Nhiều mẫu xe điện có phạm vi hoạt động không giống với quảng cáo
Đây là kết quả nghiên cứu và chạy thử rất nhiều mẫu xe điện đến từ các thương hiệu khác nhau của tổ chức tư vấn tiêu dùng Consumer Reports.
Theo như quảng cáo ban đầu các xe điện có phạm vi hoạt động ấn tượng trong một lần sạc. Nhưng theo một nghiên cứu mới, không phải tất cả các số liệu về phạm vi hoạt động được EPA quảng cáo đều chính xác.
Xe điện chạy trên đường đường cao tốc có xu hướng hoạt động kém hiệu quả hơn so với khi lái xe trong thành phố. Ảnh: Carbuzz.
Được biết, xe điện chạy trên đường đường cao tốc có xu hướng hoạt động kém hiệu quả hơn so với khi lái xe trong thành phố. Nhưng EPA kết hợp phạm vi chạy xe điện trên cao tốc và thành phố, điều này có thể gây hiểu nhầm.
Chính vì vậy Consumer Reports đã thử nghiệm trên 22 mẫu xe điện. Tất cả xe điện này cùng công-tơ-mét từ 2.000 đến 15.000 dặm (3.200-24.000 km). Đồng thời, xe điện này đều sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình và chế độ Eco, chạy ở tốc độ ổn định 70 dặm/giờ (112 km/h). Nhóm cũng tiến hành thử nghiệm ở nhiệt độ từ 70° đến 90° F, vì nhiệt độ bên ngoài ảnh hưởng đến quãng đường hoạt động của xe điện.
Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm của Consumer Reports lại cho thấy có xe điện đạt phạm vi hoạt động không như quảng cáo, thậm chí có xe điện còn thấp hơn so với quảng cáo.
Theo đó, kết quả nghiên cứu chia ra làm các nhóm: Thấp hơn so với quảng cáo, đúng bằng con số quảng cáo và tăng hơn so với quảng cáo.
Nhóm xe điện có phạm vi hoạt động thấp hơn so với thông số quảng cáo và giảm trên 20 dặm (32 km) là mẫu xe bán tải điện Ford F-150 Lightning, với cụm pin cạn kiệt sau 270 dặm (435 km), phạm vi xe điện ít hơn 80 km so với thông số quảng cáo.
Tiếp đó là mẫu Lucid Air, ít hơn 64 km so với quảng cáo, và Tesla Model S chỉ chạy được 589 km sau một lần sạc, ít hơn 62 km so với mức 651 km mà hãng quảng cáo.
Nhóm xe có phạm vi hoạt động thực tế tương đương mức quảng cáo hay giảm quãng đường dưới 20 dặm (32 km) gồm các xe sau:
Audi Q4 E-Tron Premium Plus, Genesis Electrified GV70 Advanced, Hyundai Ioniq 6 SEL AWD, Kia Niro EV Wind AWD, Lexus RZ 450e Premium, Nissan Ariya Platinum+ AWD và Subaru Solterra Limited
Nhóm xe điện có phạm vi quãng đường tăng hơn so với quảng cáo. Danh sách cụ thể gồm các xe sau:
Chiếc sedan Mercedes-Benz EQE đã tăng thêm 72 dặm (115 km) vào phạm vi tiêu chuẩn EPA là 260 dặm (416 km).
Xe điện BMW cũng có mức tăng đáng kể phạm vi của BMW i4M50 tăng từ 271 dặm (434 km) lên 318 dặm (509 km), trong khi BMW iX xDrive50 nhiều hơn 46 dặm (74 km) so với những gì EPA liệt kê.
Các phạm vi EV cải tiến khác bao gồm SUV Mercedes-Benz EQE với mức tăng 31 dặm (50 km), sedan Mercedes-Benz EQS với mức tăng 40 dặm (64 km), SUV Mercedes-Benz EQS với mức tăng 29 dặm (47 km), Ford Mustang Mach-E tăng 29 dặm (47 km), Rivian R1T tăng 20 dặm (32 km), Volkswagen ID4 tăng 13 dặm (21 km), Hyundai Ioniq 5 tăng 11 dặm (18 km), Genesis GV60 tăng 3 dặm (5 km) và Kia EV6 tăng 3 dặm (5 km).
Hy vọng rằng các nghiên cứu trong tương lai sẽ đưa ra xếp hạng riêng cho thành phố và đường cao tốc để đáp ứng các trường hợp sử dụng xe điện khác nhau.
Điều này có thể giúp khách hàng hiểu rõ hơn về việc nên mua loại xe điện nào và giảm thiểu cái gọi là lo lắng về phạm vi hoạt động.
