Nga theo dõi tàu ngầm cực nguy hiểm của Thụy Điển vừa tới biển Baltic để hội quân với NATO

Trang Avia của Nga cho biết, khối NATO và các thành viên đang xin gia nhập đã có những động thái leo thang căng thẳng với Moscow. Mới đây nhất Thụy Điển đã điều tàu ngầm cực nguy hiểm xuống biển Baltic.

Hiện tại, loại tàu ngầm được Thụy Điển phái tới vùng biển này thuộc lớp Gotland.

Tàu ngầm lớp Gotland do Thụy Điển sản xuất nổi tiếng về động cơ Stirling có độ êm vượt trội, và được mô tả là có độ “tàng hình” tương đương với một máy bay tàng hình.

Được biết, việc cử tàu ngầm của Hải quân Thụy Điển đến biển Baltic hội quân với khối NATO vốn đang tập trận trong khu vực này.

Một số chuyên gia cho rằng, có thể Stockholm đang cố gắng chứng minh sự hiện diện của các tàu chiến và tàu ngầm của mình ở khu vực lân cận biên giới Nga, động thái diễn ra trong bối cảnh nước này vừa xin gia nhập NATO.

Nga hiện đang quan sát kỹ các hoạt động của tàu chiến và tàu ngầm nước ngoài gần lãnh hải của Nga.

Tàu ngầm điện - diesel lớp Gotland của Thụy Điển từng nổi tiếng trong diễn tập khi nó âm thầm tiếp cận và
phóng ngư lôi giả định để tiêu diệt tàu sân bay USS Ronald Reagan trong một cuộc tập trận của Mỹ vào năm 2005.

Đội chiến hạm hộ tống hùng hậu của tàu sân bay USS Ronald Reagan thất bại trong việc phát hiện chiếc tàu ngầm điện - diesel bé nhỏ của Thụy Điển trong diễn tập. Điều này đã gây choáng váng cho Mỹ và cả NATO.

Năm 2005, tàu sân bay USS Ronald Reagan mới chế tạo trị giá 6,2 tỷ USD của Mỹ cùng đội tàu hộ tống tham gia một cuộc diễn tập phòng thủ, đối thủ của chúng là tàu ngầm hạng nhẹ HSMS Gotland lớp Gotland được Mỹ thuê của Thụy Điển trong thời hạn một năm.

Chiếc tàu ngầm hạng nhẹ này đã lặng lẽ qua mặt nhiều lớp bảo vệ dày đặc của tàu hộ tống Mỹ và liên tiếp phóng ngư lôi giả định vào tàu sân bay USS Ronald Reagan.

Sau khi "đánh đắm" tàu địch, tàu ngầm HSMS Gotland rời đi khi biên đội tàu Mỹ còn chưa kịp nhận ra sự hiện diện của nó.

Hải quân Mỹ tổ chức nhiều cuộc diễn tập như vậy với tàu ngầm Gotland trong năm đầu tiên, nhưng lần nào các tàu khu trục và tàu ngầm tấn công hạt nhân của họ cũng đều chịu thua trước chiếc tàu ngầm bé nhỏ với giãn nước chỉ 1.380 tấn của Thụy Điển.

Quá ấn tượng với khả năng qua mặt hệ thống phòng thủ chống ngầm trang bị nhiều cảm biến hiện đại từ biên đội hộ tống USS Ronald Reagan của tàu ngầm HSMS Gotland, hải quân Mỹ quyết định thuê chiếc tàu này thêm một năm để tìm hiểu tính năng kỹ chiến thuật của nó.

HSMS Gotland thuộc lớp Gotland là chiếc tàu ngầm điện - diesel có mức giá tương đối rẻ, chỉ khoảng 100 triệu USD. Con số này chỉ bằng 1/3 so với việc mua tàu ngầm Kilo của Nga.

Tàu ngầm HMS Gotland dài 60,7 mét với lượng giãn nước 1380 tấn. Sau khi nâng cấp, tàu ngầm HMS Gotland có chiều dài 62,7m.

Tàu có tốc độ 11 hải lý khi nổi và 20 hải lý khi lặn. Thủy thủ đoàn tối đa 32 người. Vũ khí trang bị trên tàu gồm: 4 ống phóng ngư lôi 533 mm; 2 ống ngư lôi 400 mm; 48 giá treo vũ khí gắn ngoài.

Tàu ngầm được trang bị hệ thống AIP Stirling Mk3; hệ thống chiến đấu, hệ thống tác chiến điện tử ES-3701 (EW) cũng như các hệ thống quản lý, cảm biến và liên lạc được cập nhật liên tục.

Việc nguyên cả hạm đội tàu sân bay bị một tàu ngầm nhỏ bé đánh bại khiến Mỹ bất ngờ và nhìn lại vai trò của loại tàu ngầm phi hạt nhân này.

Hải quân Mỹ đã loại biên toàn bộ tàu ngầm diesel từ năm 1990 để tập trung phát triển các loại tàu ngầm tấn công hạt nhân lớn hơn, uy lực hơn.

Trong quá khứ, tàu ngầm diesel bị hạn chế bởi động cơ vận hành ồn ào, chỉ có thể ở dưới nước vài ngày trước khi phải nổi lên lấy không khí cho động cơ, khiến chúng dễ bị máy bay đối phương phát hiện và tấn công.

Ngược lại, tàu ngầm năng lượng hạt nhân không đòi hỏi nguồn cung cấp không khí lớn, có thể hoạt động lặng lẽ dưới nước trong nhiều tháng và có tốc độ cao hơn.

Tuy nhiên, tàu ngầm lớp Gotland ra mắt vào năm 1996 là loại tàu ngầm đầu tiên sử dụng hệ thống đẩy không khí độc lập (AIP) giúp hạn chế sự phụ thuộc vào nguồn không khí từ bên ngoài.

Chúng có thể lặn dưới biển đến hai tuần trong khi duy trì tốc độ trung bình 9,6 km/h, hoặc khi cần thiết có thể tăng tốc lên tới 37 km/h.

Động cơ diesel được sử dụng khi tàu nổi hoặc sử dụng ống thông hơi. Tàu ngầm lớp Gotland chạy êm hơn nhiều so với tàu ngầm hạt nhân, vốn phải sử dụng hệ thống làm mát lò phản ứng có độ ồn rất cao.

Tàu ngầm lớp Gotland có nhiều tính năng khác giúp nó rất khó bị phát hiện. Cụ thể nó được trang bị 27 nam châm điện, có khả năng che giấu tín hiệu từ tính khỏi cảm biến phát hiện từ trường dị thường.

Thân tàu được phủ vật liệu chống tín hiệu định vị thủy âm (sonar), còn tháp chỉ huy được làm bằng vật liệu hấp thụ sóng radar.

Máy móc trên tàu được bọc đệm cao su giảm tiếng ồn, hạn chế khả năng bị phát hiện trên sonar thụ động của đối phương.

Chiếc HSMS Gotland có khả năng cơ động cực cao nhờ 6 bề mặt điều khiển trên cánh lái hình chữ X và tháp chỉ huy, cho phép nó hoạt động gần đáy biển và thực hiện động tác ngoặt gấp.

Sau hai năm diễn tập, hải quân Mỹ nhận ra HSMS Gotland là thách thức lớn nhất với lực lượng chống ngầm của họ và hệ thống cảm biến dưới biển đang được trang bị không thể đối phó với các tàu ngầm AIP.

Tàu ngầm lớp Gotland chỉ là một trong số nhiều loại tàu ngầm AIP trên thế giới. Nga và Trung Quốc, Tây Ban Nha, Pháp, Nhật Bản và Đức đều thiết kế, sở hữu những tàu ngầm diesel - điện có khả năng tàng hình.

Tàu ngầm AIP phát triển thành những loại có kích thước lớn, có trang bị vũ khí mạnh và đắt tiền hơn, điển hình là lớp Dolphin của Đức và Scorpene của Pháp.

Tàu ngầm điện - diesel hiệu quả nhất khi tấn công hạm đội địch khi biết rõ vị trí nhờ thông tin tình báo. Tuy nhiên, chũng có có yếu điểm là tốc độ dưới nước khá chậm khiến chúng không phù hợp để theo dõi mục tiêu di chuyển trên các vùng biển rộng lớn.

Việt Hùng