Nga bất ngờ mở lại cảng đầu mối quan trọng cho Trung Quốc sau 163 năm
Theo các nhà quan sát, việc mở cửa cảng Vladivostok sẽ đem lại lợi ích to lớn cho sự phát triển kinh tế và góp phần hồi sinh cơ sở công nghiệp cũ ở Đông Bắc Trung Quốc, đồng thời giúp thúc đẩy mạnh mẽ tăng trưởng thương mại giữa Trung Quốc và Nga, đặc biệt là thương mại trung chuyển.
Nga mở cảng Vladivostok cho Trung Quốc sau 163 năm.
Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) mới đây thông báo, từ ngày 1/6 tới đây, cảng Vladivostok của Nga sẽ trở thành “cảng trung chuyển xuyên biên giới” cho các lô hàng thương mại nội địa ở tỉnh Cát Lâm (Đông Bắc Trung Quốc).
Như vậy sau 163 năm, Nga mở lại cảng đầu mối quan trọng để tăng cường giao thương với Trung Quốc. Nằm ở phía Đông Bắc của lục địa Á-Âu, Vladivostok là cảng lớn nhất bên bờ biển Thái Bình Dương của Nga, với sản lượng container thông qua hàng năm đạt gần 1 triệu TEU.
Thông báo của GACC nêu rõ động thái này nhằm thực hiện kế hoạch chiến lược quốc gia nhằm hồi sinh cơ sở công nghiệp của Đông Bắc Trung Quốc và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa thương mại nội địa xuyên biên giới với việc sử dụng các cảng nước ngoài.
Các nhà phân tích cho biết tuyến đường này sẽ giúp Cát Lâm và tỉnh Hắc Long Giang ở Đông Bắc Trung Quốc tiếp cận thuận tiện hơn với cảng biển, thúc đẩy thương mại nội địa và hồi sinh cơ sở công nghiệp già cỗi ở Đông Bắc Trung Quốc.
"Trước đây, hàng hóa từ các tỉnh Hắc Long Giang và Cát Lâm cần được vận chuyển đến Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, Đông Bắc Trung Quốc, sau đó được chuyển đến Thượng Hải, Quảng Châu phía Nam Trung Quốc hoặc các vùng khác của đất nước, làm tăng thêm thời gian và chi phí vận chuyển. Nếu chuyển qua Vladivostok, khoảng cách vận chuyển có thể rút ngắn hơn 800 km và chi phí sẽ giảm đáng kể", ông Liang Haiming, trưởng khoa Viện Nghiên cứu Vành đai và Con đường của Đại học Hải Nam, cho hay.
"Việc mở cảng trung chuyển cũng sẽ thu hút nhiều đầu tư và kinh doanh hơn đến vùng Đông Bắc Trung Quốc trong tương lai, điều này sẽ góp phần vào sự cất cánh của nền kinh tế khu vực", ông Liang nói thêm.
Các nhà phân tích chỉ ra rằng sự tham gia của cảng Vladivostok vào hệ thống thương mại của Trung Quốc là một ví dụ về sự phát triển đáng kể của hợp tác thương mại Trung Quốc-Nga trong những năm qua. Nó phản ánh sự tin tưởng lẫn nhau trong chiến lược hợp tác giữa hai nước.
Đồng thời, họ cho rằng hợp tác trong lĩnh vực giao thông vận tải cũng sẽ đặt nền tảng vững chắc để Trung Quốc và Nga mở rộng thương mại, đầu tư và các dự án lớn.
Với việc mở cảng Vladivostok, Trung Quốc và Nga có thể hợp tác nhiều hơn trong xây dựng cảng và hậu cần, tăng cường hơn nữa sức sống kinh tế của vùng Đông Bắc Trung Quốc và sự phát triển ở Viễn Đông Nga.
Bên cạnh hợp tác chiến lược trong lĩnh vực năng lượng, hai nước cũng đạt nhiều thành tựu quan trọng trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông xuyên biên giới, tiếp tục phối hợp nhằm cải thiện và đảm bảo sự độc lập của cơ sở hạ tầng tài chính song phương.
Theo GACC, thương mại song phương giữa Trung Quốc và Nga đạt tới 73,15 tỷ USD trong 4 tháng đầu năm 2023, tăng 41,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
