Sân bay Đà Nẵng cần dời vào Quảng Nam?
Nhiều ý kiến nhận định, sân bay TP.Đà Nẵng cần chuyển vào sân bay Chu Lai, tỉnh Quảng Nam để tạo sự phát triển của miền Trung và Tây Nguyên.
Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam vừa tổ chức Hội thảo khoa học Định hướng quy hoạch phát triển trung tâm các khu vực đô thị TP.Đà Nẵng, đã đưa ra nhiều ý tưởng và tầm nhìn cho phát triển đô thị này trong tương lai.
Sân bay TP.Đà Nẵng có cần phải di dời?
Kiến trúc sư Hoàng Sừ, nguyên Chủ tịch hội Kiến trúc sư Quảng Nam cho biết, TP.Đà Nẵng hiện đã cạn đất đai xây dựng, các khu vực có giá trị nhất về vị trí, cảnh quan thiên nhiên hầu như không còn. TP.Đà Nẵng cần tìm được nguồn quỹ đất đảm bảo về quy mô, không gian đẹp để tạo dựng đô thị có đặc trưng riêng hấp dẫn.
Cũng theo vị này, sân bay TP.Đà Nẵng hiện đang quá tải, nằm trong lòng thành phố, không phù hợp với quy chuẩn xây dựng ở Việt Nam về khoảng cách sân bay quốc tế với đô thị. Trong một số diễn đàn quy hoạch gần đây, nhiều chuyên gia đã có ý kiến nên chuyển sân bay TP.Đà Nẵng về sân bay Chu Lai, tỉnh Quảng Nam.
Theo ông, phải xác định sân bay này là sân bay của vùng, của khu vực chứ không chỉ riêng của TP.Đà Nẵng. Trong trường hợp đặt sân bay TP.Đà Nẵng tại sân bay Chu Lai sẽ phục vụ cho cả vùng như Quảng Ngãi, Quảng Nam…, kết hợp với các tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đường sắt tốc độ cao quốc gia. “Điều này rất hợp lý cho tính chất của 1 sân bay vùng”, ông Sừ nói.
Ông Sừ đề nghị TP.Đà Nẵng nên chủ động xin Chính phủ nghiên cứu chuyển sân bay TP.Đà Nẵng về sân bay Chu Lai sau năm 2030, chuyển hơn 500ha đất sân bay TP.Đà Nẵng vào xây dựng thành phố.
Ông Trần Ngọc Hùng, Chủ tịch tổng hội Xây dựng Việt Nam cũng đồng quan điểm nên di dời sân bay Đà Nẵng. Lý do được đưa ra là do quỹ đất đô thị của thành phố đang chật hẹp, thiếu đất cho các mục tiêu phát triển. “Với tầm nhìn dài hạn, chúng tôi đề nghị nghiên cứu ngay việc di dời sân bay Đà Nẵng hiện có”, ông Hùng nói.
Theo phân tích của vị này, hiện rất bất tiện khi phát triển đô thị TP.Đà Nẵng về phía Tây do bị sân bay chia cắt. Trong thời gian tới, công suất sân bay nâng lên hàng chục triệu lượt khách 1 năm, mỗi phút có 1 chuyến bay lên xuống thì sẽ gây ra tắc nghẽn giao thông, gây ảnh hưởng cho sự phát triển của thành phố trung tâm miền Trung và Tây Nguyên.
Trong hội thảo, nhiều ý kiến đồng quan điểm việc nên di dời sân bay TP.Đà Nẵng.
Trong hội thảo, địa điểm để dời sân bay TP.Đà Nẵng có 2 hướng là khai thác sử dụng sân bay Chu Lai và xây dựng cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng ở Đông bán đảo Sơn Trà. Tuy nhiên, ông Trần Ngọc Chính, Chủ tịch hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, nhận định, nếu san lấp, xây dựng khu vực biển ở bán đảo Sơn Trà sẽ khó thành hiện thực.
Sơn Trà là vùng cảnh quan đặc biệt, nên vấn đề lấn biển ở khu vực này là thách thức rất lớn. “Tôi nghĩ, sân bay Chu Lai có lẽ là phương án khả thi vì trong tương lai, nó còn kết nối với đường sắt nhanh, đường cao tốc quốc tế.
