiết kế Honda ADV 150 hầm hố, hiện đại hơn

Mẫu tay ga địa hình Honda X-ADV trình làng thế giới vào năm 2016 nhanh chóng gây chú ý nhờ thiết kế hiện đại, hầm hố và kiểu dáng adventure đặc trưng. Đó cũng chính là DNA mà Honda áp dụng lên chiếc tay ga ADV 150. Mẫu xe này có nhiều nét tương đồng với đàn anh 750 cc.

Thiết kế của Honda ADV 150 hiện đại hơn đối thủ Yamaha NVX.

Trong khi đó, Yamaha NVX 155 ra mắt tại Việt Nam từ cuối năm 2016. Đây là mẫu xe mang sứ mệnh thay thế cho những chiếc Nouvo đã dừng sản xuất. Mặc dù vậy, NVX không phải được phát triển từ người tiền nhiệm. Đây là dòng sản phẩm hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản.

Nhìn trực diện, có thể thấy Honda ADV 150 sở hữu ngoại hình to lớn, nhiều góc cạnh hơn so với đối thủ Yamaha NVX 155. Đèn pha đặt thấp, đèn định vị thiết kế khá kiểu cách, trong khi xi-nhan được gắn gần với tay lái.

Là mẫu xe đa địa hình, Honda ADV 150 cũng có nhiều chi tiết đặc trưng của dòng xe adventure. Kính chắn gió lớn ở đầu xe có thể điều chỉnh 2 cấp độ mà không cần mở bu-lông, lốp gai to bản, ghi đông thiết kế cao.

Việc thừa hưởng đường nét từ đàn anh X-ADV cũng khiến ADV 150 sở hữu ngoại hình thu hút hơn các đối thủ trong phân khúc xe tay ga 150 cc.

Hệ thống chiếu sáng của Honda ADV 150 sử dụng công nghệ full-LED, trong khi NVX 155 vẫn dùng bóng halogen ở đèn xi-nhan và định vị.

Hệ thống chiếu sáng trên Honda ADV 150 sử dụng công nghệ LED. Còn Yamaha NVX vẫn sử dụng bóng halogen cho đèn xi-nhan và đèn định vị.

Một chi tiết được nhiều người dùng tại Việt Nam tranh cãi trong thời gian qua là kiểu đèn xi-nhan rời, Honda ADV 150 cũng có thiết kế đèn báo rẽ này. Nhưng khác với Honda Winner X vừa ra mắt, đèn xi-nhan trên ADV 150 nằm gần tay lái hơn.

Bên cạnh đó, phần đầu xe tương đối to nên khả năng va quẹt, dễ gãy rụng của đèn xi-nhan rời cũng được khắc phục. Kiểu thiết kế đèn báo rẽ rời được xem là xu hướng trên các mẫu xe máy sau này, vốn được áp dụng từ lâu trên các dòng môtô phân khối lớn.

Đèn hậu của Honda ADV 150 nhìn thu hút hơn.

Hiệu quả chiếu sáng cũng như cảnh báo của đèn xi-nhan rời dạng LED tốt hơn so với bóng halogen gắn liền trên thân như của Yamaha NVX.

Ở phía sau, đèn hậu cũng sử dụng công nghệ LED, thiết kế góc cạnh dạng chữ X. Đặc biệt trên phiên bản ADV 150 ABS còn có tín hiệu dừng khẩn cấp ESS ở đèn hậu, tự kích hoạt trong trường hợp phanh gấp ở tốc độ cao.

Cả 2 mẫu xe đều dùng khóa thông minh keyless.

Về mặt công nghệ, Honda ADV 150 cũng hiện đại hơn so với đối thủ. Xe sử dụng đồng hồ TFT thiết kế vuông vắn trên ghi đông, giao diện khá giống với các mẫu xe phân khối lớn, hiển thị đầy đủ thông tin vận hành và có cả thời gian ngày/tháng. Trong khi Yamaha NVX 155 chỉ sử dụng mặt đồng hồ LCD đơn sắc.

Cả hai mẫu tay ga đều sở hữu hệ thống khóa thông minh keyless, cùng chức năng ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop và Start/Stop System). Honda ADV 150 có thêm công tắc đèn ưu tiên.

Kích thước Honda ADV 150 phù hợp để đi xa

Honda ADV 150 có phuộc trước ống lồng thủy lực, phuộc lò xo đôi ở sau. Mâm xe thể thao đa chấu đi cùng với lốp không xăm, kích thước 110/80-14 phía trước và 130/70-13 phía sau. Hệ thống phanh đĩa thủy lực trước sau, cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Yamaha NVX cũng sở hữu chống bó cứng phanh ABS.

Honda ADV 150 và Yamaha NVX 155 đều trang bị phanh ABS.

Kích thước Honda ADV 150 cũng bề thế hơn so với Yamaha NVX 155. Xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.950 x 763 x 1.153 mm. Trục cơ sở 1.324 mm, khoảng sáng gầm 165 mm giúp xe dễ dàng vượt qua các địa hình gồ ghề mà không bị cạ gầm, trong khi đối thủ chỉ ở NVX mức 140 mm.

Chiều cao yên của Honda ADV 150 là 795 mm, cao hơn đôi chút so với NVX 155. Tuy nhiên chiều cao này vẫn phù hợp với thể trạng của người châu Á, từ 1m65 trở lên. Khối lượng khô xe ở mức 132-133 kg, nặng hơn nhiều so với Yamaha NVX 155, có khối lượng 116 kg. Nhìn chung, kích thước của Honda ADV 150 sẽ tạo ra sự đầm chắc khi đi đường trường hoặc vượt qua những địa hình phức tạp.

Yamaha NVX 155 mạnh hơn về hiệu suất

Honda ADV 150 và Yamaha NVX 155 là hai mẫu xe cạnh tranh nhau trong phân khúc xe tay ga 150 cc. Honda ADV 150 sử dụng cùng động cơ với người anh em Honda PCX và Honda Vario. Khối động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích 149,3 cc, sản sinh 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hệ thống phun nhiên liệu PGM-Fi của Honda, sức mạnh được truyền tải thông qua hộp số tự động và bộ truyền động dây curoa.

Động cơ 155 cc của Yamaha NVX cho hiệu suất tốt hơn Honda ADV 150.

Trong khi đó, Yamaha NVX 155 trang bị động cơ SOHC, xy-lanh đơn, dung tích 155 cc, công suất 15 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 6.250 vòng/phút. Yamaha NVX 155 cũng được trang bị công nghệ van biến thiên VVA, giúp cải thiện khả năng vận hành của xe. Về mặt hiệu suất động cơ, Yamaha NVX 155 mạnh hơn một chút so với Honda ADV 150.

Điểm vượt trội của Honda ADV 150 là bình xăng có dung tích lên tới 8 lít, gần gấp đôi so với Yamaha NVX. Điều này đảm bảo chiếc xe có thể hoạt động trên một quãng đường dài hơn. Tuy nhiên, nhà sản xuất chưa công bố mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mẫu xe ga địa hình này.

Về mặt lý thuyết, khối lượng nặng, yên cao sẽ hạn chế nhóm khách hàng của Honda ADV. Chiếc xe hơi quá khổ đối với người dùng nữ, đồng thời, việc dắt xe cũng như luồn lách trên phố đông sẽ không cơ động như Yamaha NVX 155.

Với việc thiết kế ghi đông cao cùng khoảng sáng gầm lớn hơn, khả năng vượt địa hình của Honda ADV 150 được đánh giá cao hơn Yamaha NVX 155. Có thể nói NVX 155 thiên về thể thao, trong khi ADV 150 thiên về mạnh mẽ và khả năng đi đường dài, vượt địa hình.

Honda ADV 150 có đủ sức cạnh tranh tại Việt Nam?

Theo chia sẻ của một đại lý tư nhân tại TP.HCM, mẫu Honda ADV 150 sẽ sớm được nhập khẩu về Việt Nam và sẽ sớm đến tay người tiêu dùng trong năm 2019. Vẫn chưa biết rõ giá bán của Honda ADV 150 tại Việt Nam là bao nhiêu.

Rất có thể, giá bán của Honda ADV 150 sẽ cao hơn so với Yamaha NVX 155. Theo một số nguồn tin, giá bán của ADV có thể lên tới 100 triệu đồng trong giai đoạn đầu được các đại lý tư nhân mang về Việt Nam.

Honda ADV 150 nhiều khả năng sẽ được nhập khẩu về Việt Nam trong năm 2019.

Cả Yamaha NVX 155 và Honda ADV 150 đều hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, năng động và thích chất thể thao. Sự xuất hiện của Honda ADV 150 tại Việt Nam trong tương lai sẽ bổ sung thêm lựa chọn cho người tiêu dùng, đặc biệt là những người trẻ có nhu cầu đi xa.

Hiện tại, Honda Việt Nam vẫn chưa đưa ra thông tin nào về việc phân phối ADV 150 chính hãng, vì thế những ai yêu thích mẫu xe này sẽ phải chờ đợi ở các đại lý nhập khẩu không chính hãng. Với những gì mang lại, Honda ADV 150 nhiều khả năng sẽ tạo ra một sức hút trong giới 2 bánh nhập khẩu tư nhân, giống như những gì Honda Vario đã làm.

Toàn Thiện
Ảnh: Paultan