Những chiếc ô tô đã qua sử dụng mà bạn không nên mua

Dưới đây là những chiếc xe đã qua sử dụng mà bạn nên tránh

2002 Ford Explorer

2002 Ford Explorer. Ảnh: Slashgear

Theo CarComplaints.com, các vấn đề về hệ thống truyền động và các lỗi ở hệ thống treo sau đã ảnh hưởng đến các mẫu xe đời 2002-2005.

Các lỗi truyền động, xảy ra dưới 100.000 dặm (trương đương 160.000 km), thường phải thay thế bằng một bộ phận được chế tạo lại có giá gần 3.000 đô la (tương đương hơn 70 triệu đồng).

Những chiếc Explorers 2002-2005 cũng bị hỏng ổ trục bánh xe trước khi đạt 90.000 dặm (tương đương 144.000 km).

Một lần sửa chữa điển hình có giá từ 500 đô la đến 1.000 đô la (tương đương từ 12 – 23 triệu đồng) tùy thuộc vào số lượng ổ trục bánh xe cần thay thế.

Hơn nữa, mẫu Explorer năm 2002-2005 cũng gặp hiện tượng nứt mặt sau. Thế hệ thứ năm của Ford Explorers được chế tạo từ năm 2011-2016 cũng có vấn đề như bị ăn mòn ở liên kết chân của hệ thống treo sau khiến chúng dễ bị gãy.

Xe ở điều kiện khí hậu lạnh, chạy trên đường dễ bị hỏng hóc hơn khi các khớp bị ăn mòn, dẫn đến trục trặc liên kết chân. Ford đã ban hành nhiều đợt triệu hồi để khắc phục sự cố ảnh hưởng với gần một triệu xe.

2003 Honda Accord

2003 Honda Accord. Ảnh: Slashgear.

Honda Accord vẫn là một trong những mẫu sedan hạng trung bán chạy nhất tại Mỹ. Chiếc xe này đã trở nên phổ biến với các gia đình nhờ kiểu dáng hấp dẫn, các tính năng an toàn tiêu chuẩn và tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, các vấn đề về đường truyền đã ảnh hưởng đến các mô hình 2001-2003 kể từ khi được giới thiệu, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.

Theo CarComplaints.com hộp số bị trượt khi xe đi được khoảng 90.000 dặm (tương đương 144.000 km). Xe không thể gài bánh răng, sang số ngoài ý muốn và chất lỏng bị rò rỉ.

Xe phải thay thế bộ truyền động với chi phí sửa chữa trung bình trên 2.000 đô la (tương đương hơn 46 triệu đồng).

Các vấn đề về hộp số đã dẫn đến một vụ kiện tập thể và Honda đã phải kéo dài thời hạn bảo hành hộp số lên 93 tháng hoặc 109.000 dặm (174.400 km) trên các mẫu xe đời 2000-2001. Tuy nhiên, việc gia hạn không áp dụng cho các năm mô hình khác có vấn đề tương tự.

Accord 2003 và nhiều mẫu trước đó cũng gặp vấn đề với hiện tượng tắt đèn nền âm thanh nổi. Honda đã ban hành một đợt triệu hồi để sửa chữa trong bảy năm hoặc 100.000 dặm (tương đương 160.000 km), nhưng thời gian thu hồi đã hết hạn từ lâu.

Toyota Rav4 2019

Toyota Rav4 2019. Ảnh: Slashgear.

Toyota Rav4 2019lại gặp các vấn đề bao gồm động cơ bị chết máy, bánh răng mài, bơm nhiên liệu hỏng và hộp số rắc rối nên không mua nó đã qua sử dụng.

RAV4 2019 có nhiều khách hàng đã khiếu nại về các vấn đề nghiêm trọng như hệ thống điện, tình trạng xe chạy ì ạch và hộp số cũng có sự cố. Ngoài ra, xe còn có những tiếng động kỳ lạ và tiếng nghiến ở tốc độ thấp.

Toyota đã triệu hồi RAV4 2019 vì một số vấn đề như mất hỗ trợ phanh, các vấn đề với hệ thống treo trước và chết máy.

Mini Cooper 2011

Mini Cooper 2011. Ảnh: Slashgear.

Mini Countryman 2011 cung cấp các đặc điểm xử lý vượt trội giống như những chiếc Mini khác. Với hệ thống treo độc lập bốn bánh, thanh chống MacPherson phía trước, thanh ổn định phía trước và phía sau, hệ thống treo đa liên kết phía sau.

Countryman cũng bao gồm một hệ thống dẫn động bốn bánh giúp xử lý tốt hơn. Động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít tạo ra công suất 181 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 177 Nm tại 1.600 vòng/phút. Kết hợp với thân xe nhẹ, Countryman mang đến một hiệu suất thú vị cho chiếc crossover gia đình.

Tuy nhiên, từ các năm 2011-2013 và 2015, cả Mini Cooper và Countryman đều được Consumer Reports liệt kê là không bao giờ nên mua.

Vì xe có các vấn đề về máy bơm nước và bộ tăng áp đã gây khó khăn cho chiếc xe nhỏ gọn của Anh, nhưng lỗi truyền động là những vấn đề nghiêm trọng nhất.

Năm 2014, Consumer Reports gọi Mini là thương hiệu xe hơi kém tin cậy nhất trên thị trường Mỹ, khiến nó trở thành một lựa chọn tồi cho việc mua xe đã qua sử dụng.

BMW X5 2012

BMW X5 2012. Ảnh: Slashgear.

Phần lớn, những chiếc BMW đều được chế tạo tốt và chủ sở hữu không phải sửa chữa nhiều trong vài năm đầu tiên.

Ngoài ra, BMW có chế độ bảo hành toàn diện tại nhà máy kéo dài trong 4 năm hoặc 50.000 dặm (tương đương 80.000 km) bao gồm các sửa chữa đắt tiền nhất.

Tuy nhiên, khi hết hạn bảo hành, chủ sở hữu có thể bắt đầu trả hàng nghìn đô la để sửa chữa, hầu hết đều đắt hơn đáng kể so với xe sang trung bình.

RepairPal đã xác định độ tin cậy tổng thể của BMW X5 là 2/5, thấp hơn mức trung bình. Chiếc SUV gặp phải nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm động cơ quá nóng và chết máy khi lái xe.

Theo Reuters, những chiếc BMW hệ thống điện gặp vấn đề đây là hệ thống là tốn kém nhất của xe.

Theo With Clutch đã đánh giá độ tin cậy của BMW X5 là 38,95, thấp hơn đáng kể so với đánh giá tổng thể trung bình là 57 của các xe khác.

Ford Focus 2013

Ford Focus 2013 lỗi động cơ ngẫu nhiên. Ảnh: Slashgear.

Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã đưa ra 10 đợt triệu hồi đối với Ford Focus 2013 với mức độ từ nhẹ đến nguy hiểm.

Ford Focus 2013 lỗi động cơ ngẫu nhiên, cửa mở bất ngờ khi đang lái xe do các bộ phận chốt bị lỗi và van xả hộp bị kẹt dẫn đến động cơ bị chết máy và không có phương pháp khởi động lại xe.

NHTSA đã nhận hơn 1.800 khiếu nại của người tiêu dùng đối với Ford Focus 2013 và gần một nửa tập trung vào điện của xe có vấn đề.

Ford Focus 2013 xếp hạng độ tin cậy kém và việc sửa chữa thường xuyên dẫn đến chi phí sở hữu cao và đây là chiếc xe không nên mua khi đã qua sử dụng.

Trên thực tế, Consumer Reports khuyến cáo nên tránh các mô hình năm 2012-2017.

PHƯƠNG LÊ