Loạt Boeing 737 bị nứt: Giá trị cốt lõi ở đâu?

Báo cáo từ các hãng hàng không Hàn Quốc cho thấy, 9 máy bay Boeing 737-NG đã xuất hiện các vết nứt trên thân. Tin tức về vấn đề kỹ thuật của máy bay Boeing đã liên tục được công bố sau khi hãng này đối mặt với những cáo buộc sai sót về kỹ thuật dẫn tới 2 vụ tai nạn nghiêm trọng khiến hàng trăm người bị thương.

Nhiều hãng hàng không Hàn Quốc phát hiện vết nứt trên thân máy bay Boeing 737 NG. Ảnh minh họa: Reuters

Cụ thể, các vết nứt trên thân máy bay được phát hiện bởi Bộ Địa chính và Giao thông Hàn Quốc sau khi Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) khuyến cáo các hãng hàng không cần ưu tiên kiểm tra những máy bay đã cất cánh trên 30.000 lần.

Bộ Địa chính và Giao thông Hàn Quốc đã tiến hành kiểm tra 42 chiếc máy bay Boeing 737-NG đã từng bay trên 30.000 lần của các hãng hàng không trong nước.

Kết quả xác định trong 9 chiếc xuất hiện lỗi nứt, có 5 chiếc của hãng hàng không Korean Air, 3 chiếc thuộc sở hữu của hãng hàng không giá rẻ Jin Air và một chiếc thuộc hãng hàng không giá rẻ Jeju Air.

Được biết, trên thân máy bay Boeing 737-NG của một hãng hàng không Hàn Quốc có một vết nứt dài 7 mm cạnh bulông, trong khi một chiếc máy bay cùng dòng thuộc một hãng hàng không khác cũng phát hiện lỗi tương tự.

Các vết nứt được phát hiện ở trụ đỡ bằng sắt nối thân máy bay với phần cánh. Những vết nứt này được cho là phát sinh do chịu tác động của lực nâng nhiều lần trong quá trình máy bay cất cánh và hạ cánh.

Hiện quá trình kiểm tra số máy bay Boeing 737-NG ở nước này vẫn chưa hoàn tất. Bộ Địa chính và Giao thông Hàn Quốc cũng đang nhanh chóng triển khai kiểm tra 108 chiếc máy bay Boeing 737-NG còn lại đã cất cánh dưới 30.000 lần.

Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing dự định thay thế toàn bộ phụ tùng cho các máy bay bị hỏng của các hãng hàng không Hàn Quốc trong tháng 11 tới. Theo đó, những máy bay bị lỗi này sẽ không thể bay trong thời gian lâu nhất là 2 tháng.

Vấn đề kỹ thuật xảy ra mới nhất liên quan đến Boeing lại là tin tức không tốt lành cho nhà sản xuất máy bay Mỹ, đặc biệt là trong bối cảnh hãng này đang gặp vấn đề về hàng loạt sự cố kỹ thuật gây nên tai nạn chết hàng trăm người.

Trước đó, tại phiên điều trần trước Ủy ban Thương mại Thượng viện, Quốc hội Mỹ hôm 29/10, Giám đốc điều hành (CEO) của Hãng chế tạo và sản xuất máy bay Boeing, ông Dennis Muilenburg nói rằng đã cho rằng ông không hề nói dối về các lỗi kỹ thuật của Boeing liên quan đến Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay.

Ông Muilenburg đã dùng cách nói cường điệu để nói tới việc Boeing đã không thông báo về lỗi của Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay cho các phi công và rằng các lỗi là do phi công đã thiếu kinh nghiệm. Theo đó, ông Muilenburg lập luận "nói dối không phù hợp với giá trị cốt lõi của hãng".

Phủ nhận nói dối, ông Muilenburg thừa nhận hãng đã "mắc sai lầm" và gây ra những hậu quả: “Chúng tôi đang cố gắng cải thiện và học hỏi từ sai lầm đó”.

Trước khi ông Muilenburg phải đối mặt với phiên điều trần, Ủy ban An toàn vận tải quốc gia Mỹ (NTSB) công bố báo cáo cho biết Boeing và Cơ quan hàng không dân dụng liên bang (FAA) đã có sự đánh giá nhầm lẫn về cách thức các phi công cần phải ứng phó với những cảnh báo và tín hiệu báo nguy phức tạp trong quá trình điều khiển máy bay 737 MAX mà họ gặp phải.

Khi đó, Boeing đã khẳng định "an toàn là giá trị cốt lõi" đối với toàn bộ cán bộ, nhân viên của hãng. Đồng thời cho biết, hãng sẽ cân nhắc khuyến nghị của NTSB, đồng thời bày tỏ mong muốn hãng sẽ được FAA cấp phép cho máy bay 737 MAX hoạt động trở lại trong quý IV năm nay.

Tuy nhiên, triển vọng này của Boeing đang vấp phải nhiều "hòn đá ngáng đường" khi hàng loạt các tin tức về lỗi kỹ thuật đã được công bố ở thời điểm được cho là khủng hoảng của nhà sản xuất máy bay Mỹ.

Hải Lâm