Tàu cá chưa vươn khơi đã gỉ sét: Cơ quan đăng kiểm không có lỗi?
Tại buổi họp báo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) chiều 6-9, nhiều câu hỏi liên quan tới truy cứu trách nhiệm của cá nhân, đơn vị liên quan đến vụ tàu cá vỏ thép chưa ra khơi đã gỉ sét đã tiếp tục được đặt ra.
Đang thống nhất phương án xử lý tàu vỏ thép bị hỏng hóc tại Bình Định
Ông Nguyễn Ngọc Oai- Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản (Bộ NN&PTNT) cho biết, liên quan đến vụ việc 18 tàu vỏ thép tại Bình Định bị hỏng, 6 chiếc tàu hư hỏng đang được kéo đi sửa chữa, dự kiến thời gian sửa xong là ngày 15-9 tới đây và số tàu này sẽ hạ thủy, đi vào hoạt động.
"6 tàu còn lại chờ chỗ để sửa chữa, cuối tháng 9-2017 sẽ đi vào sử dụng.
Riêng 5 tàu đóng tại Công ty Đại Nguyên Dương, gỉ sét vỏ tàu, công ty cũng đã thỏa thuận với ngư dân. Hiện công ty đang tiến hành làm sạch bề mặt tàu để chuẩn bị sửa chữa” – đại diện Tổng cục Thủy sản thông tin.
Theo ông Nguyễn Ngọc Oai, với 5 tàu của Công ty Đại Nguyên Dương, trong quá trình lấy mẫu thép, xét nghiệm các chỉ số cơ lý tính thì mangan thấp hơn quy định.
Để đảm bảo sữa chữa tốt, Bộ NN&PTNT đã được giao mời chuyên gia vật liệu tới làm việc. Sau khi chuyên gia có ý kiến, Tổng cục Thủy sản giao trung tâm đăng kiểm đề nghị Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định nghiên cứu kết quả thử nghiệm mẫu thép, phối hợp chủ tàu và nhà máy đóng tàu sửa chữa 5 tàu này.
“Sáng mai, 7-9 sẽ diễn ra cuộc họp giữa chủ tàu và ngư dân để bàn phương án sửa chữa” – ông Nguyễn Ngọc Oai thông tin thêm.
Đáng lưu ý, trả lời về trách nhiệm của cơ quan đăng kiểm, đại diện Tổng cục Thủy sản cho rằng, tại cuộc họp tổng kết 3 năm thực hiện Nghị định 67, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã khẳng định trách nhiệm chính là do nhà máy đóng tàu chứ không phải do cơ quan đăng kiểm.
“Ví dụ, đăng kiểm ô tô, lốp thủng, chủ xe ô tô mượn lốp người khác đi đăng kiểm, về thay lại, thì trách nhiệm cơ quan đăng kiểm chịu trách nhiệm à?"– ông Nguyễn Ngọc Oai nói.
Theo vị này, vỏ tàu gỉ rét có thể do rất nhiều nguyên nhân như: chất lượng thép, chất lượng sơn, kỹ thuật sơn, môi trường sơn không tốt cũng ảnh hưởng tới chất lượng vỏ tàu.
"Tuy nhiên, chúng tôi cũng thành lập đoàn kiểm tra xem xét trách nhiệm của cơ quan đăng kiểm, trách nhiệm của từng đăng kiểm viên"- ông Nguyễn Ngọc Oai khẳng định.
