Nhiều sai sót tại dự án đường sắt Yên Viên - Lào Cai

Dự án đã để xảy ra nhiều sai sót từ khâu đấu thầu; công tác lập, thẩm định, phê duyệt dự toán tại tất cả các gói thầu đều "đội" vốn; chủ đầu tư đã buông lỏng quản lý, để các nhà thầu chính thuê nhà thầu phụ thi công mà không báo cáo chủ đầu tư, tư vấn giám sát,…

Theo đó, dự án được lập, trình, thẩm định, phê duyệt kế hoạch đấu thầu khi chưa có đủ cơ sở pháp lý, khi hoàn thành còn dư thừa khối lượng lớn vật tư, gây lãng phí như thừa 5.800 tấn ray P50, 4.800 bộ lập lách,… giá trị gần 60 tỷ đồng. Tại tất cả các gói thầu, gói nào cũng "vênh" hàng chục tỷ đồng, như gói CP2 tăng gần 100 tỷ đồng (tính chưa đúng quy định gần 29 tỷ đồng).

Ðối với gói thầu xây lắp, nhà thầu chính thuê các nhà thầu phụ thực hiện, chủ đầu tư chấp thuận danh sách nhưng không đánh giá năng lực, kinh nghiệm,... Tại gói thầu CP1, thiết kế cao độ đỉnh ray đường sắt tại vị trí đường ngang km 47+274 đã nâng 17 cm so hiện trạng ban đầu là không hợp lý, gây khó khăn và mất an toàn cho các phương tiện, phải sửa chữa làm tăng giá trị gói thầu gần 1,1 tỷ đồng,...

Ðể xảy ra những sai sót này, trách nhiệm thuộc về Tổng công ty Ðường sắt Việt Nam và Ban Quản lý dự án đường sắt và các nhà thầu tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra. Ban Quản lý dự án đường sắt phải rà soát, kiểm tra lại việc lập, duyệt dự toán chưa đúng quy định hơn 75 tỷ đồng; kiểm tra lại việc lập dự toán với giá trị dự toán duyệt chưa đủ cơ sở hơn 101 tỷ đồng,… Ngoài ra, Tổng công ty Ðường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án đường sắt tổ chức kiểm điểm các tập thể, cá nhân để xảy ra những sai sót trên.

PV