Lexus giới thiệu RC F 2020 & RC F Track Edition mới

Chiếc xe coupe Lexus RC F 2020 có một loạt các thay đổi được thiết kế để tăng cường hiệu suất và làm mới ngoạt thất. Ở phía sau, các trục bán rỗng hiện được sử dụng thay cho các trục rắn trước đó trong khi ở phía trước, việc bớt đi một ống nạp và một máy nén điều hòa nhỏ hơn giúp loại bỏ trọng lượng từ phía trước của xe. Thay đổi vật liệu sang nhôm cho khung chi tiết điều chỉnh độ chụm và chi tiết cố định hệ thống treo trên cũng giúp giảm trọng lượng trong khi vẫn duy trì độ cứng cáp.

Để tiếp tục tinh chỉnh cảm giác lái của chiếc RC F, giờ đây có các ống lót cứng hơn cho các tay treo phía sau và chân đỡ hệ thống lái. Các chân đỡ động cứng cáp hơn cũng được sử dụng để truyền tải tốt hơn sức mạnh của động cơ V8 5.0 lít, một trong những động cơ cuối cùng được dùng trên chiếc coupe sang trọng.

Lexus RC F 2020 & RC F Track Edition mới (bên trái).

Động cơ xe sản sinh 472 mã lực (+ 5 mã lực) và mô-men xoắn 534 NM (+ 8 Nm) nhờ đường nạp khí được điều chỉnh và điểm kích hoạt vòng tua thấp hơn với ống đón khí nạp thứ cấp (2.800 vòng/phút so với 3.600 vòng/phút). Đi cùng là hộp số tự động tám cấp mang lại tỷ số chuyển động cuối cùng cao hơn (3,13 so với 2,93) đã được cài đặt để cải thiện phản ứng ngoại tuyến

Với khả năng tăng tốc khởi động tối đa, chiếc RC F giờ đây bao gồm chức năng khởi động điện tử tiêu chuẩn. Chỉ cần nhấn nút trên bảng điều khiển, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh lực kéo và điều khiển bướm ga để tăng tốc tối đa từ điểm dừng.

Cụm đèn pha đã được cải tiến trở thành thiết kế có đèn LED xếp chồng và tích hợp đèn chạy ban ngày.

Xe được trang bị bởi lốp Michelin Pilot Sport 4S mới được thiết kế dành riêng cho RC F. So với thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của Michelin, lốp trên RC F có một hình dạng độc đáo, thiết kế gai lốp và hợp chất cao su. Những thay đổi này được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu việc mất lái, cải thiện độ bám và tăng độ bền trong những điều kiện khắc nghiệt.

Ngoài ra, còn có những thay đổi trên kiểu dáng của RC F, nổi bật phía trước là đèn pha đã được cải tiến trở thành thiết kế có đèn LED xếp chồng và tích hợp đèn chạy ban ngày. Kiểu dáng của phần lưới tản nhiệt đặc trưng đã được thay đổi bằng cách thêm một thanh nẹp kéo dài phía dưới để tạo ra một mặt trước ngắn hơn. Ở phía sau xe, đèn hậu mới được tích hợp gọn gàng vào cản sau với thiết kế mới giúp chiếc RC F có một vẻ ngoài dứt khoát, mạnh mẽ.

Trong khi đó, phiên bản đặc biệt Track Edition của mẫu xe RC F được phát triển theo cách mà nhóm thiết kế xe đua của Lexus đã từng làm trên dòng xe Super GT và IMSA, phiên bản Track Edition có thiết kế mang lại hiệu năng vượt trội, giúp những khách hàng đam mê tốc độ dễ dàng di chuyển trong những điều kiện khác nhau.

Lexus RC F Track Edition mới.

Một cải tiến quan trọng trên mẫu xe RC F Track Edition là thiết kế khí động học. Phần cản và vây phía trước độc đáo không chỉ được làm từ sợi carbon để giảm trọng lượng của xe, mà thiết kế mới làm tăng lực tì phía trước để có độ bám tốt hơn và xử lý chính xác hơn. Cánh gió cố định phía sau cũng được làm từ sợi carbon, thay thế cho cánh gió linh hoạt trên phiên bản RC F thông thường. Cánh cố định không chỉ nhẹ hơn, nó còn đồng thời vừa giảm lực cản vừa tăng lực đẩy cho mẫu xe này.

Tương tực như những mẫu xe tiêu chuẩn, việc giảm trọng lượng xe là trọng tâm trong việc phát triển phiên bản Track Edition. Theo ước tính sơ bộ, trọng lượng giảm tới khoảng gần 80 kg so với phiên bản RC F. Nhưng quan trọng hơn, các kỹ sư tập trung vào việc cắt giảm trọng lượng nhằm mang lại cải tiến năng động nhất có thể. Điều này dẫn đến việc tập trung giảm trọng lượng của những bộ phận không được hỗ trợ bởi hệ thống treo, làm tăng việc xử lý và cảm giác lái.

Lexus RC F Track Edition sở hữu nhiều chi tiết bằng carbon như nắp ca-pô, mui xe, cánh gió và bộ quây khí động học ở đuôi xe.

Xe được trang bị đĩa phanh ceramic carbon Brembo, đi cùng là bộ mâm xe hợp kim BBS siêu nhẹ 19 inch, lấy ý tưởng thiết kế từ chiếc xe đua RC F GT3. Với việc cải tiến mâm xe, đĩa phanh và càng phanh đĩa, phiên bản Track Edition tự hào khi giảm được trọng lượng không được treo phía trước đáng kể lên tới gần 25 kg.

Cắt giảm trọng lượng từ những bộ phận khác còn đến từ việc sử dụng sợi carbon cho mái và mui xe cùng với việc phân vùng sợi carbon phía ghế sau và gia cố một thanh cản cũng làm bằng các bon.

Bộ phận tiêu âm và chụp ống xả bằng titan tiêu chuẩn cũng là cải tiến khác nhằm giảm trọng lượng trên chiếc Track Edition.

Không gian nội thất của mẫu RC F Track Edition

Nội thất xe được phủ bởi da màu đỏ thể thao, các ghế ngồi bọc da Alcantara và một số chi tiết bằng sợi carbon.

Âm thanh động cơ đó còn được tăng cường đáng kể khi Track Edition sản sinh công suất 472 mã lực, kết hợp động cơ V8 5.0L giúp RC F Track Edition có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 3,96 giây.

Bên trong, nội thất của Track Edition nổi bật với ghế bọc da màu đỏ tiêu chuẩn cùng với điểm nhấn ghế Alcantara và chất liệu các bon trên tấm ốp cửa và bảng điều khiển. Hai màu ngoại thất bao gồm: trắng Ultra White và Ghi Mattle Nebula Grey, màu độc quyền chỉ trên phiên bản Track Edition./.

Gia Linh/VOV.VN
Theo Carscoops