Lái xe buýt bất bình vì bị phạt… “khống”?

Gốc
Giadinh.net - “Lái xe vào ca sáng thì bị lập biên bản vào cuối giờ… chiều”, “Lỗi của ngành giao thông lại “đè cổ” lái xe buýt thu tiền phạt”, “Xe nhả khói lại tịch thu bằng của người làm thuê”… Hàng loạt các lỗi vô lý đang khiến hàng trăm lái xe các xí nghiệp của Tổng Công ty vận tải Hà Nội bất bình nhưng vẫn phải ngậm ngùi móc ví.

Phạt… người vô tội? Sáng nay (16/10), theo lịch hẹn hàng trăm công nhân lái xe buýt phải đến Phòng giải quyết vi phạm luật lệ giao thông tại 54 Trần Hưng Đạo (Hà Nội) để đóng phạt. Phản ánh với chúng tôi, công nhân lái xe bất bình cho rằng nhiều anh em bị phạt… khống. Lái xe tuyến 03 Phạm Đình Tuấn cầm tờ biên bản nộp phạt bức xúc: “Theo lịch, tôi lái xe ca sáng nhưng theo biên bản do trung úy Nguyễn Việt Anh lập lại ghi là 16 giờ ngày 11/8, địa điểm trên đường Giải Phóng. Tôi không hiểu biên bản này ở đâu ra, trong khi tôi đã hết ca, đang về nhà nghỉ ngơi”. Tham khảo biên bản nộp phạt của lái xe Phạm Đình Tuấn, chúng tôi xác minh những điều ông Tuấn trình bày là chính xác. Với lỗi “khống” đi sai làn đường này, lái xe Tuấn đang chưa biết xử lý như thế nào. “Nếu không nộp phạt sẽ bị giữ giấy phép lái xe dài dài, nếu ngậm ngùi rút ví 300 nghìn đồng cho một lỗi “trời ơi” không do mình gây ra thì “oan” quá? – lái xe Tuấn nói. Cùng bức xúc với lỗi không phải do mình gây ra nhưng cũng phải “lội” đi nộp phạt là anh Nguyễn Mạnh Hà, lái xe tuyến 05. Lái xe Hà cho biết: “Biên bản ghi phạt xe nhả khói tại sao lại tịch thu bằng của tôi? Xe buýt là xe của nhà nước, nếu không đủ tiêu chuẩn để vận hành, CSGT được quyền tạm giữ phương tiện không cho vận hành. Tôi không gây tai nạn, không vi phạm lỗi, thu bằng của tôi là sai hoàn toàn”. Không chỉ bức xúc vì bị thu bằng, với biên bản trên, lái xe Hà còn phải trực tiếp móc túi hàng trăm ngàn nộp phạt. Lỗi ngành giao thông, “đè” lái xe phạt Vẽ bản đồ điểm chờ xe buýt 136 Xuân Thủy, Cầu Giấy, một lái xe tuyến 39 giấu tên cho biết để dừng đỗ đúng luật, lái phụ xe chỉ còn cách dừng, đưa xe vào điểm đỗ. Lái xe này cho biết, theo luật, nếu bánh xe buýt đè vào vạch kẻ liền phân cách giữa dòng xe thô sơ và xe cơ giới sẽ bị phạt lỗi đi sai làn. Thế nhưng tại điểm chờ này, vạch sơn chỉ dẫn điểm đỗ nằm lọt vào hai đầu vạch liền. Với cách bố trí này, xe buýt muốn vào điểm đỗ đúng luật phải bắt cua về bên phải lại đè lên vạch liền và… ăn phạt. Với lỗi dừng đỗ sai trên, lái xe phải móc túi đóng phạt. Lái xe này đem “cảnh khó” của mình ra hỏi các chiến sỹ CSGT, một chiến sỹ cho rằng: “Đây là lỗi của ngành giao thông, bố trí, kẻ làn không hợp lý”. Nhưng tiếc thay, lái xe này lại phải móc ví để nộp phạt. Các lỗi chủ yếu xử lý nguội bằng hình ảnh bao gồm đi sai làn đường, dừng đỗ sai quy định, vượt đèn đỏ, xe nhả khói… Với các lỗi này, nhiều lái xe cho rằng, lỗi vượt đèn đỏ bị ghi hình là anh em đóng phạt tâm phục khẩu phục, còn các lỗi khác là do nguyên nhân khách quan. Tại rất nhiều điểm chờ xe buýt, vào giờ cao điểm hành khách đứng tràn ra lòng đường, đông nhất là tại các khu vực gần trường ĐH, Cao đẳng. Tại đây, lái xe không thể “húc” khách hàng để vào đúng vị trí được. Tương tự, trên rất nhiều tuyến phố, xe ô tô con đỗ dọc lề đường khiến xe buýt chỉ còn cách dừng giữa đường để đón khách. Lái xe bức xúc Khi trao đổi với phóng viên, nhiều lái xe đã không giữ được bình tĩnh. Một lái xe Xí nghiệp bus Thăng Long cho biết, với lỗi vi phạm lái xe phải đóng phạt mất 300 nghìn đồng, về xí nghiệp “cắt” luôn tiền thưởng là 300-400 nghìn đồng, vậy là một công nhân dính lỗi mất đến 600-700 nghìn đồng. Trong khi các công nhân đang trao đổi với phóng viên, một cán bộ mặc thường phục đi ra từ Phòng giải quyết vi phạm luật lệ giao thông (54 Trần Hưng Đạo) thanh minh với lái xe và phóng viên. Khi phóng viên đưa ra nhận định trong lỗi công nhân lái xe bị phạt, có lỗi do nguyên nhân khách quan, vị cán bộ này cho biết, khi lực lượng cảnh sát tiến hành ghi hình, đều chọn những vị trí và thời điểm phù hợp, không phải là điểm đặc biệt, giờ cao điểm để chứng minh rằng tại những vị trí không có tác động của yếu tố khách quan mà lái xe vẫn vi phạm. Phản biện lại ý kiến này, lái xe tuyến 03 Phạm Đình Tuấn chỉ vào tờ biên bản lập hồi 16h, ngày 11/8 ra nói “chả nhẽ giờ này mà không là giờ cao điểm”. Để chứng minh việc xe con và các phương tiện khác “chiếm” không cho xe buýt vào điểm đỗ, một lái xe lấy ngay điểm dừng bị dãy xe con chiếm hết đường vào cách cổng Phòng giải quyết vi phạm luật lệ giao thông (54 Trần Hưng Đạo) chưa đến 50m làm ví dụ. Công Tâm

Tin nóng

Tin mới