Porsche 911 GT3 RS có thêm phiên bản đặc biệt

Chiếc Porsche 911 GT3 RS 'Tribute to Carrera RS' sở hữu phối màu tương đồng với mẫu 911 Carrera RS 2.7 đời 1972.

 Porsche 911 GT3 RS thế hệ mới vừa được ra mắt, mang trong mình nhiều thiết kế và công nghệ cao cấp nhất, vốn thừa hưởng kinh nghiệm từ các giải đua của Porsche.

Porsche 911 GT3 RS thế hệ mới vừa được ra mắt, mang trong mình nhiều thiết kế và công nghệ cao cấp nhất, vốn thừa hưởng kinh nghiệm từ các giải đua của Porsche.

 Nguồn gốc biến thể hiệu suất cao này đến từ mẫu 911 Carrera RS 2.7, ra mắt vào năm 1972. RS là viết tắt của cụm từ "Rennsport" trong tiếng Đức, dùng để chỉ dòng sản phẩm thể thao thừa hưởng những đặc tính từ những mẫu xe đua.

Nguồn gốc biến thể hiệu suất cao này đến từ mẫu 911 Carrera RS 2.7, ra mắt vào năm 1972. RS là viết tắt của cụm từ "Rennsport" trong tiếng Đức, dùng để chỉ dòng sản phẩm thể thao thừa hưởng những đặc tính từ những mẫu xe đua.

 Nhằm tri ân mẫu xe này, Porsche Cars North America đã ra mắt gói nâng cấp "Tribute to Carrera RS" dành cho những khách hàng tại khu vực Bắc Mỹ.

Nhằm tri ân mẫu xe này, Porsche Cars North America đã ra mắt gói nâng cấp "Tribute to Carrera RS" dành cho những khách hàng tại khu vực Bắc Mỹ.

 Phiên bản "Tribute to Carrera RS" được thực hiện bởi Porsche Exclusive Manufaktur, mô phỏng theo phong cách cổ điển của mẫu 911 Carrera RS 2.7.

Phiên bản "Tribute to Carrera RS" được thực hiện bởi Porsche Exclusive Manufaktur, mô phỏng theo phong cách cổ điển của mẫu 911 Carrera RS 2.7.

 Ngoại thất của chiếc 911 GT3 RS sở hữu nước sơn trắng không ánh kim, phối hợp cùng những chi tiết ngoại thất và nội thất tương phản màu xanh Python Green.

Ngoại thất của chiếc 911 GT3 RS sở hữu nước sơn trắng không ánh kim, phối hợp cùng những chi tiết ngoại thất và nội thất tương phản màu xanh Python Green.

 Khoang hành lý dưới nắp capo được lược bỏ, thay thế bởi cơ chế khí động học mới. Thiết kế khe gió mới giúp điều hướng luồng khí phù hợp vào khoang động cơ phía sau.

Khoang hành lý dưới nắp capo được lược bỏ, thay thế bởi cơ chế khí động học mới. Thiết kế khe gió mới giúp điều hướng luồng khí phù hợp vào khoang động cơ phía sau.

 Công nghệ ổn định luồng không khí tại hốc bánh trước được thừa hưởng từ mẫu Porsche 911 GT1, vốn từng giành chức vô địch tại giải đua Le Mans 24 Hours năm 1998.

Công nghệ ổn định luồng không khí tại hốc bánh trước được thừa hưởng từ mẫu Porsche 911 GT1, vốn từng giành chức vô địch tại giải đua Le Mans 24 Hours năm 1998.

Nổi bật nhất vẫn là bộ tem "GT3 RS" thường gặp nằm tại 2 bên thân xe. Logo RS được bổ sung trên cánh gió khí động học cỡ lớn.

Nổi bật nhất vẫn là bộ tem "GT3 RS" thường gặp nằm tại 2 bên thân xe. Logo RS được bổ sung trên cánh gió khí động học cỡ lớn.

Bộ mâm đúc bằng hợp kim nhôm của dòng GT3 RS có kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau, được hoàn thiện bằng nước sơn màu xanh Python Green.

Bộ mâm đúc bằng hợp kim nhôm của dòng GT3 RS có kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau, được hoàn thiện bằng nước sơn màu xanh Python Green.

Công nghệ DRS (Drag Reduction System - Hệ thống giảm thiểu sức cản) có vai trò tăng vận tốc tối đa của xe trên đường thẳng, cũng như là một phanh gió bổ trợ khi cần thiết.

Công nghệ DRS (Drag Reduction System - Hệ thống giảm thiểu sức cản) có vai trò tăng vận tốc tối đa của xe trên đường thẳng, cũng như là một phanh gió bổ trợ khi cần thiết.

 Các khe gió nằm sau hốc bánh cầu sau cũng góp phần không nhỏ trong hiệu quả khí động học. Khuếch tán gió có kích thước tương tự bản 911 GT3.

Các khe gió nằm sau hốc bánh cầu sau cũng góp phần không nhỏ trong hiệu quả khí động học. Khuếch tán gió có kích thước tương tự bản 911 GT3.

 Đặc biệt hơn những chiếc 911 khác, khe hút gió đặt ở 2 bên thân xe chỉ phục vụ mục đích khí động học và không phải nơi đưa không khí vào khoang động cơ.

Đặc biệt hơn những chiếc 911 khác, khe hút gió đặt ở 2 bên thân xe chỉ phục vụ mục đích khí động học và không phải nơi đưa không khí vào khoang động cơ.

 Làm nổi bật phối màu trắng-xanh truyền thống, hệ thống đèn hậu và đèn phanh khẩn cấp công nghệ LED đã được lược bỏ sắc đỏ mặc định.

Làm nổi bật phối màu trắng-xanh truyền thống, hệ thống đèn hậu và đèn phanh khẩn cấp công nghệ LED đã được lược bỏ sắc đỏ mặc định.

 Cách bố trí nội thất của phiên bản "Tribute to Carrera RS" không có sự khác biệt so với bản 911 GT3 RS tiêu chuẩn. Vô lăng của xe được bổ sung thêm các phím chức năng mới.

Cách bố trí nội thất của phiên bản "Tribute to Carrera RS" không có sự khác biệt so với bản 911 GT3 RS tiêu chuẩn. Vô lăng của xe được bổ sung thêm các phím chức năng mới.

Bộ ghế thể thao Full Bucket Seat được bọc da cao cấp và chất liệu Race-Tex, với phối màu đen, bạc Silver GT và những đường chỉ tương phản màu xanh Python Green.

Bộ ghế thể thao Full Bucket Seat được bọc da cao cấp và chất liệu Race-Tex, với phối màu đen, bạc Silver GT và những đường chỉ tương phản màu xanh Python Green.

 Khung chống lật của chiếc 911 GT3 RS cũng được sơn cùng màu xanh Python Green.

Khung chống lật của chiếc 911 GT3 RS cũng được sơn cùng màu xanh Python Green.

Logo "Tribute to Carrera RS" có thể được tìm thấy tại vị trí bệ bước, bảng taplo...

Logo "Tribute to Carrera RS" có thể được tìm thấy tại vị trí bệ bước, bảng taplo...

 Porsche 911 GT3 RS thế hệ 992 được trang bị động cơ boxer 6 xy-lanh 4.0L, công suất tối đa 525 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm.

Porsche 911 GT3 RS thế hệ 992 được trang bị động cơ boxer 6 xy-lanh 4.0L, công suất tối đa 525 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm.

 Hộp số PDK 7 cấp là lựa chọn khả dụng duy nhất của 911 GT3 RS. Tỷ số truyền được rút ngắn hơn so với bản 911 GT3, đi cùng công nghệ làm mát độc lập bằng không khí.

Hộp số PDK 7 cấp là lựa chọn khả dụng duy nhất của 911 GT3 RS. Tỷ số truyền được rút ngắn hơn so với bản 911 GT3, đi cùng công nghệ làm mát độc lập bằng không khí.

 Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 3 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với 911 GT3. Vận tốc tối đa của xe đạt mức 296 km/h, thấp hơn mức 320 km/h của bản GT3.

Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 3 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với 911 GT3. Vận tốc tối đa của xe đạt mức 296 km/h, thấp hơn mức 320 km/h của bản GT3.

 Tuy nhiên, những chiếc 911 GT3 RS tại thị trường Mỹ sẽ không được nâng cấp gói Weissach Package, bao gồm nắp capo, mui xe, thanh giằng và khung chống lật bằng sợi carbon, mâm đúc bằng hợp kim magnesium...

Tuy nhiên, những chiếc 911 GT3 RS tại thị trường Mỹ sẽ không được nâng cấp gói Weissach Package, bao gồm nắp capo, mui xe, thanh giằng và khung chống lật bằng sợi carbon, mâm đúc bằng hợp kim magnesium...

 Hiện tại, chỉ có một chiếc 911 GT3 RS "Tribute to Carrera RS" được sản xuất. Mẫu xe này sẽ được Porsche trưng bày tại sự kiện Monterey Car Week 2022.

Hiện tại, chỉ có một chiếc 911 GT3 RS "Tribute to Carrera RS" được sản xuất. Mẫu xe này sẽ được Porsche trưng bày tại sự kiện Monterey Car Week 2022.

 Tại Mỹ, Porsche 911 GT3 RS thế hệ mới có giá khởi điểm khoảng 223.800 USD. Mức giá cụ thể của phiên bản kỷ niệm 50 năm mẫu 911 Carrera RS 2.7 vẫn chưa được tiết lộ.

Tại Mỹ, Porsche 911 GT3 RS thế hệ mới có giá khởi điểm khoảng 223.800 USD. Mức giá cụ thể của phiên bản kỷ niệm 50 năm mẫu 911 Carrera RS 2.7 vẫn chưa được tiết lộ.

Việt Hà

Ảnh: Porsche

Nguồn Zing: https://zingnews.vn/porsche-911-gt3-rs-co-them-phien-ban-dac-biet-post1347320.html