Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội: Buýt thường không được đi vào làn BRT
'Phải khẳng định là đến thời điểm này, tuyến BRT vẫn là tuyến riêng, không có tuyến buýt nào đi chung vào đó cả', Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn nói.
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn. Ảnh: TN
Tại cuộc giao ban báo chí Thành ủy chiều 6/3, trả lời báo chí liên quan đến đề xuất cho một số phương tiện đi chung làn đường BRT, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn cho hay, đó mới chỉ là đề xuất, phương án của một đơn vị chuyên môn thuộc Sở GTVT.
Tuy nhiên, theo Phó Giám đốc Sở GTVT, đến thời điểm này quan điểm của TP không cho phương tiện nào đi vào làn đường của BRT.
“Phải khẳng định là đến thời điểm này, tuyến BRT vẫn là tuyến riêng, không có tuyến buýt nào đi chung vào đó cả”, ông Tuấn nói.
Liên quan đến việc mở tuyến BRT số 2 (Kim Mã - Láng - Hòa Lạc), ông Tuấn thông tin, TP đã có chủ trương triển khai và thời gian qua các đơn vị liên quan đã khảo sát. Nhưng TP đang triển khai tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Láng - Hòa Lạc) nên việc mở tuyến BRT sẽ bị trùng.
Trước mắt, TP đã mở tuyến buýt thường từ Kim Mã lên Khu công nghệ cao Hòa Lạc và Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam.
Trước đó, vào cuối tháng 2 vừa qua, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị, Sở GTVT Hà Nội đưa ra đề xuất, sử dụng làn đường ưu tiên của xe buýt nhanh (tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa) cho các phương tiện khác hoạt động.
Cụ thể, cho phép các tuyến buýt thường được sử dụng làn đường dành riêng của tuyến buýt nhanh BRT từ 4h đến 23h hàng ngày.
Các phương tiện khác được sử dụng làn đường dành riêng cho BRT từ 23h đến 4h ngày hôm sau.
Trung tâm cũng đề xuất xén vỉa hè để di chuyển 10 điểm dừng xe buýt tiếp cận với nhà chờ BRT để giảm khoảng cách đi bộ của hành khách trung chuyển với xe buýt thường xuống dưới 100m.
Đồng thời cải thiện hạ tầng cho người khuyết tật sử dụng xe lăn tiếp cận nhà chờ BRT; bố trí dải phân cách cứng giữa làn BRT và làn đường giao thông chung để hạn chế tình trạng các phương tiện khác đi lấn vào làn đường BRT.
Tuyến xe buýt nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa có tổng mức đầu tư 53,6 triệu USD cho quãng đường khoảng 14,7 km từ Kim Mã xuống Yên Nghĩa. Dọc tuyến buýt có 21 nhà chờ, 10 cầu vượt cho người đi bộ ra giữa đường đón xe.
