Mục tiêu 4 sao của hãng bay tỷ đô

Mục tiêu 4 sao của hãng bay tỷ đô

Tháng 6/2015, chiếc Boeing 787-9 Dreamliner mang logo mới của Vietnam Airlines trình diễn kỹ thuật bay gần như thẳng đứng ở một trong những triển lãm hàng không lớn nhất thế giới - Paris Air Show, tại sân bay Le Bourget (Pháp). Trong khoảng 10 phút, “Giấc mơ bay” cất cánh theo chiều thẳng đứng, lượn vòng quanh khu triển lãm và tiếp đất. Đây được đánh giá là một trong những màn trình diễn ấn tượng nhất về công nghệ hàng không năm 2015.

Theo công bố của YouTube, clip bay thẳng đứng của Boeing 787-9 Dreamliner với logo Vietnam Airlines tại Paris Air Show lọt vào danh sách 3 video du lịch được xem nhiều nhất thế giới năm 2015.

Đây cũng là lần đầu tiên Boeing cho trình diễn phiên bản 787-9 Dreamliner với thương hiệu của một hãng hàng không tại triển lãm quốc tế. Siêu tàu bay này cũng là phi cơ đầu tiên mà Boeing giao cho Vietnam Airlines theo hợp đồng.

Sự chuyển mình tỷ đô

Tháng 3/2015, Vietnam Airlines mở đầu chương trình đổi mới hệ thống nhận diện tổng thể từ logo, đồng phục tiếp viên… nhằm mục tiêu trở thành hãng hàng không 4 sao vào năm 2015 bằng màn ra mắt màu sơn mới tại nhà máy Airbus, thành phố Toulouse (Pháp).

4 tháng sau, chiếc Airbus A350-900 XWB về đến Hà Nội lúc 10h10 sáng 1/7. Đây là chiếc đầu tiên trong tổng số 10 máy bay thân rộng (XWB) mà Vietnam Airlines mua từ năm 2015, nhằm phục vụ các đường bay dài. Theo số thứ tự sản xuất tại nhà máy Airbus (Toulouse, Pháp), chiếc A350-900 đầu tiên của VNA mang mã số MSN14.

Vietnam Airlines lần lượt thay toàn bộ đội bay thân rộng gồm 33 tàu trong đó 19 máy bay Boeing 787 và 14 chiếc Airbus A350, được chuyển giao trong vòng hơn 3 năm (từ giữa 2015 đến đầu 2019). Các máy bay mới được sử dụng trên các đường bay dài, xuyên lục địa và giúp Việt Nam khai thác đến các điểm mới ở châu Âu, Bắc Mỹ…

“Giấc mơ bay" được hãng đưa vào khai thác trên đường bay quốc tế từ tháng 9, cụ thể là Hà Nội/TP HCM tới Heathrow (London, Anh), trở thành hãng đầu tiên khai thác Boeing 787-9 trên đường bay thẳng từ Đông Nam Á đến châu Âu, cũng như tới một số quốc gia khác ở châu Á

Vietnam Airlines là hãng thứ 2 trên thế giới đưa vào khai thác A350-900 XWB (chỉ sau Qatar Airways) và là hãng đầu tiên ở châu Á - Thái Bình Dương mua cùng lúc hai dòng máy bay hiện đại nhất Airbus A350 và Boeing 787-9.

Máy bay Boeing 787-9 sở hữu thiết bị, bảng điều khiển và hệ thống xử lý hiện đại mang lại sự êm ái tối đa cho hành khách trong khi bay.

Cận cảnh buồng lái của Boeing 787-9 của Vietnam Airlines.

Boeing 787-9 có 28 ghế thương gia, mỗi hàng ngang chỉ xếp 4 ghế nhằm tạo không gian rộng rãi, riêng biệt cho từng hành khách.

Cabin hạng thương gia của các máy bay mới được thiết kế sang trọng với hàng ghế chất lượng cao, có thể ngả phẳng 180 độ thành giường cá nhân thoải mái.

Ghế thương gia làm từ chất liệu cao cấp, đường may tỉ mỉ, đảm bảo sự thoải mái khi hành khách ngồi hay ngả lưng.

Hành khách giải trí với màn hình cá nhân kích thước 15,4 inch, độ phân giải chuẩn HD. Ngoài ra còn có tai nghe chống ồn, đèn đọc sách cá nhân, ổ cắm điện (nguồn điện 110v) và cổng USB tại ghế.

Không gian cabin hạng phổ thông rộng rãi. Các máy bay được trang bị hệ thống chiếu sáng dùng công nghệ đèn LED, độ ẩm và áp suất dễ chịu, giúp hành khách trên chuyến bay dài giảm bớt mệt mỏi.

Hàng ghế phổ thông đặc biệt bao gồm 7 ghế tiện nghi, thoải mái.

Các cửa sổ rộng hơn và ánh sáng được điều khiển theo 5 chế độ bằng điện thay cho các tấm che cửa sổ truyền thống.

Nhà vệ sinh hiện đại, sạch đẹp và tiện nghi trên tàu bay thế hệ mới nhất của hãng.

Năm 2015 được coi là bước ngoặt của Vietnam Airlines khi hãng bay này thực hiện đầu tư cả tỷ USD để đổi mới đội tàu bay thân rộng. Từ tháng 7, với việc tiếp nhận và đưa vào khai thác máy bay thế hệ mới Airbus A350-900 và Boeing 787-9 Dreamliner, Vietnam Airlines chính thức trở thành hãng hàng không đầu tiên ở châu Á-Thái Bình Dương khai thác đồng thời 2 loại máy bay hiện đại nhất thế giới.

Trong năm 2015, hãng tiếp nhận 9 siêu tàu bay, bao gồm 4 chiếc Airbus A350 và 5 chiếc Boeing 787-9. Sau đó, Vietnam Airlines sẽ hiện thực hóa kế hoạch thay thế toàn bộ đội tàu bay thân rộng bằng 33 chiếc Airbus A350 và Boeing 787 hiện đại, dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2019. Đến năm 2020, tổng đội tàu bay của Vietnam Airlines dự kiến là 120 chiếc. Theo thông tin gửi cổ đông, hãng hàng không quốc gia đã đầu tư khoảng 1 tỷ USD (21.208 tỷ đồng) cho đổi mới đội bay năm 2015.

Hình ảnh mới và hãng hàng không 4 sao

Đặt mục tiêu trở thành hãng hàng không 4 sao năm 2015, và một trong những hãng hàng không hàng đầu khu vực Đông Nam Á năm 2020, sự đổi mới của Vietnam Airlines không chỉ nằm ở đội tàu bay, mà còn ở dịch vụ khi hãng quyết tâm theo đuổi một hình ảnh hoàn toàn mới.

Tháng 7/2015, Vietnam Airlines ra mắt đồng phục mới gắn với nhiều định hướng và mục tiêu quan trọng của hãng. Đồng phục với chất liệu tốt hơn, thiết kế hiện đại, nhưng vẫn mang đậm bản sắc dân tộc, và đặc biệt là phù hợp với hệ thống nhận diện thương hiệu mới về tổng thể, mang màu sắc đặc trưng cũng như biểu tượng bông sen vàng của hãng.

Ngoài “diện mạo mới” được công chúng quan tâm lớn là trang phục của tiếp viên, đồng phục phi công, nhân viên phục vụ mặt đất đến các thiết kế nội, ngoại thất tàu bay, phòng chờ, quầy vé, quầy làm thủ tục, hệ thống biển hiệu... đều được thay đổi để phù hợp với định hướng tổng thể.

Giữa năm 2014, hãng hàng không quốc gia được Skytrax đánh giá “80% dịch vụ đạt chuẩn 4 sao”. Năm 2015 là thời điểm Vietnam Airlines quyết tâm đạt chuẩn dịch vụ hàng không 4 sao của “20% còn lại”. Theo đó, hãng bay này tập trung nâng cấp chất lượng dịch vụ dành cho khách hàng cao cấp trên các đường bay dài, phù hợp với xu thế của các hãng bay hàng đầu thế giới gồm từ dịch vụ phòng chờ, check-in, ăn uống trên máy bay theo chuẩn khách sạn, bán hàng miễn thuế, quầy bar, Wi-Fi …

Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng đưa ra giải pháp nhằm đảm bảo tỷ lệ chuyến bay đúng giờ lên ngang bằng với các hãng hàng không 5 sao.

Điểm sáng 20 năm và hành trình phía trước

2015 là năm đánh dấu chặng đường phát triển 20 năm của Vietnam Airlines. Trong 20 năm, hãng bay này đã vận chuyển 160 triệu lượt hành khách, đạt mức tăng trưởng bình quân 11%/năm.

Vietnam Airlines liên tục kinh doanh có lãi trong cả giai đoạn khó khăn nhất của ngành hàng không thế giới và đóng góp lớn cho ngân sách Nhà nước.

0 triệu

Chuyến bay quốc tế và nội địa

0 triệu

Lượt khách vận chuyển, tăng trưởng 11%/năm

12.377.628

1995 - 1999

19.454.341

2000 - 2004

39.268.981

2005 - 2009

87.818.540

2010 - 2015

Biểu đồ tăng trưởng của Vietnam Airlines chặng đường 20 năm 1995 - 2015

Vietnam Airlines đã đón hành khách thứ 17 triệu trong năm 2015.

Năm 2015, hãng hàng không quốc gia đã vận chuyển được trên 17 triệu lượt khách, gấp 8 lần so với năm 1995. Đầu tháng 9/2015, Skytrax - Tổ chức quốc tế uy tín chuyên đánh giá các hãng bay công bố danh sách đạt World Airlines Awards - giải thưởng danh giá và chuẩn mực về sự xuất sắc của ngành hàng không. Trong đó, Vietnam Airlines xuất hiện trong danh sách 10 hãng hàng không tiến bộ nhất thế giới.

Tháng 1/2015, Bộ Giao thông vận tải đã quyết định điều chỉnh quy mô và cơ cấu vốn điều lệ để chuyển công ty mẹ - Vietnam Airlines, thành công ty cổ phần với vốn điều lệ của Tổng công ty Hàng không Việt Nam là 11.198,65 tỷ đồng.

0

Chuyến bay an toàn

0triệu

Lượt khách được vận chuyển

0tỷ

Tổng doanh thu

0tỷ

Lợi nhuận hợp nhất trước thuế

Kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines năm 2015

Trong ba năm tới, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển khoảng 84,9 triệu lượt khách, tăng trưởng 16,1%/năm và hàng hóa đạt 0,976 triệu tấn, tăng trưởng 13,9%. Tổng doanh thu đạt 383.674 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ là 293.605 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu bình quân hợp nhất đạt 7,13%.

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Phạm Viết Thanh cho biết, việc chuyển đổi sang công ty cổ phần với sự đồng hành của cổ đông nhà nước, cổ đông trong nước, nhà đầu tư nước ngoài (đối tác chiến lược trong tương lai)… là một bước chuyển quan trọng trong hoạt động của hãng hàng không quốc gia. Chuyển đổi này sẽ giúp Vietnam Airlines tăng thêm nguồn lực để tiến hành đổi mới hệ thống quản trị, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng sức cạnh tranh bảo đảm cho sự phát triển bền vững trong tương lai.

Trong khi đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng kỳ vọng, việc chuyển sang mô hình công ty cổ phần, cùng những kế hoạch phát triển vượt bậc sẽ góp phần giúp Vietnam Airlines hiện thực hóa mục tiêu trở thành một trong những hãng hàng không hàng đầu trong khu vực, và không ngừng lớn mạnh.

Hạ Minh

Dựng trang & Đồ họa: Quang Việt