Đăng nhập

Đăng nhập để trải nghiệm thêm những tính năng hữu ích
Zalo

Niềm vui lớn của cả nước !

Báo Người Lao Động
Gốc

TPHCM cần hoàn thiện thể chế chính sách để làm nhiều dự án giao thông theo hình thức BOT hơn nữa nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển nhanh và bền vững của TP

Nhân dịp Quốc khánh 2-9, cùng lúc TPHCM long trọng tổ chức khánh thành hai công trình giao thông lớn. Tham dự lễ thông xe cầu Phú Mỹ chiều 2-9, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: “Cầu Phú Mỹ có ý nghĩa to lớn về nhiều mặt đối với TPHCM trước mắt và lâu dài. Cùng với việc thông xe giai đoạn 1 dự án đại lộ Đông Tây sáng 2-9, việc đưa vào sử dụng hai dự án giao thông quan trọng này được xem là niềm vui lớn của cả nước. Cầu Phú Mỹ có vốn đầu tư lớn nhưng lại được đầu tư theo hình thức BOT. Đây là hình thức đầu tư rất đáng được khuyến khích phát triển, nhất là trong thời điểm TPHCM đang thiếu vốn. Tôi rất mong TPHCM và các bộ, ngành rút kinh nghiệm hoàn thiện thể chế chính sách để làm nhiều dự án theo hình thức BOT hơn nữa, nhất là đầu tư vào hạ tầng - vốn được xem là điểm nghẽn của TPHCM - để đáp ứng nhu cầu phát triển nhanh và bền vững của TP”. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng (giữa) và Bí thư Thành ủy TPHCM Lê Thanh Hải (bìa phải) tại lễ thông xe cầu Phú Mỹ Cầu Phú Mỹ dài 2.036 m, nhịp chính dài 705 m, nối liền quận 2 và quận 7, tổng vốn đầu tư 2.510 tỉ đồng. Đến ngày 9-9, cầu Phú Mỹ sẽ chính thức đưa vào khai thác. Trước đó, sáng 2-9, Phó Thủ tướng Trương Vĩnh Trọng cũng đã tham dự lễ thông xe giai đoạn 1 dự án đại lộ Đông Tây, đoạn từ nút giao thông Quốc lộ 1A, huyện Bình Chánh đến chân cầu Calmette, đường Phó Đức Chính, quận 1 với chiều dài hơn 13 km. Phát biểu tại buổi lễ thông xe, Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân vui mừng: “Tuyến đường này sẽ tạo cảnh quan sạch đẹp ven kênh Tàu Hũ – Bến Nghé, từ đó làm thay đổi bộ mặt của TP, đồng thời tạo tiền đề để dãn dân về phía Đông, phía Nam TP và làm nền tảng cho sự phát triển của khu đô thị mới Thủ Thiêm sau này”. Đại lộ Đông Tây từ nút giao thông Quốc lộ 1A, huyện Bình Chánh đến chân cầu Calmette, quận 1 chia làm hai đoạn. Đoạn thứ nhất từ Quốc lộ 1A đến giáp kênh Lò Gốm (đường phía Tây) rộng 60 m, đoạn thứ hai từ giáp kênh Lò Gốm đến chân cầu Calmette (đường ven kênh) rộng 42 m. Trên tuyến này có 14 nút giao thông (trong đó có 3 nút giao thông khác mức), 7 cây cầu và 8 cầu bộ hành. Dự kiến đến đầu quý II/2010 sẽ thông xe toàn bộ đại lộ Đông Tây, góp phần giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông đang rất “nóng” ở cửa ngõ phía Tây TP. Người dân TPHCM náo nức trong ngày thông xe đại lộ Đông Tây. Ảnh: T. THẠNH Người dân trong ngày vui lớn Ông Quảng Diệu Hưng, ngụ phường 13, quận 8: “Trước đây, nhà tôi ở đường Hàm Tử, quận 5, nằm trong diện giải tỏa để làm đại lộ Đông Tây. Vì nhà nằm dọc theo kênh Tàu Hũ nên môi trường sống rất ô nhiễm và mất an ninh. Sau khi giải tỏa, chúng tôi vào chung cư sống sạch sẽ hơn, lại còn được vay vốn làm ăn nên cuộc sống ổn định hơn xưa rất nhiều. Nay lại được đi trên con đường mới, không gì thích bằng! Bà Đỗ Thị Bo, 69 tuổi, ngụ quận 6: “Khu này trước đây toàn ao vũng đầm lầy, có mấy ai ở đâu. Bây giờ có con đường “mọc” lên ngon lành quá. Tôi đi về quê ở Bến Lức, Long An cũng tiện hơn nhiều, không cần phải đi ra vòng xoay An Lạc. Nhà con gái tôi ở ngay dưới chân cầu Nước Lên, tôi chỉ cần đi một đoạn là ra Quốc lộ 1A, không mất nhiều thời gian như trước kia. Nhà nước làm con đường này đỡ cho bà con quá”. Ông Lê Văn Minh, nhà số 4/6D Nguyễn Văn Quỳ, phường Tân Thuận Đông, quận 7: “Hổm giờ dân trong xóm tôi chờ cầu Phú Mỹ xây xong để được lên cầu đi bộ, tập thể dục. Ai cũng thích cây cầu này vì rất tiện lợi, lại tạo cảnh quan sạch đẹp cho khu vực. Còn việc đi qua quận 2 thì quá tiện lợi, chỉ mất vài phút thay vì phải vòng lên bến Bạch Đằng rồi qua phà. Riêng gia đình tôi kinh doanh xe du lịch, thường chạy tuyến Vũng Tàu cũng thấy tiện vô cùng, đỡ tốn thời gian rất nhiều”. N.Minh ghi Úc cam kết đóng góp cho sự phát triển của Việt Nam Bộ trưởng Thương mại Úc Simon Crean ngày 2-9 khẳng định cầu Phú Mỹ, cây cầu lớn nhất TPHCM bắc ngang sông Sài Gòn, là biểu tượng của sự đóng góp liên tục của Úc đối với sự phát triển kinh tế của Việt Nam. Nhà thầu chính xây dựng cầu Phú Mỹ là liên danh giữa hai công ty Bilfinger Berger Civil của Đức và Baulderstone Hornibrook của Úc. Chín năm trước đây, Baulderstone cũng tham gia xây dựng cầu Mỹ Thuận, cây cầu đầu tiên bắc qua sông Mê Kông do Úc viện trợ. Theo TTXVN, Bộ trưởng Crean nói cầu Phú Mỹ là “một ví dụ tuyệt vời của sự khéo léo và công nghệ xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ mang lại những lợi ích kinh tế to lớn cho Việt Nam”. Ông Crean cho rằng cũng giống như cầu Mỹ Thuận, cầu Phú Mỹ sẽ là “một sự chứng thực thường trực với nhân dân Việt Nam về cam kết của Úc đối với mối quan hệ ngày càng tăng giữa hai nước”.

Nguồn NLĐ: http://nld.com.vn/20090902105637399p0c1077/niem-vui-lon-cua-ca-nuoc-.htm