Nạn nhân vụ tai nạn kép thảm khốc ở Hải Dương giờ ra sao?

Gốc
Một trong những trường hợp thương tâm nhất là vợ chồng anh Lường Văn May và Hoàng Thị Em trú tại xã Tà Hộc, huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La. Tai nạn thảm khốc khiến chị Em tử vong tại chỗ, còn anh May bị thương nặng.

Liên quan đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 5 người tử vong trên Quốc lộ 5, ngày 24/7 Công an huyện Kim Thành (tỉnh Hải Dương) đã ra quyết định tạm giữ hình sự Hoàng Xuân Hòa (SN 1993, trú tại Thọ Xuân, Thanh Hóa) phục vụ công tác điều tra.

Hoàng Xuân Hòa được xác định là tài xế gây ra vụ tai nạn. Tại cơ quan điều tra, Hòa khai báo do bị hỏng hệ thống phanh xe nên đã chủ động điều khiển ép xe vào dải phân cách giữa để giảm tốc độ, dẫn đến tai nạn giao thông.

Báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, trước lúc bị lật xe tải có tốc độ 65 km/giờ; đồng thời, tài xế có kết quả âm tính với ma túy và không có nồng độ cồn trong khí thở.

Cứu hộ tại hiện trường vụ tai nạn thảm khốc. Ảnh: Đức Tùy

Theo cơ quan chức năng, sáng 23/7 tại QL5 chạy qua huyện Kim Thành xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông thuộc các khung giờ khác nhau, trong đó có 1 vụ tai nạn kép xảy ra cùng địa điểm.

Cụ thể, vào lúc 4h30 sáng 23/7, tại Km63+500 thuộc địa bàn xã Cộng Hòa, xe ôtô BKS 29B-159.29 do anh Đào Đức Nam (SN 1986), trú tại xã Việt Hồng, huyện Thanh Hà điều khiển hướng Hà Nội - Hải Phòng đã va chạm với ông Đào Quang Huấn (SN 1938, thôn Lai Khê, xã Cộng Hòa). Vụ tai nạn khiến ông Huấn tử vong tại chỗ.

Tiếp đó, vào khoảng 5h30, tại Km 61+800 thuộc địa bàn xã Lai Vu (huyện Kim Thành), xe ô tô đầu kéo BKS 15R-01085 kéo rơ-mooc 16H-3598, do anh Phạm Đức Ngạn (SN 1990), trú tại xã Quang Phục, huyện Tiên Lãng (TP. Hải Phòng) điều khiển va chạm va với xe ô tô tải BKS 34L-767. Hậu quả làm tài xế xe tải tử vong trên đường đi cấp cứu.

Khoảng 30 phút sau, tại vị trí của vụ tai nạn đầu tiên khi xe ô tô BKS 29H-150.97 do tài xế Hà Văn Hoàng (SN 1993), trú tại xã Xuân Thắng, huyện Thọ Xuân (Thanh Hóa) điều khiển điều khiển hướng Hà Nội - Hải Phòng, trên xe chở các thùng đựng nước đóng chai (xe ô tô này thuộc Công ty TNHH Tiếp Vận Việt, có tại quận Đống Đa, Hà Nội).

Khi đến vị trí trên, xe ô tô của tài xế Hoàng bất ngờ va chạm với dải phân cách giữa 2 làn đường xe cơ giới làm chiếc xe bị đổ nghiêng sang trái theo hướng hành trình và đè lên một số người đi bộ cùng phương tiện đang đứng chờ qua đường. Vụ tai nạn này khiến 5 người tử vong và 2 người bị thương.

Trong buổi sáng 23/6, tại QL5 đoạn qua huyện Kim Thành xảy ra 3 vụ tai nạn khiến 7 người tử vong

Hiện các nạn nhân tử vong đã được đưa về gia đình mai táng theo phong tục địa phương, 2 người bị thương đang được điều trị tích cực tại bệnh viện.

Thông tin từ Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức (Hà Nội) cho biết, bệnh nhân Lường Văn May (35 tuổi, trú tại Sơn La, một trong 2 nạn nhân vụ tai nạn) đang được cấp cứu, điều trị tại đây. Anh May nhập viện trong tình trạng tỉnh, glasgow (thang điểm hôn mê) 15 điểm, đồng tử 2 bên đều, phản xạ ánh sáng, đã được đeo nẹp đốt sống cổ, bụng mềm, ngực vững, xây xát bàn tay, trật hở bàn ngón 1, xây xát cẳng chân. Ngay khi nhập viện, bệnh nhân được tiểu phẫu, khâu vết thương, nẹp bột cẳng bàn chân, cẳng bàn tay.

Sau vụ tai nạn nghiêm trọng, người dân vẫn băng qua đường bất chấp nguy hiểm. Ảnh: Trần Nam.

Anh May cho biết anh và vợ mới từ Sơn La xuống Hải Dương làm ở công ty da giày được một ngày. "Khi chúng tôi đang chuẩn bị qua đường thì bất ngờ một chiếc xe tải màu xanh lao đến leo lên dải phân cách rồi lật đè lên tôi. Tôi bất tỉnh, khi tỉnh lại thì đã nằm trong bệnh viện. Tôi nghe mọi người nói với tôi là vợ đã mất", anh May nghẹn ngào.

Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Hải Dương, quốc lộ 5 trong những năm gần đây tình trạng ATGT hết sức phức tạp, số vụ tai nạn và số người thương vong gia tăng. Tính từ đầu năm 2019 đến nay đã có 17 người chết và nhiều người bị thương. Nguyên nhân được xác định là do lưu lượng phương tiện gia tăng cao, trong khi hạ tầng không đảm bảo, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông hạn chế.

Theo đó tỉnh Hải Dương cũng đã đề nghị lãnh đạo Bộ GTVT sớm có giải pháp để bảo đảm giao thông trên quốc lộ 5, trong đó phải khẩn trương khắc phục bất cập về hạ tầng giao thông. Cụ thể phải tiến hanh rà soát lối mở ra quốc lộ 5. Những nơi có người và xe cộ đi lại nhiều, đoạn qua khu dân cư đông đúc cần phải xây cầu vượt qua đường để người dân đi lại. Những nơi có lối mở vào các địa phương ven quốc lộ 5 phải có gờ giảm tốc, biển báo. Đoạn qua khu vực có nhiều nhà dân phải cắm biển khu đông dân cư, kèm theo biển giới hạn tốc độ…

Đăng Khoa