'Rót' gần 15.000 tỷ đồng đầu tư loạt dự án giao thông qua Thanh Hóa

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Thanh Hóa về việc đầu tư các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh.

Trước đó, cử tri tỉnh này đề xuất sớm đầu tư dự án tuyến đường Hồ Chí Minh tránh phía Đông Nam thị trấn Phong Sơn, huyện Cẩm Thủy; Nâng cấp tuyến QL47 đoạn qua xã Tân Khang đi thị trấn Nưa, QL16 đi qua ngã tư chợ Ngàm.

Nhiều dự án giao thông lớn qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã được cân đối vốn đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025. Trong ảnh: Thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn

Theo Bộ GTVT, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đường Hồ Chí Minh đoạn qua thị trấn Phong Sơn, huyện Cẩm Thủy có quy mô quy hoạch cấp III, 2 làn xe.

Đến nay, Bộ GTVT đã hoàn thành đầu tư đường Hồ Chí Minh và tuyến QL217 tránh Cẩm Thủy (nhánh và nhánh Tây) theo quy hoạch được duyệt từ năm 2005 và năm 2014.

“Bộ GTVT đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa chuyển kiến nghị của cử tri nêu đến UBND tỉnh Thanh Hóa để tiến hành kiểm tra, rà soát và cân đối nguồn vốn đầu tư khi nhu cầu vận tải trên tuyến tăng cao theo quy định”, văn bản nêu.

Về việc đầu tư nâng cấp các tuyến QL47C, theo quy hoạch, QL47C đoạn từ xã Tân Khang, huyện Nông Cống đi thị trấn Nưa, huyện Triệu Sơn có chiều dài khoảng 7,18km có quy mô quy hoạch cấp IV, III, 2 - 4 làn xe. Hiện trạng có quy mô cấp V, 1 làn xe.

Trên cơ sở đó, Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị của cử tri về việc sớm đầu tư QL47C đoạn từ xã Tân Khang, huyện Nông Cống đi thị trấn Nưa theo Quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhằm đảm bảo tính đồng bộ, phát huy hiệu quả tuyến đường, góp phần giải quyết vấn đề lưu thông hàng hóa và hành khách, đảm bảo an ninh quốc phòng cho tỉnh Thanh Hóa nói riêng và các tỉnh vùng Bắc Trung bộ nói chung.

“Tuy nhiên, do kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT được Quốc hội thông qua rất hạn hẹp, nguồn lực tập trung chủ yếu cho các dự án động lực quan trọng, cấp bách nên chưa thể cân đối bố trí cho dự án này”, Bộ GTVT cho hay, đồng thời khẳng định sẽ nghiên cứu đầu tư vào thời điểm thích hợp khi cân đối được nguồn vốn.

“Căn cứ nhu cầu đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã cân đối khoảng 14.893 tỷ đồng.

Nguồn vốn này sẽ để thực hiện các dự án: đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn QL45 - Nghi Sơn; Dự án nâng cấp QL15 đoạn qua tỉnh Hòa Bình và Thanh Hóa (Tiểu dự án 3) và các dự án thuộc chuyên ngành đường sắt, hàng hải”, Bộ GTVT thông tin thêm.

Riêng đối với đề xuất đầu tư QL16 đoạn đi qua ngã tư chợ Ngàm, theo Bộ GTVT, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 được phê duyệt đã xác định tuyến đường nối các huyện Tây Thanh Hóa và Tây Nghệ An được nâng thành QL16.

Theo quy định, các tuyến đường địa phương được quy hoạch thành quốc lộ trong chỉ nâng lên quốc lộ sau khi được đầu tư bảo đảm quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch và không thấp hơn quy mô đường cấp IV, 2 làn xe.

“UBND tỉnh Thanh Hóa căn cứ quy định, huy động nguồn lực của địa phương để đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh này, đảm bảo tiêu chí nâng cấp thành quốc lộ theo quy định (trong đó có việc đầu tư đoạn đi qua ngã tư chợ Ngàm)”, Bộ GTVT đề nghị.

Nam Khánh