Phương tiện được đi cao tốc Mai Sơn-QL45 trong trường hợp nào?

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa và các cơ quan liên quan về việc điều tiết, phân luồng giao thông trên QL1 khi xảy ra ách tắc giao thông trên đoạn tuyến nút giao Mai Sơn đến nút giao QL217B thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45.

Phương án phân luồng cao tốc Mai Sơn - QL45 sẽ được thực hiện trong trường hợp QL1 quá tải hoặc xảy ra sự cố nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông trong dịp Tết Nguyên đán.

Văn bản nêu rõ: Để tránh ách tắc, giảm thiểu nguy cơ xảy ra TNGT, phục vụ tốt hơn cho người dân trong dịp Tết nguyên đán Quý Mão trên tuyến QL1 đoạn qua địa bàn thành phố Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình và thị xã Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT thống nhất với đề xuất, kiến nghị của UBND tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Ủy ban ATGT và Ban QLDA Thăng Long.

Theo đó, việc điều tiết phân luồng phương tiện để đảm bảo giao thông trên QL1 đoạn qua địa bàn TP Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình và thị xã Bỉm Sơn tỉnh Thanh Hóa vào đoạn tuyến cao tốc từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Gia Miêu (giao với QL.217B) sẽ được thực hiện trong thời gian cao điểm từ ngày 19/01/2023 đến hết ngày 29/01/2023 (tức từ ngày 28/12/2022 đến hết ngày 8/01/2023 âm lịch) tại các thời điểm xảy ra ách tắc giao thông trên QL1 do lưu lượng xe tham gia giao thông quá lớn hoặc xảy ra sự cố giao thông.

Trường hợp không còn ách tắc hoặc không xảy ra sự cố giao thông trên tuyến QL1 đoạn từ TP Tam Điệp đến thị xã Bỉm Sơn, đề nghị không thực hiện phân luồng giao thông.

“Đối tượng được phân luồng là các loại ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống chạy trên tuyến phân luồng với vận tốc tối đa 60km/h, tuyệt đối không phân luồng với các loại phương tiện khác, xe thô sơ và xe máy các loại…”, văn bản nêu rõ.

Nhằm đảm bảo hiệu quả phương án phân luồng trên tuyến, Bộ GTVT đề nghị UBND các tỉnh: Ninh Bình, Thanh Hóa phối hợp chặt chẽ, chỉ đạo Công an tỉnh, Sở GTVT, Ban ATGT và các Sở, ngành, đơn vị liên quan bố trí đầy đủ lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông,... xây dựng phương án cụ thể, chịu trách nhiệm trong việc tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông, lập các chốt, tuần tra, kiểm soát chặt chẽ loại phương tiện được phép phân luồng, tốc độ lưu thông, đảm bảo an toàn, thông suốt trên tuyến cao tốc qua địa bàn hai tỉnh.

“Ban QLDA Thăng Long có trách nhiệm chỉ đạo Tư vấn, Nhà thầu và các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát, phối hợp với các địa phương bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo hướng dẫn ATGT (biển báo, biển chỉ dẫn, cọc tiêu, đèn tín hiệu…) tại các vị trí điểm đầu, điểm cuối đoạn tuyến phân luồng, các vị trí có tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Đồng thời, cử cán bộ thường trực tại hiện trường để phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương trong quá trình tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông và xử lý tình huống xảy ra trên tuyến (nếu có); có biện pháp bảo vệ kết cấu công trình, đảm bảo không phát sinh chi phí dự án”, Bộ GTVT yêu cầu.

Cao tốc Mai Sơn - QL45 có chiều dài 63,37 km, tổng mức đầu tư hơn 12.100 đồng. Dự án được khởi công tháng 9/2020 và đã thông xe kỹ thuật trên lớp bê tông nhựa đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Đông Xuân (dài 53,09km) trước ngày 31/12/2022 theo đúng yêu cầu.

Tính đến nay, sản lượng thi công dự án ước đạt hơn 6.041 tỷ đồng, tương đương 83,48% giá trị hợp đồng.

Trong đó, hạng mục đắp nền đường K95 đạt 95,7% (tuyến chính đạt 100%); đắp nền đường K98 đạt 85,6%; móng cấp phối đá dăm (CPĐD) đạt 84,6%; móng CPĐD gia cố xi măng đạt 82,4%; Bê tông nhựa (BTN) rỗng đạt 73,4%; Bê tông nhựa (BTN) C19 đạt 55,2%; BTN C12,5 đạt 47,2%.

Nam Khánh