Hyundai Kona và Ford EcoSport: 'Tân binh' thách thức 'ông hoàng'

Vài năm trở lại đây, khi có nhu cầu tìm mua một chiếc xe SUV cỡ nhỏ dành cho đô thị, khách Việt không có nhiều lựa chọn khả dĩ ngoài cái tên Ford EcoSport. Mẫu xe “con cưng” của Ford sở hữu nhiều lợi thế, từ thương hiệu đến trang bị và đặc biệt là giá bán. Chính vì vậy, chẳng ngạc nhiên khi EcoSport luôn áp đảo các đối thủ. Tính từ thời điểm đặt chân tới “dải đất hình chữ S” (năm 2014) đến nay, mẫu xe Mỹ đã đạt doanh số cộng dồn lên đến gần 18.000 xe và luôn được xem là “ông hoàng” phân khúc SUV đô thị.

Mặc dù vậy, đến giữa năm 2018, vị thế của EcoSport đang đứng trước thách thức thực sự khi hàng loạt đối thủ “nặng kí” bắt đầu lộ diện. Có thể kể đến như Toyota Rush, Honda H-RV và đặc biệt là Hyundai Kona. Mẫu SUV cỡ nhỏ xuất xứ Hàn Quốc, nhưng được Hyundai Thành Công đầu tư dây chuyền lắp ráp, sản xuất tại Việt Nam, đã chính thức có mặt trên thị trường từ cuối tháng 8.2018.

Ford EcoSport đang được xem là "ông hoàng" trong phân khúc SUV đô thị tại VN

Trong bài viết này, để giúp độc giả có cái nhìn tổng quát và khách quan trước khi chọn mua một mẫu SUV cỡ nhỏ, chúng tôi sẽ chọn và so sánh hai phiên bản cao nhất Hyundai Kona Kona 1.6 Turbo 2018 và Ford EcoSport 1.0L AT Titanium, để xem mẫu xe nào đáng giá hơn?

Giá bán

Tương tự như Ford EcoSport, "tân binh" Hyundai Kona được lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng, giá bán công bố của Kona lại khá cao. So với Ford Ecosport, mẫu xe Hàn đắt hơn 36 triệu đồng. Đây rõ ràng là một bất lợi không nhỏ.

Thiết kế

Xét về diện mạo, lợi thế của “kẻ đến sau” giúp Hyundai Kona phần nào nhỉnh hơn đối thủ. Mẫu xe Hàn Quốc sở hữu phong cách thiết kế lạ mắt và hướng đến giới trẻ, với lưới tản nhiệt góc cạnh, cách thiết kế đèn LED ban ngày “phá cách” khi được đẩy lên cao, trong khi đèn pha hạ thấp, đặt chung với hốc gió và đèn xương mù.

Trong khi đó, Ford EcoSport vẫn trung thành với phong cách thiết kế thực dụng. Xe nổi bật với kiểu dáng cứng cáp, cao ráo và đậm tính "việt dã" với thiết kế bánh dự phòng đặt phía sau cửa hậu.

Hyundai Kona thiết kế trẻ trung trong khi Ford Ecosport hướng tới thực dụng, cứng cáp

Về kích thước tổng thể, Hyundai Kona nhỉnh hơn đối thủ, khi có chiều dài thực tế thân xe lớn hơn, chiều rộng và kích thước trục cơ sở cũng vượt trội hơn. Lợi thế này giúp không gian bên trong cabin của Kona cũng thoáng đãng và thoải mái hơn so với Ford Ecosport.

Bên cạnh đó, Hyundai Kona cũng phần nào “lấn lướt” hơn đối thủ Ford Ecosport về trang bị ngoại thất. Mẫu xe Hàn được “gắn” khá nhiều công nghệ hiện đại. Có thể kể đến như: đèn pha bi-LED, tự động bật/tắt cùng đèn hỗ trợ chiếu góc. Cụm đèn hậu và đèn phanh của mẫu xe này cũng sử dụng công nghệ LED. Trong khi đó, EcoSport chỉ được Ford trang bị loạt đèn sử dụng bóng Halogen.

Dù thua thiệt phần nào về thiết kế, song Ford Ecosport lại sở hữu khả năng di chuyển linh hoạt hơn

Mặc dù có phần lép vế về thiết kế ngoại thất, song bù lại Ford EcoSport lại chiếm ưu thế so với đối thủ nếu so về sự đa dụng và linh hoạt. Dù khoảng sáng gầm xe không quá vượt trội, nhưng mẫu SUV cỡ nhỏ đến từ Mỹ lại sở hữu cách thiết kế thông minh với góc tiếp trước và góc thoát sau lớn. Điều này giúp xe tăng khả năng vượt qua những đoạn đường gồ ghề.

Nội thất và trang bị tiện nghi

Cả Ford EcoSport và Hyundai Kona đều sở hữu thiết kế nội thật theo hướng hiện đại với khu vực màn hình trung tâm và bảng táp lô phong cách Fly-monitor, đang được áp dụng khá phổ biến trên những dòng xe cao cấp hơn. Mặc dù vậy, Ford Ecosport vẫn cho thấy tính thực dụng với trang bị đủ dùng và cách bài trí không quá cầu kì. Trong khi đó, Hyundai Kona lại có phần hiện đại và bắt mắt hơn.

Ngoài ra, với mức gái bán cao hơn đối thủ, Kona cũng được Hyundai “đầu tư” nhiều tính năng, tiện ích hiện đại. Có thể kể đến như ghế lái chỉnh điện đến 10 hướng (so với ghế lái chỉnh điện 6 hướng của đối thủ), hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control tích hợp trên vô lăng. Màn hình cảm ứng trung tâm được tích hợp hệ thống AVN định vị dẫn đường, với dữ liệu bản đồ thiết kế dành riêng cho thị trường Việt Nam.

Hyundai Kona nhỉnh hơn Ford EcoSport cả về thiết kế và trang bị tiện ích nội thất

Trong khi đó, khu vực bảng táp lô của EcoSport trang bị hệ thống kết nối SYNC III với màn hình cảm ứng TFT 8 inch, tích hợp Radio với AM/FM, kết nối Bluetooth, USB, hệ thống Apple CarPlay, Android Auto.

Bên cạnh đó, nếu Hyundai Kona nhỉnh hơn với trang bị sạc không dây Qi thì bù lại, Ford Ecosport lại có thêm ngăn lạnh làm mát nước uống, hữu ích với khí hậu năng nóng tại Việt Nam.

Động cơ

Về khả năng vận hành, Hyundai Kona cho thấy rõ sự vượt trội khi so sánh với Ford Ecosport. Mẫu SUV cỡ nhỏ đến từ Hàn Quốc sử dụng động cơ tăng áp, dung tích 1.6 lít, trong khi đối thủ chỉ sở hữu cỗ máy tăng áp 1.0 lít. Chính vì vậy, không ngạc nhiên khi sức mạnh của Kona hơn đối thủ 50 mã lực và 95 Nm.

Hơn nữa, nếu Ford Ecosport sử dụng hộp số tự động 6 cấp thì Hyundai Kona còn ấn tượng hơn với hộp số 7 cấp ly hợp kép.

An toàn

Xét về an toàn xe, cả Hyundai Kona và Ford Ecosport đều được trang bị nhiều tính năng vượt trội so với tầm giá. Mặc dù vậy, khi so sánh trực tiếp, mẫu xe của Hyundai vẫn nhỉnh hơn.

Cụ thể, cả Kona và Ecosport đều được trang bị nhiều tính năng hiện đại. Có thể kể ra như hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phaan phối lực phanh điện tử, cân bằng điển tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát thân xe, camera lùi và 6 túi khí.

Hyundai Kona trang bị nhiều tính năng an toàn hơn Ford Ecosport

Mặc dù vậy, Hyundai Kona còn có thêm những tính năng khác như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hỗ trợ xuống dốc, kiểm soát lực kéo, khóa cửa tự động, cảnh báo điểm mù và hệ thống kiểm soát áp suất lốp.

Đánh giá

Nếu nhìn vào những thông số, có thể thấy Hyundai Kona là mẫu xe vượt trội hơn, từ thiết kế ngoại thất, tiện nghi nội thất đến động cơ và an toàn. Tuy nhiên, như vậy không đồng nghĩa Ford EcoSport không có lợi thế để duy trì vị thế. Mẫu xe của Ford sở hữu nhiều ưu thế riêng về giá bán cũng như sự đa dụng, linh hoạt và tiết kiệm.

Chính vì vậy, cuộc cạnh tranh giữa Hyundai Kona và Ford EcoSport nói riêng và cuộc chiến giành thị phần trong phân khúc SUV cỡ nhỏ cho đô thị nói chung sẽ rất khốc liệt trong thời gian tới.

Đình Tuyên