Robot đào hầm sẵn sàng khoan từ ga S9 tới ga S12 dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội
Tại dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 2 robot đào hầm luôn được kiểm tra kỹ thuật định kỳ. Những robot này sẽ thực hiện khoan từ ga S9 tới ga S12 với tổng chiều dài 4km.
Sau 5 năm thi công các hạng mục ngầm của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, việc thi công các ga ngầm từ S9 đến S12 được đảm bảo an toàn từ yếu tố nhân công đến kỹ thuật.
Đặc biệt, tại ga ngầm S9, 2 robot đào hầm luôn được kiểm tra kỹ thuật định kỳ và luôn trong trạng thái sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.
2 robot đào hầm do hãng Herrenkecht (Đức) chế tạo theo công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine), có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn.
TBM là một cỗ máy lớn với nhiều bộ phận phức tạp như đầu cắt, khiên đào, tay trộn, buồng điều áp, xilanh đẩy, hệ thống vận chuyển đất thải,… Robot sẽ khoan từ ga S9 tới ga S12 với tổng chiều dài 4km.
Theo ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban MRB (Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội), việc thi công ngoài trời trong mùa mưa bão đã khó khăn, nhưng đảm bảo các yếu tố an toàn và hoạt động trong ga ngầm còn khó hơn nhiều. Tại mỗi điểm thi công ngầm đều được bố trí hệ thống bơm thoát nước công suất lớn và các hố thu nước kỹ thuật. Nhờ đó, đảm bảo an toàn cho công nhân lao động và các hạng mục đã thi công.
Hệ thống máy móc phức tạp để đào các hầm ngầm trong tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Những ngày thời tiết mưa bão, robot đào hầm luôn được đảm bảo an toàn, khô ráo.
Để bù khoảng thời gian hao hụt do giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư phối hợp với nhà thầu thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã huy động 100% nhân lực, máy móc thi công với 3 ca liên tục.
Tính đến đầu tháng 10/2023, khu vực thi công giếng đứng của ga ngầm S9 (Kim Mã) đã hoàn trả mặt đường sau 3 năm rào chắn (đoạn Kim Mã - Núi Trúc). Mặt đường được thảm lại, các phương tiện có thể đi thẳng khi đi qua tuyến đường này mà không cần phải đi theo đường uốn lượn như trước.
Tại ga S12 (Trần Hưng Đạo), sau hơn 4 năm tồn tại, hàng rào thi công (đoạn từ cổng Bệnh viện Tim Hà Nội đến trước ga Hà Nội) đang dần được tháo dỡ, việc xây lắp đã xong cơ bản.
Đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể chung của dự án đạt khoảng 77,7%. Trong đó đoạn trên cao đã hoàn thành khoảng 99,5%, dự kiến hoạt động vào cuối năm 2023, đầu 2024. Cùng với đó, đoạn ngầm đã hoàn thành 36,5%.
