Nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy

TP. Hồ Chí Minh nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy. Ảnh minh họa: Chi Mai

Chiều 18/3, Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh phối hợp với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và Viện Khoa học Công nghệ GTVT ký thỏa thuận hợp tác thực hiện dự án “Nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy đang lưu hành góp phần cải thiện môi trường không khí trên địa bàn TP”.

Chương trình sẽ lấy ý kiến của các chuyên gia, nhà hoạch định chính sách và các cơ quan ban ngành có liên quan. Đây sẽ là cơ sở để UBND TP đề xuất HĐND TP và Thủ tướng Chính phủ ban hành cơ chế cho phép TP. Hồ Chí Minh triển khai thí điểm kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn TP.

Theo đó, chương trình hợp tác nghiên cứu nêu trên sẽ thực hiện trên toàn địa bàn TP. Hồ Chí Minh, bắt đầu từ tháng 4 đến tháng 12 năm nay. Áp dụng cho tất cả các loại xe máy sử dụng từ 5 năm trở lên (không phụ thuộc vào các hãng sản xuất).

Chương trình sẽ đánh giá hiện trạng phát thải xe máy đang lưu hành trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh; khảo sát, đánh giá tác động kinh tế, xã hội của việc kiểm soát khí thải xe máy tới người dân, cơ quan quản lý nhà nước, các tổ chức có liên quan. Xây dựng và đề xuất các giải pháp, chính sách để thí điểm kiểm soát khí thải xe máy tham gia giao thông trên địa bàn TP. Tuyên truyền nâng cao nhận thức của người dân về ích lợi của việc kiểm soát khí thải xe máy, trách nhiệm và quyền lợi của người dân khi tham gia chương trình thí điểm kiểm định khí thải xe máy.

Về nguyên nhân đến nay vẫn chưa kiểm tra khí thải xe máy, Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh cho rằng hiện nay, việc kiểm tra khí thải thực hiện theo Thông tư số 70/2015/TT-BGTVT quy định về kiểm định kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Mà thông tư này thì mức tiêu chuẩn khí thải rất thấp và chỉ áp dụng được với ôtô đang lưu hành, còn tiêu chuẩn đối với xe máy thì chưa có.

Trong khi đó, quy định tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định số 49/2011 lại chỉ áp dụng đối với xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới chứ không phải đối với xe lưu thông trên đường.

Theo số liệu thống kê, tính đến giữa năm 2019, toàn TP có hơn 8,1 triệu xe máy đang lưu hành, gấp gần 10 lần số lượng ô tô và chiếm tới khoảng 90% tổng lượng phương tiện giao thông cơ giới. Không chỉ số lượng lớn, lượng xe máy còn gây ô nhiễm nghiêm trọng khi vẫn chạy với tiêu chuẩn chuẩn EURO 2 (mức gây ô nhiễm môi trường nặng nề) từ hàng chục năm qua. Ngoài lần đăng ký và cấp biển số đầu tiên, xe máy không chịu bất kỳ hình thức kiểm soát nào dù cũ nát, mất an toàn hay gây ô nhiễm./.

Chi Mai