Quảng Ninh: Tàu cao tốc đóng sai thiết kế vẫn được đăng kiểm hoạt động

Nguồn tin của phóng viên báo Công lý, tàu KaLong 96 (QN 8686, SĐK: V14-02282; và tàu KaLong 56 (QN-8696; SĐK V14-02283) đều đóng sai thiết kế nhưng vẫn được Chi cục Đăng kiểm số 6 (Thành phố Hồ Chí Minh) xét duyệt đăng kiểm lần đầu và hiện đã hoạt động vận tải khách tuyến Vân Đồn – Cô Tô tại cảng Cái Rồng được gần 1 năm nay.

Ngoài ra, còn có hai tàu 132 khách khác của Công ty TNHH 2 thành viên Dịch vụ và Du lịch Nguyên Việt cũng đóng tại một công ty đóng tàu phía Nam, có mẫu thiết kế tương tự, cùng một khoảng thời gian và đóng sai mẫu thiết kế như hai tàu KaLong nêu trên, nhưng lại được Chi cục Đăng kiểm số 15 cấp đăng kiểm cho hoạt động chở khách thường ngày tại bến cảng Cái Rồng.

Hai bản đăng kiểm của hai tàu thuộc sở hữu của Công ty TNHH 2TV DV & DL Nguyên Việt, hiện đang hoạt động tại Cảng Cái Rồng (Vân Đồn Quảng Ninh) bị cho là đóng sai thiết kế

Ngày 19/04/2017 khi phóng viên liên hệ làm việc với Chi cục Đăng kiểm 15 (Quảng Ninh) thì ông Trần Minh Đức, Giám đốc Chi cục đăng kiểm số 15 đùn đẩy sang cho Phó giám đốc là ông Vũ Đắc Quyền gặp phóng viên. Trong quá trình làm việc, ông Quyền không trả lời câu hỏi phỏng vấn nào với lý do “Tôi không có thẩm quyền xử lý hay cung cấp thông tin cho báo chí” và “không nhận được ủy quyền của Giám đốc Chi cục”.

Theo tìm hiểu, tàu KaLong 96 (QN 8686; SĐK: V14-02282) đăng kiểm từ ngày 14/4/2016 đến nay đã hết hạn, hiện đang gửi hồ sơ xin cấp lại đăng kiểm ở Chi cục Đăng kiểm số 15. Còn tàu KaLong 56 (QN-8696 ; SĐK: V14-02283) đăng kiểm ngày 25/6/2016 tại Chi cục Đăng kiểm số 15 đến nay cũng gần hết hạn. Hai tàu này đều có cùng một bản thiết kế lỗi như nhau nhưng Chi cục Đăng kiểm số 15 lại cấp cho tàu KaLong 56 nhưng lại tạm dừng không cấp cho tàu KaLong 96. Việc vô lý này của Chi cục Đăng kiểm số 15 đã gây bức xúc cho chủ doanh nghiệp vận tải KaLong.

Chiều ngày 20/4/2017, PV báo Công lý đã có buổi làm việc với Tổng giám đốc Cty TNHH Vận tải KaLong, ông Lê Văn Tòng cho biết: “Chúng tôi có đóng hai tàu KaLong 56 và KaLong 96 ở công ty thuộc Q1, TP Hồ Chí Minh, nhưng tôi không phải dân chuyên nghiệp về mảng này nên những lỗi ngầm tôi không thể phát hiện được”.

Như vậy, bản thân phía đại diện doanh nghiệp Vận tải KaLong cũng hoàn toàn bị động trước sự cố “đóng sai thiết kế”.

Cũng theo ông Tòng, công ty của ông đang yêu cầu phía đơn vị đóng tàu phải có biện pháp khắc phục, bởi hiện tại hồ sơ của tàu KaLong 96 đang bị Chi cục Đăng kiểm số 15 (Quảng Ninh) tạm dừng cấp đăng kiểm chờ điều tra!?

Hai tàu 132 khách của Công ty TNHH Vận tải KaLong bị cho là đóng sai thiết kế, một cái thì đang hoạt động một cái bị tạm dừng xét hồ sơ

Khi được hỏi về hướng khắc phục, ông Tòng cho biết, có thể họ sẽ phải sửa lại bản thiết sao cho phù hợp với hiện trạng thực tế của con tàu, bởi vì nếu phá ra đóng lại thì không kịp và rất mất công. Hơn nữa dịp lễ 30/4 – 1/5 sắp tới, nếu tàu của ông không kịp đăng kiểm sẽ không thể đưa vào hoạt động phục vụ vận tải khách dịp lễ này.

Ông Tòng cũng thắc mắc: “Tại sao cùng một thiết kế, cùng một công ty đóng lại cấp đăng kiểm cho tàu KaLong 56 (tháng 6/2017 mới hết hạn đăng kiểm), mà lại không cấp đăng kiểm cho tàu KaLong 96?”.

Việc Chi cục Đăng kiểm số 15 “ậm ờ”, né tránh trả lời những nghi vấn của báo chí khiến dư luận hoài nghi về sự bất thường trong công tác đăng kiểm của đơn vị này. Phải chăng, Chi cục Đăng kiểm số 15 đang cố tình kéo dài thời gian, tìm cách bưng bít vi phạm?

Câu hỏi xin được chuyển đến các cơ quan có thẩm quyền điều tra, làm rõ.

Điều 214 Bộ luật hình sự: Tội đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn

"1. Người nào chịu trách nhiệm trực tiếp về việc điều động hoặc về tình trạng kỹ thuật của phương tiện giao thông đường thủy mà cho phép đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường thủy rõ ràng không bảo đảm an toàn gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác hoặc đã bị xử lý kỷ luật, xử phạt hành chính về hành vi này hoặc đã bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt tiền từ mười triệu đồng đến năm mươi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ một năm đến năm năm.

2. Phạm tội gây hậu quả rất nghiêm trọng thì bị phạt tù từ ba năm đến mười năm.

3. Phạm tội gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì bị phạt tù từ bảy năm đến mười lăm năm.

4. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một năm đến năm năm".

Nhung Lê