SUV 7 chỗ tầm giá 700 triệu - chọn Rush, XL7 hay Xpander Cross?

Trong khoảng 2 năm vừa qua, xe đa dụng 7 chỗ bình dân dần trở thành lựa chọn sáng giá cho nhu cầu mua xe kinh doanh hoặc phục vụ gia đình tại Việt Nam. Cái tên góp phần định hình xu hướng đó là Mitsubishi Xpander.

Tiếp nối thành công của mẫu MPV Nhật Bản, các nhà sản xuất liên tiếp giới thiệu các dòng xe 7 chỗ nhỏ gọn, tiện dụng với giá bán hợp lý để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng.

Từ đó, phân khúc xe SUV 7 chỗ phổ thông từng bước được hình thành với 3 cái tên: Toyota Rush, Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross. Vậy mỗi mẫu xe có ưu nhược điểm gì và hơn kém nhau ở những điểm nào?

Toyota Rush - 668 triệu

Ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 9/2018, Toyota Rush có một phiên bản số tự động với mức giá 668 triệu, tương đương Mitsubishi Xpander Cross và đắt hơn Suzuki XL7 khoảng 70-80 triệu đồng.

Toyota Rush có thể xem là một phiên bản thu nhỏ của Fortuner với phong cách thiết kế năng động và thể thao. Những trang bị ngoại thất của Rush ở thời điểm ra mắt thuộc diện tốt với đèn chiếu sáng LED tự động bật tắt, đèn hậu LED, mâm xe 17 inch...

Khi đặt cạnh Xpander Cross và XL7, thông số kích thước tổng thể và chiều dài cơ sở của Rush kém hơn khiến không gian nội thất 7 chỗ không thoải mái bằng. Ngoài ra, ghế ngồi của Rush chỉ được bọc nỉ trong khi 2 đại diện của Mitsubishi và Suzuki có trang bị ghế da.

Các điểm cộng trong danh sách trang của Rush là hệ thống 6 túi khí, hệ thống 8 loa và điều hòa tự động. Trong khi đó, Xpander Cross và XL7 chỉ có túi khí đôi cho ghế trước, 6 loa và điều hòa chỉnh cơ. Hạn chế của Toyota là việc không trang bị cho Rush ga tự động và hệ thống giải trí hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Tương tự Mitsubishi Xpander Cross và Suzuki XL7, Toyota Rush sử dụng động cơ xăng I4 dung tích 1.5L đi cùng hộp số tự động 4 cấp. Thông công suất tối đa đạt 102 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 134 Nm.

Rush là một mẫu SUV thực sự khi được xây dựng trên khung gầm body-on-frame và trang bị hệ dẫn động cầu sau. Trong khi đó, Xpander Cross cùng XL7 sử dụng khung gầm unibody và dẫn động cầu trước.

Khác biệt này khiến Rush kém ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao và hệ thống không êm ái như 2 đối thủ đồng hương. Bù lại, mẫu SUV của Toyota vững vàng hơn khi di chuyển ở điều kiện đường xấu và có khả năng cách âm gầm nhỉnh hơn.

Suzuki XL7 - từ 589 triệu

Là biến thể SUV của mẫu xe đa dụng Ertiga, Suzuki XL7 cũng được nhập khẩu từ Indonesia như Toyota Rush và Mitsubishi Xpander Cross. So với 2 mẫu xe đồng hương, XL7 có mức giá hấp dẫn hơn. Phiên bản XL7 1.5 AT có giá bán đề xuất 589 triệu và có thêm tùy chọn trang bị ghế da với chi phí 10 triệu đồng.

So với Ertiga, Suzuki XL7 sở hữu kiểu dáng trẻ trung và năng động hơn nhờ một loạt chi tiết trang trí mang phong cách thể thao. Điểm nhấn có thể đến như lưới tản nhiệt kép, cản xe cỡ lớn, baga nóc, ốp hốc bánh xe tối màu…

Hai điểm thua thiệt đáng kể nhất của XL7 là kích thước la-zăng 16 inch và khoảng sáng gầm chỉ 200 mm. Rush cùng Xpander Cross có khoảng sáng gầm lần lượt 220 mm và 225 mm. Đồng thời, 2 mẫu SUV của Toyota và Mitsubishi sử dụng mâm xe cỡ 17 inch.

Bù lại, nội thất trên Suzuki XL7 tỏ ra linh hoạt và tiện dụng hơn đôi chút so với Rush. Trong đó, hàng ghế cuối có thể điều chỉnh được độ nghiêng tựa lưng và khoang nội thất rộng rãi. Không gian để đồ phía sau khi đi 7 người có thể mở rộng 550 lít.

Tính năng giải trí của XL7 nổi bật với màn hình cảm ứng 10 inch có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Còn lại, mẫu xe 7 chỗ có danh sách trang bị khá tốt so với mức giá dưới 700 triệu. Các chức năng nổi bật có nút bấm khởi động, vô-lăng tích hợp nút chỉnh âm thanh và đàm thoại rảnh tay, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, 2 cảm biến lùi…

Suzuki XL7 trang bị động cơ I4 dung tích 1.5L có công suất tối đa 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 4.400 vòng/phút. Kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, XL7 có mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp là 6,39 lít/100 km.

Mitsubishi Xpander Cross - 670 triệu

Nếu Xpander được Mitsubishi định vị là crossover MPV (MPV gầm cao) thì hãng xe Nhật định vị Xpander Cross là SUV, dù vậy cả 2 mẫu xe vẫn sử dụng chung nền tảng khung gầm, động cơ và hộp số.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT có giá bán 670 triệu, cao nhất nhóm SUV 7 chỗ cỡ nhỏ và đắt hơn model Xpander số tự động 40 triệu. Với mức giá này, Xpander Cross sở hữu ngoại hình mạnh mẽ và bắt mắt hơn so với Toyota Rush cùng Suzuki XL7. Xe còn được trang bị hệ thống đèn trước Full-LED, bao gồm cả đèn sương mù.

Đi cùng với đó, Xpander Cross có khoảng sáng gầm (225 mm) và chiều dài cơ sở (2.775 mm) tốt nhất phân phúc. Ngoài ra, Mitsubishi công bố xe có khả năng lội nước 400 mm trong khi Toyota và Suzuki không chia sẻ thông số này đối với Rush và XL7.

Điểm khác biệt giữa cabin của Xpander Cross và Xpander thường là cách phối 2 màu đối lập ở bảng tablo và ghế ngồi bọc da. Không gian hành khách không có sự khác biệt nào, vẫn đủ rộng rãi cho 7 người sử dụng.

Các tính năng khác được giữ nguyên như Cruise Control, màn hình cảm ứng 7 inch, hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, kính lái điều chỉnh lên xuống một chạm…

Bên cạnh hộp số tự động 4 cấp, thông số động cơ của Mitsubishi Xpander Cross tương đồng so với 2 đối thủ. Cụ thể, động cơ xăng 1.5L MIVEC của Mitsubishi cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm.

Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản cho biết đã tinh chỉnh hệ thống treo của Xpander Cross để tăng độ ổn định khi vận hành và cải thiện khả năng cách âm gầm bằng cách bổ sung thêm vật liệu tiêu âm cho mẫu “Xpander SUV”.

Hoàng Tuấn