Khi rào chắn vô hiệu...

Đường Tố Hữu, Hà Nội thường xuyên ùn tắc kéo dài(Trong ảnh: Tại vị trí lắp hàng rào chắn, các phương tiện vẫn leo lên vỉa hè)

Tháng 11/2018, trước tình trạng hàng loạt phương tiện lao lên vỉa hè đi ngược chiều gây phản cảm, mất ATGT khu vực đường Tố Hữu - Lê Văn Lương (Hà Nội), các cơ quan chức năng tiến hành dựng hàng rào thép chắn đầu các nút giao.

Tuy nhiên, quan sát của PV Báo Giao thông, vào khung giờ cao điểm (từ 6h45 - 8h20 và 17h - 19h30) tuyến đường Tố Hữu vẫn nhan nhản tình trạng người tham gia giao thông chọn giải pháp leo lên vỉa hè để di chuyển. Đến đoạn đối diện nhà chờ Mỗ Lao (tuyến buýt nhanh BRT01) các phương tiện mới rồng rắn từng hàng dài nối đuôi nhau rẽ xuống lòng đường do phía trước là hàng rào chắn 50m khiến tuyến đường càng trở nên ùn ứ nghiêm trọng.

Chị Vũ Thị Hằng nhà ở Hà Đông - cựu sinh viên Trường Đại học GTVT cho biết, mong Hà Nội sớm tổ chức lại giao thông tại điểm đen ùn tắc này. Bởi hiện tại ở vị trí lòng đường có 3 làn đường, một làn dành cho buýt nhanh BRT, 2 làn còn lại ô tô chiếm hết trong giờ cao điểm nên xe máy thường leo lên vỉa hè như “người chết đuối vớ được cọc”.

Tìm hiểu của PV, việc lắp rào chắn trên vỉa hè chỉ là giải pháp tạm thời, được các cơ quan chức năng đưa ra do áp lực giao thông ở đoạn đường này vào giờ cao điểm là quá lớn. Tuy nhiên, việc hàng nghìn phương tiện vẫn rồng rắn lao lên vỉa hè để lưu thông cho thấy, việc dựng rào chắn gần như vô dụng, không có tác dụng và gây lãng phí.

Trao đổi với Báo Giao thông về những giải pháp tổ chức lại giao thông trên tuyến đường Tố Hữu, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, tới đây, Hà Nội sẽ kiến nghị lực lượng chức năng phân luồng giao thông hiệu quả hơn. Đồng thời, sẽ nghiên cứu xén vỉa hè, mở một lối đi rẽ sang ngõ 19 Tố Hữu ở đoạn cầu Trung Văn hoặc về lâu dài sẽ cầu vượt qua khu vực này để vừa đảm bảo được việc đi lại thuận tiện cho người dân vừa ngăn chặn triệt để tình trạng đi ngược chiều trên con đường này.

Lê Tươi