Tàu không phép đổ 600 tấn bùn thải xuống biển

Đồn biên phòng Quỳnh Phương thuộc Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng Nghệ An đang tạm giữ con tàu vận tải mang số hiệu LA 03266, công suất 350 CV do ông Huỳnh Sâm Ral (34 tuổi, trú huyện Hòn Đất, Kiên Giang) để làm rõ hành vi đổ chất thải ra biển.

Chở bùn thải từ cảng gang thép Nghi Sơn đổ ra biển

Hồ sơ của chủ tàu LA 03266 cho thấy, con tàu thuộc Công ty TNHH Hiệp Thành (có trụ sở tại TP HCM). Số bùn trên tàu từ hút nạo vét luồng của dự án nạo vét Cảng tổng hợp quốc tế gang thép Nghi Sơn (huyện Tĩnh Gia, Thanh Hóa), hạng mục nạo vét khu nước trước bến 1, 2 và 2A với khối lượng nạo vét 300.000 m3 bùn.

Chiếc tàu đổ bùn thải xuống biển Nghệ An bị bắt quả tang. Ảnh: V.L.

Theo Đồn biên phòng Quỳnh Phương, gần 600 tấn là số lượng chất thải mà tàu LA 03266 sẽ đổ xuống biển. Nhưng khi đang thực hiện hành vi này thì bị người dân bắt quả ta. Thời điểm bị bắt giữ, trên tàu vẫn còn 2/10 khoang đã xả. Ước tính chất thải thu giữ được khoảng 100 tấn.

Về vụ việc này, ông Nguyễn Văn Thi - Trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn khẳng định, con tàu bị bắt giữ không phải chở chất thải nguy hại từ nơi khác đến. Ông Thi lý giải, Công ty Gang thép đang tiến hành thực hiện nạo vét ven bờ khu vực cảng Nghi Sơn để cho các tàu có thể khai thác trong thời gian tới.

“Con tàu này của Công ty TNHH Hiệp Thành hợp đồng với Công ty Cổ phần Gang thép Nghi Sơn (đóng tại khu công nghiệp Luyện Kim, xã Hải Thượng, huyện Tĩnh Gia) làm chủ đầu tư” – ông Thi nói.

Ông Trịnh Thế Dũng, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Gang thép Nghi Sơn cho biết, thời gian gần đây, công ty tiến hành thử nghiệm cho máy nạo vét vật liệu thải. Sau đó, công ty cho đổ lên tàu chở vật liệu đến đổ tại vị trí đã được cấp phép.

Tàu thuyền neo đậu tại Cảng gang thép Nghi Sơn. Ảnh: Nguyễn Dương.

Trước khi vận chuyển, công ty đã thông báo cho Ban quản lý khu kinh tế, chính quyền địa phương nơi vị trí đổ thải để cử người giám sát.

“Vị trí đổ thải của công ty giáp ranh với địa phận Nghệ An. Vì thế, việc con tàu của nhà thầu hợp đồng chúng tôi bị bắt giữ là do sau khi đổ thải đã quay vòng sang vùng biển Nghệ An” - ông Dũng lý giải.

Tàu chưa được phép vận chuyển chất thải

Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Gang thép Nghi Sơn cho rằng, con tàu do Công ty TNHH Hiệp Thành hợp đồng với công ty có đầy đủ các thủ tục đúng với quy định pháp luật.

Thế nhưng, ông Đặng Văn Ba, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa khẳng định, Cảng tổng hợp quốc tế gang thép Nghi Sơn (thuộc Công ty Cổ phần gang thép Nghi Sơn) vẫn chưa được Cảng vụ Thanh Hóa chấp thuận thi công luồng, tuyến và khu vực cảng vì chủ đầu tư chưa có phương án bảo đảm an toàn hàng hải trong quá trình thi công. Vì vậy, việc Công ty Cổ phần gang thép Nghi Sơn thuê đơn vị thi công là vi phạm quy định.

Lãnh đạo Phòng An toàn hàng hải và thanh tra hàng hải (Cảng vụ Thanh Hóa) cho biết, tàu LA 03266 mang cấp VR-SB - vận tải sông biển. Ngày 29/8, tàu LA 03266 cập cảng Nghi Sơn và hiện chưa được Cảng vụ Thanh Hóa kiểm tra an toàn kỹ thuật hàng hải, chưa được cấp phép thi công nạo vét luồng lạch.

Theo vị lãnh đạo này, về nguyên tắc, tàu LA 03266 chưa được phép hoạt động nạo vét, vận chuyển chất thải trong khu vực vịnh Nghi Sơn.

Nguyễn Dương