Metro số 5 được đề xuất đầu tư hình thức PPP trong giai đoạn 2

Ngày 26/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết Ngân hàng xuất nhập khẩu Hàn Quốc (Kexim) vừa có thư gửi UBND TP về việc đề xuất đầu tư tuyến metro số 5 giai đoạn 2 (ngã tư Bảy Hiền - Bến xe Cần Giuộc mới) theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Trong thư, ông Soun Young Chung, Tổng giám đốc Hợp tác kinh doanh toàn cầu Kexim Bank, cho biết ngân hàng sẽ sớm cấp vốn và cập nhật nghiên cứu tiền khả thi.

Hồi tháng 1, MAUR đã có buổi làm việc với nhóm các nhà đầu tư và công ty tư vấn Hàn Quốc để trao đổi về công tác nghiên cứu cũng như định hướng các công việc liên quan. Dự kiến, phía Hàn Quốc hoàn thành cập nhật báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và nộp báo cáo cuối cùng vào cuối năm 2021.

Lược đồ duỗi thẳng tuyến metro số 5 giai đoạn 2. Ảnh: MAUR.

Dự án metro số 5 (giai đoạn 2) trước đây được Cơ quan hợp tác quốc tế Hàn Quốc (KOICA) tài trợ nghiên cứu tiền khả thi. Tuy nhiên, hình thức đầu tư vay vốn ODA không thể thực hiện nên chuyển sang mô hình đối tác công tư.

Riêng kế hoạch đầu tư giai đoạn 1 đã được trình Hội đồng nghiệm thu Nhà nước thẩm định, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự kiến trong năm nay, các đơn vị sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

Tuyến metro số 5 là một phần của tuyến bán vành khuyên, chạy dọc theo hành lang đường Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Bạch Đằng, Điện Biên Phủ, kết nối nhiều tuyến đường sắt đô thị của TP trong tương lai như metro số 1 tại cầu Sài Gòn, metro số 3b tại ngã tư Hàng Xanh, metro số 4 tại ngã tư Phú Nhuận, metro số 4b tại Công viên Hoàng Văn Thụ và metro số 2 tại ngã tư Bảy Hiền.

Dự án được chia thành 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 (ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn), dài 8,89 km, bao gồm 7,46 km ngầm và 1,43 km trên cao. Giai đoạn 2 (ngã 4 Bảy Hiền - bến xe Cần Giuộc mới và depot Đa Phước) dài 14,5 km, với 8,9 km đi ngầm, 5,6 km đi trên cao.

Thư Trần