Lọt top ô tô bán chạy nhưng Honda City vẫn lộ nhược điểm lớn
Trong tháng 9/2018 doanh số bán Honda City đạt 858 chiếc và đứng ở vị trí thứ 9 trong top 10 ô tô bán chạy nhất thị trường Việt.
Honda City đứng ở vị trí thứ 9 trong top 10 ô tô bán chạy nhất thị trường Việt khi số lượng xe bán ra đạt 858 chiếc. Dù được nhiều người yêu thích song Honda City vẫn lộ nhược điểm lớn.
Những nhược điểm của Honda City thường được nhiều người “truyền tai” nhau đó là gầm xe thấp với 135mm + bán kính quay vòng khá lớn 5,7m khó xoay trở khi đi trên phố hẹp, 2 bánh sau trang bị phanh tang trống kém thẩm mỹ.
Các chi tiết nội thất chính là một trong những nhược điểm khá lớn của Honda City, cụ thể: Vô-lăng nhựa thiết kế bắt mắt nhưng vẫn chưa được bọc da. Ghế sau của Honda City chỉ có tựa đầu 2 vị trí và không có gác tay trung tâm; nhựa nội thất dễ bong tróc. Hệ thống điều hòa dù có dàn lạnh sau nhưng vẫn hoạt động kém hiệu quả, làm lạnh lâu. Không có màn hình giải trí trung tâm bảng tablo.
Những nhược điểm của Honda City thường được nhiều người “truyền tai” nhau đó là gầm xe thấp.
Ngoài ra, Honda City còn có hệ thống treo khá cứng và được trang bị ít túi khí hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Tính năng chìa khóa thông minh tích hợp nút mở khoang hành lý, vô – lăng tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh hay nhận/tắt cuộc gọi từ điện thoại.
Dù có khá nhiều nhược điểm nhưng Honda City vẫn được nhiều người yêu thích bởi giá bán hợp lý. Không chỉ "chinh phục" người tiêu dùng Việt ở giá bán hợp lý, Honda City còn "ghi điểm" bởi thiết kế mang hơi thở mới, trẻ trung bằng cách sử dụng đường nét nhiều góc cạnh, đủ hấp dẫn cho những người dưới tuổi 35.
Honda City ghi điểm bởi nội thất thanh thoát.
Nội thất của Honda City được bố trí thanh thoát cùng các nút điều khiển lớn giúp việc sử dụng được dễ dàng. Toàn bộ ghế trên City được bọc giả da, cùng hệ thống điều hòa 1 dàn lạnh độc lập là một điểm cộng đối với một chiếc xe hạng nhỏ như City.
Honda City sở hữu động cơ 1.5 SOHC i-VTEC 4 xi-lanh công suất 118 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút là đủ cho một mẫu xe cỡ nhỏ vận hành lên 100 km/h hay vượt ở 80 km/h đều không phải vấn đề.
Đặc biệt là tỷ số truyền mà Honda đặt cho City thể hiện sự quan tâm tới nhiên liệu. Đi đều tại 100 km/h, vòng tua máy chỉ khoảng 1.800-2.000 vòng/phút.
Hơn nữa, Honda vốn đã rất nhiều, rất đại trà nên phụ tùng thay thế xe rất sẵn có. Chi phí bảo dưỡng, sữa chữa, thay thế phụ tùng cũng hợp lý hơn nhiều so với những hãng cùng phân khúc.
Hòa Lê (T/h)
