'Oằn lưng' gánh xe quá tải

Được biết, cống thủy lợi Liên Mạc 2 được xây dựng vào tháng 6/2000, có nhiệm vụ bảo đảm an toàn cho thành phố Hà Nội vào mùa thoát lũ, điều tiết nước nông nghiệp cho hạ nguồn sông Nhuệ. Đồng thời, trở thành con đường giao thông nối khu vực Bắc và Nam Thăng Long.

Hai đầu cống Liên Mạc 2 có đặt 2 biển hạn chế trọng tải 10 tấn (biển 115). Theo quyết định số 105/2002/QĐ – BNN ngày 19/11/2002 của Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn về việc ban hành Quy trình vận hành hệ thống công trình thủy lợi sông Nhuệ:

“Cống điều tiết hạ lưu Liên Mạc (Liên Mạc 2) có kết cấu: Cống hộp lộ thiên bằng bê tông cốt thép R200, phía trên kết hợp với cầu giao thông ở H30 qua lại trong mùa mưa lũ”.

Trong quyết định của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Cống thủy lợi Liên Mạc có trọng tải thiết kế là 30 tấn, nhưng không hiểu lý do vì sao lại cắm biển quy định trọng tải giới hạn 10 tấn.

Như vậy, cống Liên Mạc 2 có trọng tải theo thiết kế là H30. Theo đó, UBND quận Bắc Từ Liêm đã có các văn bản để báo cáo Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thông về nội dung trên, đề nghị tháo dỡ biển hạn chế tải trọng 10 tấn nhưng cho đến nay vẫn chưa nhận được phản hồi.

Trong vài năm trở về đây, các xe có trọng tải lớn thường xuyên di chuyển trên tuyến đê Liên Mạc - Cống Liên Mạc - Hoàng Tăng Bí - Phạm Văn Đồng (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) khiến cho người dân vô cùng bức xúc, khó chịu.

Theo ghi nhận của phóng viên tại đê Liên Mạc, hàng ngày có rất nhiều chuyến xe chở cát, sỏi, vật liệu xây dựng di chuyển liên tục với tốc độ cao qua mặt đê đang bị rạn nứt. Các xe quá tải chở vật liệu xây dựng không chỉ ngang nhiên chạy vào ban ngày mà còn tăng cường chạy vào ban đêm. Ước tính khoảng 15 phút thì có hàng chục lượt xe quá tải di chuyển qua Cống Liên Mạc 2.

Các xe quá tải chở vật liệu xây dựng như cát sỏi liên tục di chuyển qua cống thủy lợi Liên Mạc 2

Xe quá tải nối đuôi nhau di chuyển gây khó khăn cho những người tham gia giao thông

Ước tính trong vòng 15 phút có tới hàng chục lượt xe vi phạm

Sau khi di chuyển qua cống Liên Mạc 2, các xe quá tải tiếp tục chạy theo đường Hoàng Tăng Bí

Dừng lại quan sát, ở 2 đầu của cống thủy lợi Liên Mạc 2 đã cắm biển cấm xe trọng tải trên 10 tấn nhưng các loại xe từ trọng tải từ 30 đến 70 tấn tấn vẫn đi qua hàng ngày. Với tình trạng này, cầu - cống đã có dấu hiệu hư hỏng như mặt cầu bị vỡ, nhiều điểm lún.

Dù đã có nhiều phản ánh về việc các xe có trọng tải lớn lưu thông qua công trình cống thủy lợi Liên Mạc 2 gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống cũng như sự an toàn của những người dân khu vực này nhưng đến nay tình trạng trên vẫn chưa được giải quyết và đang có dấu hiệu tiếp diễn.

Phản ánh về tình trạng này, bác Xuân, trú tại số nhà 138 đường Hoàng Tăng Bí, cho biết: “Tình trạng này đã xảy ra từ rất nhiều năm nay rồi, dù là ban đêm hay ban ngày lúc nào cũng có xe liên tục chạy qua. Trên kia ghi trọng tải 10 tấn mà 60 tấn 70 tấn thả phanh đi lại vô tư. Các loại xe quá tải qua đây thì đủ các loại, xe rồng chở xi măng khô, xe ben chở cát, sỏi, xe công chở cám cò. Việc các xe thường xuyên chở vật liệu như cát, sỏi thường xuyên qua lại, làm rơi vãi vật liệu xuống đường gây bụi bặm, nhất là vào những ngày nắng như những ngày vừa qua, người dân vừa phải chịu nóng vừa phải chịu bụi”.

Không khỏi bức xúc vì ô nhiễm tiếng ồn cũng như bụi từ vật liệu xây dựng mà các xe chở qua, một người phụ nữ làm nghề bán hoa quả tại gần công trình cống thủy lợi Liên Mạc 2 cho biết : “Chị ngồi đây còn rung cả nhà, bụi bặm nhiều, đêm xe chở cát sỏi bê tông chở rơi vãi, buổi sáng ngồi đây bụi bặm không chịu được. Chị bán hoa quả mà hôm sau thôi là phải lau chùi lại mới bán được vì bụi trắng xóa. Mọi người qua đây cũng hay trêu là bán sức khỏe lấy tiền vì ở đây bụi mà ô nhiễm quá. Ngày mưa như những ngày này thì còn đỡ, chứ ngày nắng lên thì bụi không thấy mặt người. Không những vậy, vào buổi đêm khi không có người các xe trọng tải lớn phóng rất nhanh gây nguy hiểm cho những người dân khu vực này”.

Cống thủy lợi Liên Mạc 2 đang từng ngày xuống cấp bởi những xe quá khổ quá tải. Việc các xe quá tải ngày đêm chở vật liệu xây dựng đang trực tiếp làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc để đưa ra các biện pháp ngăn chặn tình trạng trên tiếp diễn.

Lương Hằng