Nghiên cứu chuyển 2 sân bay quân sự tại Ninh Thuận, Đồng Nai thành lưỡng dụng

Nghiên cứu chuyển 2 sân bay quân sự tại Ninh Thuận, Đồng Nai thành sân bay lưỡng dụng. Nguồn: VnEconomy.

Đồng thời, nghiên cứu Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai (Quảng Nam). Tổ công tác này sẽ do Phó Thủ tướng Lê Văn Thành làm tổ trưởng.

Theo tờ trình, Bộ Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng phân công các tổ phó gồm: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (Tổ phó thường trực), lãnh đạo Bộ Quốc phòng (Tổ phó).

Các thành viên tổ công tác là lãnh đạo các bộ, cơ quan: Bộ Giao thông Vận tải; Bộ Công an; Bộ Kế hoạch và Đầu tư; Bộ Tài chính; Bộ Tài nguyên và Môi trường; Bộ Tư pháp; Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và UBND các tỉnh: Quảng Nam, Ninh Thuận, Đồng Nai.

Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị đối với sân bay quân sự Thành Sơn, Biên Hòa, tổ công tác có nhiệm vụ tổ chức khảo sát, đánh giá vị trí, vai trò, hiện trạng hạ tầng, đất đai của các sân bay quân sự Thành Sơn, Biên Hòa; đặc điểm địa hình, điều kiện tự nhiên, vùng trời khu vực xung quanh các sân bay.

Cùng với đó, đánh giá điều kiện, khả năng tổ chức khai thác hàng không dân dụng tại các sân bay; ảnh hưởng tới tổ chức, khai thác, nhu cầu vận tải các các cảng hàng không lân cận.

Từ đó, Bộ Giao thông vận tải đề nghị "nghiên cứu, đề xuất sơ bộ phương án đầu tư, phương án tổ chức khai thác trong trường hợp bổ sung quy hoạch hai sân bay quân sự: Thành Sơn (Ninh Thuận) và sân bay quân sự Biên Hòa (Đồng Nai) trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050".

Theo kế hoạch, tổ công tác sẽ báo cáo Thủ tướng việc chuyển các sân bay quân sự thành các sân bay lưỡng dụng trong quý III.

Trong quá trình lập quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã có nhiều ý kiến đề nghị quy hoạch sân bay Thành Sơn và Biên Hòa là sân bay lưỡng dụng, kết hợp phục vụ quân sự và dân dụng để tận dụng cơ sở hạ tầng có sẵn của các sân bay này.

Do đó, cuối tháng 4 vừa qua, Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 2635/VPCP – CN thành lập tổ công tác triển khai các sân bay Thành Sơn và Biên Hòa để có cơ sở xem xét việc chuyển hai sân bay quân sự này thành các sân bay lưỡng dụng (sân bay quân sự kết hợp với dân dụng), giúp Ninh Thuận, Đồng Nai có động lực mới để phát triển đột phá trong thời gian tới.

Đối với Cảng hàng không Chu Lai (Quảng Nam), tổ công tác sẽ khảo sát, đánh giá hiện trạng sử dụng đất, tài sản quản lý bởi các cơ quan, đơn vị tại Cảng hàng không Chu Lai; đồng thời, xem xét Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai do UBND tỉnh Quảng Nam xây dựng. Trong đó, tập trung các nội dung: phạm vi, hình thức xã hội hóa đầu tư; trình tự thực hiện; lộ trình thực hiện; rà soát khó khăn, vướng mắc về cơ chế, chính sách để đề xuất, kiến nghị sửa đổi, bổ sung; phương án tổ chức thực hiện.

Theo kế hoạch, tổ công tác sẽ báo cáo Thủ tướng kết quả nghiên cứu Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai trong quý III.

Hiện Cảng hàng không Chu Lai được xếp hạng cấp sân bay 4C; đáp ứng tàu bay A321 và tương đương trở xuống, với công suất đón 1,2 triệu lượt hành khách/năm. Mặc dù có công suất khá khiêm tốn nhưng Chu Lai là cảng hàng không có diện tích lớn nhất Việt Nam, khoảng 2.006 ha, trong đó đất do hàng không dân dụng được tạm giao quản lý là 351,885 ha; đất do quân sự quản lý là 1.654,115 ha, bao gồm cả khu bay dùng chung.

Trong hồ sơ Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang chờ Thủ tướng phê duyệt, Cảng hàng không Chu Lai được quy hoạch là trung tâm vận chuyển hàng hóa quốc tế, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hành khách cho khu vực miền Trung.

Thu Thảo