Honda PCX 150 - ngon, bổ, nhưng không rẻ tại Việt Nam

Dựa trên thế hệ PCX thứ 2 được giới thiệu từ đầu năm 2014, mẫu xe tay ga maxi scooter Honda PCX phiên bản 2018 đã chính thức "trình làng" khách hàng tại Việt Nam vào đầu tháng 1/2018 vừa qua. Đáng chú ý trên phiên bàn mới ra mắt này là mẫu Honda PCX 150 mới nhằm đem lại cho người dùng trải nghiệm mạnh mẽ hơn so với "đàn em" 125cc.

Mẫu xe tay ga cỡ lớn Honda PCX tại Việt Nam không thành công trong những năm qua, xét về sức hút nó không được nổi bật như "đối thủ" Yamaha NVX. Chính vì vậy, Honda Việt Nam kỳ vọng PCX 150 mới là "vũ khí" giúp hãng xe này đấu lại với "người đồng hương" Yamaha NMax 155 trên thị trường trong thời gian tới.

Honda PCX phiên bản 150 thế hệ mới vẫn giữ ý tưởng về kiểu dáng của các dòng PCX thế hệ trước, thậm chí nó không khác nhiều so với phiên bản 2016. Tuy nhiên, nó được thiết kế lại thanh thoát hơn đời cũ, bên cạnh đó cũng được hãng xe máy Honda cũng đã đưa vào thêm những chi tiết hiện đại và cao cấp để tạo vẻ “linh hoạt và năng động”.

Về ngoại hình, Honda PCX 2018 đã pha trộn những nét tinh túy nhất trên hai bản nâng cấp của thế hệ đầu tiên để tạo nên một chiếc xe đẹp mắt và gợi cảm bằng những đường cong ấn tượng. Thêm vào đó là sự kết nối liền mạch giữa các mảng ốp nhựa trên thân xe với thiết kế mới của Honda mang lại vẻ tổng thể hài hòa từ phần đầu cho tới phần đuôi xe.

Phía trước xe ngoài kính chắn gió lớn, PCX mới còn được cải tiến hơn bằng cách tạo thêm điểm nhấn cho phần đèn trước thông qua việc sử dụng tấm ốp đặt giữa đèn pha và đèn định vị. Đồng thời vị trí của 2 đèn cũng được bố trí chếch lên phía trên, góp phần tăng thêm độ sắc sảo và cảm giác bề thế của cụm đèn, mang lại cảm giác oai hiện đại cho phần đầu xe.

Trên phiên bản mới này, xe sử dụng đồng hồ hiển thị kỹ thuật số LCD mới đảo ngược để tăng độ sắc sảo trong việc hiển thị thông tin trên đồng hồ. Hơn nữa, khu vực hiển thị lớn ở giữa được lắp đặt để bố trí công tơ mét, đồng hồ thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và đồng hồ đo nhiên liệu giúp đảm bảo tầm nhìn tốt, giúp người lái quan sát thông tin dễ dàng...

Thiết kế ghi đông của PCX 2018 không thay đổi so với thế hệ cũ nhưng các nút điều khiển như còi, nút bật/tắt đèn, chuyển chế độ pha/cos đều đã được làm lớn hơn, trong đó nút bật/tắt đèn đã chuyển sang dạng bấm thay vì kiểu gạt như trước kia. Xe sẽ vẫn tiếp tục được trang bị Hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key với 2 chìa khóa thông minh FOB.

Bên cạnh công tắc của khóa Smart Key là nút bấm để mở yên và nắp bình xăng, trong đó, nắp bình xăng của xe được đặt ở chính giữa khoang để chân, giúp đổ xăng dễ dàng hơn. Hộc phụ chứa đồ phụ cũng dược trang bị lớn hơn phiên bản cũ, nhưng đáng tiếc lại thiếu tiện ích cổng sạc thiết bị di động vốn đang được nhiều hãng xe áp dụng hiện nay.

Khung xe chuyển từ dạng Underbone sang dạng khung treo võng đôi, giúp tăng độ vững chắc cho hệ thống khung sườn, tăng khả năng điều khiển, đồng thời khai thác triệt để được công suất động cơ. Yên xe trên phiên bản mới này thiết kế không thay đổi so với thế hệ cũ vẫn dạng liền mềm, hạ thấp trọng tâm người lái giúp dễ dàng điều khiển.

Phát huy ưu điểm của thế hệ trước, PCX phiên bản mới vẫn sở hữu khoang chứa đồ rất rộng với khả năng để 1 mũ bảo hiểm cả hàm ở phần dưới và vẫn còn thừa ra khá nhiều chỗ trống phía trên. Tay xách phái sau thiết kế lớn, liền mạch với tổng thể của chiếc xe cho cảm giác mạnh mẽ.

Thiết kế phía sau vẫn duy trì sự thanh mảnh và tinh tế, tuy nhiên cụm đèn sau được thiết kế hai tầng có kích thước lớn hơn, tạo hình chữ X cách điệu, cho hình dạng phát sáng độc đáo mà vẫn giữ được nét sắc sảo riêng. Trong khi đó, hai bên thân xe cũng có cặp tem nổi chữ PCX 150 mạ crom mới.

Điểm đáng tiếc là PCX 2018 tại Việt Nam vẫn chỉ sử dụng phanh kết hợp với phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống phía sau, trong khi tại các thị trường khác trong khu vực như Indonesia, Thái Lan, ngoài phanh đĩa tiêu chuẩn trên cả hai bánh, xe còn có thêm lựa chọn phanh chống bó cứng ABS ở bánh trước, gia tăng sự an toàn khi vận hành.

Khung xe chuyển từ dạng Underbone sang dạng khung treo võng đôi, giúp tăng độ vững chắc cho hệ thống khung sườn, tăng khả năng điều khiển, đồng thời khai thác triệt để được công suất động cơ. Phuộc trước của xe không thay đổi so với thế hệ cũ, tuy nhiên ống phuộc sau cũng đã được đặt lại ở phía sau thân xe giúp ổn định hơn.

Vẫn là kích cỡ 14 inch nhưng vành của Honda PCX 2018 lại được thiết kế dạng 8 chấu mới thay vì 5 chấu đơn giản ở thế hệ trước. Lốp xe của PCX thế hệ mới có kích cỡ lớn hơn, là loại 100/80 – 14 ở bánh trước và 120/70 – 14 ở bánh sau, so với các kích cỡ tương ứng 90/90-14 và 100/90-14 ở thế hệ trước. Hệ thống ống xả cũng được làm mới lại hoàn toàn.

Honda PCX mới vẫn sở hữu khối động cơ eSP, làm mát bằng dung dịch cùng những công nghệ tiên tiến như hệ thống phun xăng điện tử PGM FI, hệ thống dừng động cơ tạm thời Idling Stop, hệ thống khởi động ACG. Khối động cơ 150 phân khối cho công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Cầm lái Honda PCX 150 mới, mặc dù có thân xe khá nặng nhưng qua trải nghiệm sơ bộ, xe đem tới độ vọt khá tốt. Ngoài ra nhờ có bánh xe kích thước lớn và lốp bám đường, PCX có thể "ôm cua" một cách đầy tự tin so với những mẫu xe ga bình thường khác. Tuy nhiên, dù được trang bị khối động cơ 150cc nhưng xe vẫn có cảm giác hơi yếu khi chở hai người khi leo dốc.

Ngoài ra, hệ thống phanh kết hợp với phanh đĩa 3 pít-tông ở bánh trước trong nhiều năm qua đã đáp ứng được yêu cầu cơ bản nhưng lúc này có lẽ nhiều người dùng sẽ mong Honda trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS - vốn đã được các đối thủ áp dụng từ lâu. Theo ghi nhận thực tế, mức tiêu hao nhiên liệu của xe khoảng 45 km/lít, tương đương 2,5 lít/100 km.

PCX hướng đến đối tượng đặc thù nam giới, độ tuổi trung niên muốn có một mẫu xe thiết kế nam tính, di chuyển thuận tiện khi đi cùng gia đình - chính vì vậy lượng khách hàng dành cho mẫu xe này cũng là một bất lợi về doanh số giống như những thế hệ trước. Đặc biệt, mức giá bán 70,5 triệu đồng cũng được xem là khá cao với mẫu xe tay ga cỡ lớn này khi so sánh nó với đối thủ Yamaha NVX 155.

Video: Đánh giá chi tiết Honda PCX 150 phiên bản mới.

Thảo Mai