Sáng nay, chuyên gia Nga đã khảo sát mặt cầu Thăng Long

Mặt cầu Thăng Long qua nhiều lần sửa chữa nhưng chưa khắc phục triệt để hư hỏng

Trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Tổng cục Đường bộ VN cho biết, vào cuối giờ sáng nay (18/9), ngay sau khi đón tại sân bay Nội Bài (Hà Nội), khi đến cầu Thăng Long, đoàn chuyên gia Nga đã xuống thực hiện khảo sát, tìm phương án sửa chữa mặt cây cầu này đang bị hư hỏng nặng. Trước đó, dự kiến đoàn chuyên gia Nga sẽ có mặt tại Việt Nam trong ngày 17/9 và chiều 18/9 sẽ đi kiểm tra hiện trạng mặt cầu, tuy nhiên, do một số lý do, lịch trình này đã thay đổi.

Dự kiến, đoàn sẽ có mặt tại Việt Nam trong 5 ngày, từ ngày 17/9 - 21/9, để khảo sát, đánh giá lớp mặt cầu và đưa ra giải pháp cụ thể cho việc sửa chữa.

Trước khi có buổi làm việc với Bộ GTVT vào chiều mai (19/9), dự kiến đoàn chuyên gia Nga sẽ có buổi làm việc với Tổng cục Đường bộ VN để bàn về phương án sửa chữa cầu.

Trước đó, tại cuộc họp bàn phương án sửa chữa, xử lý mặt cầu Thăng Long được Bộ GTVT tổ chức, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, cầu Thăng Long đã có tuổi thọ trên 30 năm, là biểu tượng của tình hữu nghị giữa Việt Nam và Liên Xô trước đây, có vai trò đặc biệt quan trọng đối với Hà Nội và cả nước.

"Thời gian qua, đã có nhiều đợt sửa chữa mặt cầu nhưng so với kỳ vọng của xã hôi và so với thực tế đã sửa chữa chưa đáp ứng được yêu cầu, chưa đảm bảo êm thuận. Chúng ta cũng mong muốn sửa chữa triệt để, mặt cầu êm thuận để phục vụ nhân dân đi lại an toàn. Tuy nhiên, mong muốn này chưa đạt được. Nếu không có giải pháp căn cơ, hư hỏng mặt cầu Thăng Long sẽ tiếp diễn", Bộ trưởng nêu.

Theo Bộ trưởng, việc tổ chức nghiên cứu dự án sửa chữa căn cơ cầu Thăng Long nói chung và mặt cầu nói riêng là yêu cầu bắt buộc đối với ngành GTVT. “Giải pháp sửa chữa lần này phải khắc phục bền vững, ít nhất là từ 10 năm trở lên. Những giải pháp đề xuất phải đảm bảo được mục tiêu này mới được xem xét, các đề xuất mang tính chất thử nghiệm sẽ không thực hiện. Các giải pháp không đáp ứng được yêu cầu trên, các đơn vị tham gia phải chịu trách nhiệm”.

"Phải chọn được tổ chức tư vấn có uy tín, kinh nghiệm về lĩnh vực cầu thép và phải có những dự án chứng minh được tính hiệu quả. “Cần ưu tiên cho đơn vị trước kia đã xây dựng cầu Thăng Long để hợp tác nghiên cứu thực hiện dự án vì họ có nền tảng khoa học phát triển và là người thật, việc thật”, Bộ trưởng chỉ đạo.

Trần Duy