Tesla: Hy sinh lợi nhuận để chiếm thị phần hay nạn nhân của cuộc chiến giá cả?

CEO Elon Musk cho biết ông sẵn sàng hy sinh lợi nhuận của Tesla trong thời gian ngắn để thúc đẩy mạnh mẽ thị phần.

Lợi nhuận sụt giảm

Theo báo cáo được công bố ngày 19/4, trong quý I/2023, tổng doanh thu của Tesla đạt 23,3 tỷ USD, tăng 24% so với mức 18,7 tỷ USD ghi nhận cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, doanh thu ô tô, phân khúc cốt lõi của Tesla, đạt 19,96 tỷ USD trong quý, tăng 18% so với năm ngoái. Doanh thu sản xuất và lưu trữ năng lượng là 1,5 tỷ USD, tăng vọt 148%. Doanh thu từ các dịch vụ khác là 1,8 tỷ USD, cũng tăng 44% YoY.

Tuy nhiên, lợi nhuận gộp của công ty là 4,5 tỷ USD, giảm 17% so với mức 5,4 tỷ USD của quý I/2022.

Thu nhập hoạt động giảm xuống còn 2,7 tỷ USD trong quý so với cùng kỳ năm 2022, dẫn đến tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 11,4%. Lợi nhuận ròng đạt 2,51 tỷ USD, giảm 24% so với năm ngoái.

Tesla đã nêu rõ trong một cuộc họp cổ đông rằng “việc sử dụng không đúng mức các nhà máy mới” đã gây căng thẳng cho lợi nhuận, cùng với chi phí nguyên vật liệu, hàng hóa, hậu cần và bảo hành cao hơn, đồng thời doanh thu từ các khoản tín dụng môi trường thấp hơn, tất cả đều góp phần làm giảm thu nhập so với năm ngoái.

Giám đốc điều hành Elon Musk đã nhấn mạnh một môi trường kinh tế vĩ mô “không chắc chắn” có thể ảnh hưởng đến kế hoạch mua sắm ô tô của mọi người. Trong cuộc hỏi đáp với các nhà phân tích, ông Musk nói rằng ông dự đoán nền kinh tế sẽ trải qua 12 tháng “giông bão”.

CEO Tesla cảnh báo rằng "mỗi khi Fed tăng lãi suất, điều đó tương đương với việc tăng giá một chiếc ô tô”. Ông cũng cho biết, bất cứ khi nào có bất ổn trong nền kinh tế, mọi người thường sẽ hoãn “các khoản mua sắm tốn kém như việc mua một chiếc ô tô mới”.

"Nạn nhân" của cuộc chiến giá cả?

Theo CNN, Tesla đã giảm giá xe tổng cộng 6 lần kể từ cuối năm ngoái cho tới nay, trong đó có 4 lần được công bố trong quý I và 2 lần chỉ riêng trong tháng 3 vừa qua.

Được mệnh danh là "kẻ khơi mào cuộc chiến giá cả" vì là công ty đầu tiên tuyên bố giảm giá vào cuối năm ngoái, giờ đây, công ty này dường như đang trở thành "nạn nhân" của trận chiến do chính mình khởi xướng.

Giá thành thấp hơn đã khiến doanh thu của Tesla giảm 1,3 tỷ USD so với quý IV năm ngoái mặc dù có số lượng giao hàng kỷ lục, dẫn đến tỷ suất lợi nhuận thấp hơn.

Tesla báo cáo tỷ suất lợi nhuận gộp là 19,3%, mức thấp nhất mà Tesla báo cáo kể từ cuối năm 2020, khi hoạt động của hãng bị ảnh hưởng đáng kể bởi những tháng đầu của đại dịch. Tỷ suất lợi nhuận ô tô cũng đã giảm xuống chỉ còn dưới 19%.

Mặc dù những tỷ suất lợi nhuận đó cao hơn nhiều so với tỷ suất lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô truyền thống, nhưng nó đã giảm gần 10% với những con số đã công bố 1 năm trước đó và thấp hơn so với dự báo của Phố Wall.

Hy sinh lợi nhuận vì thị phần

Trong buổi báo cáo thu nhập, CEO Elon Musk cho biết ông sẵn sàng hy sinh lợi nhuận của Tesla trong thời gian ngắn để thúc đẩy mạnh mẽ thị phần, với mục đích kiếm được nhiều tiền hơn sau này khi ô tô của công ty hoàn toàn tự chủ.

“Chúng tôi có quan điểm rằng việc thúc đẩy sản lượng cao hơn và mở rộng thị trường là lựa chọn đúng đắn, so với việc tạo ra sản lượng thấp hơn và lợi nhuận cao hơn”, ông Musk nói.

Theo Financial Times, đây là "lời biện minh độc đáo" của ông chủ Tesla cho các cổ đông về việc lợi nhuận thấp, đặc biệt sau 4 lần giảm giá từ đầu năm.

Được biết, Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng về xe điện từ các nhà sản xuất ô tô lâu đời. Ford đã giảm giá Mustang Mach-E, một trong những chiếc EV quan trọng của hãng. Những hãng khác, chẳng hạn như General Motors, đã công bố kế hoạch cho các mẫu xe điện sẽ rẻ hơn mẫu xe rẻ nhất của Tesla.

“Đây là thời điểm tốt để tăng cường vị thế dẫn đầu và chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào tăng trưởng nhanh nhất có thể”, ông Musk nói về việc giảm giá. Ông nói thêm rằng Tesla có “lợi thế chiến lược độc nhất” trong việc có thể kiếm tiền từ ô tô trên đường một khi chúng trở nên hoàn toàn tự động.

Quỳnh Anh

Theo CNBC, CNN, FT