'Đại công trường' cát sỏi dưới chân cầu Thăng Long

Một bãi tập kết cát ngay cạnh chân cầu Thăng Long. Ảnh: T.G

Công trình quốc phòng an ninh bị xâm phạm

Khu vực hai bên chân cầu Thăng Long thuộc các phường Đông Ngạc và phường Thụy Phương (quận Bắc Từ Liêm) nhiều năm qua luôn là khu vực ô nhiễm môi trường và khói bụi bởi hoạt động tấp nập của hàng trăm chiếc xe tải ra vào chở cát, sỏi (vật liệu xây dựng) từ bờ Nam sông Hồng vào nội thành. Mặc dù đã có những tấm biển cấm xe trọng tải lớn, nhiều cổng gác bằng sắt được dựng lên để ngăn cản xe tải vào trong khu dân cư, nhưng mọi thứ đã bị đạp đổ.

Dọc theo con đường An Dương Vương (từ phường Đông Ngạc) sang đến đường Đông Ngạc (phường Thụy Phương và phường Liên Mạc), hàng loạt cổng sắt nằm chỏng chơ dưới mặt đất. Những tấm biển trên bờ đê Hữu Hồng ngay ở các cửa khẩu ra vào sông Hồng ghi “Công trình phục vụ quốc phòng, an ninh – Cấm xâm phạm” nhưng vô tác dụng. Ông N.V.H, một người dân đã sinh sống ở khu vực cửa khẩu K54+520 (đối diện với con đường rẽ vào UBND phường Thụy Phương) bức xúc: “Hoạt động chuyên chở vật liệu xây dựng của hàng loạt bến bãi dưới sông Hồng khiến chúng tôi ăn không ngon, ngủ không yên. Bất kể ngày hay đêm, những chiếc xe tải vào chở cát, sỏi gầm rú inh ỏi. Điều mà chúng tôi kinh sợ nhất là ô nhiễm môi trường. Ngày nắng thì bụi bay bạc trắng nhà cửa, trời mưa thì bùn đất đổ ra đường rất bẩn thỉu. Con ngõ sinh hoạt cộng đồng đã nhỏ, nay toàn xe tải ra vào, chúng tôi cũng rất lo sợ bởi tai nạn giao thông luôn đe dọa tính mạng trẻ con và người dân nơi đây”.

Có mặt thực tế tại các điểm tập kết cát, sỏi dọc bờ sông Hồng nằm trên địa bàn phường Thụy Phương, chúng tôi thấy cảnh tàu thuyền, máy xúc, xe tải hoạt động tấp nập. Mặc dù đây là điểm tập kết không được UBND TP Hà Nội đưa vào quy hoạch nhưng ngay giữa thanh thiên bạch nhật, hàng loạt xà lan hàng trăm tấn vẫn cập bến, xe múc vẫn tấp nập múc cát từ xà lan lên bờ. Từ đường đê Liên Mạc, những chiếc xe tải lớn nhỏ nối đuôi nhau vào bến bãi để chở vật liệu xây dựng, đã cày xới con đường dân sinh. Theo quan sát của chúng tôi, hàng loạt bến bãi đang hoạt động tấp nập thuộc địa bàn phường Đông Ngạc, phường Thụy Phương và phường Liên Mạc không hề có bất kỳ tấm biển hiệu thông báo là của công ty, doanh nghiệp, cá nhân nào. Nhiều người dân ở đây lo ngại, với hoạt động bến bãi khổng lồ đang tập kết bên bờ sẽ ảnh hưởng đến dòng chảy của sông Hồng, có nguy cơ gây nguy hại đến sự an toàn của cầu Thăng Long và hoạt loạt di tích lịch sử ở gần đó. “Việc hàng loạt tàu thuyền neo đậu để chuyển cát lên bờ sông gần đó sẽ rất nguy hiểm. Chẳng may có tai nạn, cháy nổ thì chúng ta không nói trước được điều gì. Cách đó mấy chục mét, Đình Chèm (Thụy Phương), Đền Hoàng (Liên Mạc) là những di tích lịch sử văn hóa cũng đang bị đe dọa”, ông N.V.H lo lắng.

Vì sao không xử lý?

Theo Quyết định số 711/QĐ-UBND của UBND TP Hà Nội ngày 1/2/2013 về việc phê duyệt Quy hoạch sử dụng cát, sỏi trên địa bàn thành phố Hà Nội, thì địa bàn huyện Từ Liêm (nay là quận Bắc Từ Liêm) chỉ có bãi chứa Thượng Cát (phường Thượng Cát) và bãi chứa Liên Mạc (phường Liên Mạc) mà thôi. Tuy nhiên, theo quan sát của chúng tôi, trên địa bàn hai phường Đông Ngạc và Thụy Phương hiện nay đang có hàng chục bến bãi dùng để trung chuyển cát, sỏi ngày đêm. Điều mà người dân nơi đây thắc mắc là vì sao các bến bãi này hoạt động trái phép gây nhiều hệ lụy cho người dân nhưng chính quyền không xử lý?

Theo phản ánh, hàng chục bãi cát nằm “án ngữ” bên 2 bờ sông Hồng đoạn sát chân cầu Thăng Long đã có từ nhiều năm qua. “Các hoạt động bến bãi trái phép này không mang lại lợi ích gì cho chúng tôi cả. Không những vậy, chúng tôi chỉ biết sống chung với khói bụi, mất trật tự, ồn ào và nguy cơ bị tai nạn bởi xe tải hoạt động ngày đêm ở các bến bãi này”, ông N.V.H cho biết. Theo chỉ dẫn của ông H, chúng tôi đã đi một số nơi có bãi vật liệu xây dựng thuộc các phường Đông Ngạc, Thụy Phương, Liên Mạc thì hầu hết toàn bộ đường bê tông dân sinh đã bị vỡ nát. Tại Cửa khẩu K56+000, nơi giao nhau với đường An Dương Vương (phường Đông Ngạc), toàn bộ mặt đường đã bị xe tải làm hỏng, để đi lại, một số tấm thép cỡ lớn đã được trải lên thay thế.

Theo văn bản số 46/HQLĐ2 của Hạt quản lý đê số 1 gửi Chi cục ĐĐ&PCLB Hà Nội, hiện trên địa bàn 4 phường Đông Ngạc, Thụy Phương, Liên Mạc, Thượng Cát có 29 công ty, doanh nghiệp và cá nhân đang tổ chức kinh doanh, tập kết vật liệu xây dựng. Bảng thống kê của Hạt đê điều số 1 cho thấy, có rất nhiều doanh nghiệp trong số nói trên không được cấp phép hoặc được cấp phép nhưng vi phạm nghiêm trọng pháp luật về đê điều và phòng chống lụt bão. Ông Hoàng Tất Thành, Hạt trưởng Hạt quản lý đê số 1 cho biết, theo quy định là các bến bãi tập kết vật liệu xây dựng không được hoạt động trong mùa lũ hoặc phải tập kết dưới độ cao 2m ngoài mùa mưa lũ, nhưng các doanh nghiệp nơi này liên tục vi phạm. Theo Bảng tổng hợp của Hạt quản lý đê số 1, trong tất cả 29 cơ sở nói trên thì có đến 21 cơ sở không phép. Có 8 cơ sở được cấp phép thì đều hoạt động sai phép.

Để làm rõ nguyên nhân vì sao chính quyền địa phương lại buông lỏng để các bến bãi trái phép hoạt động, PV Báo Gia đình & Xã hội đã đặt lịch cũng như nhiều lần liên hệ với một số UBND phường như Thụy Phương, Liên Mạc nhưng lãnh đạo nơi đây đều từ chối cung cấp thông tin.

P.Bình – Đ.Việt