Thaco xác nhận Mazda3 2020 tại Việt Nam gặp lỗi phanh tự động

Một người dùng tại Hà Nội sở hữu Mazda3 cho biết xe xuất hiện lỗi ở hệ thống hỗ trợ phanh thông minh. Chiếc xe dính lỗi là đời 2020, phiên bản Sport 2.0L Signature Premium, được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến của Mazda. Trong đó có Smart Brake Support - hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (SBS). Mazda3 2020 mới ra mắt Việt Nam vào đầu tháng 11/2019.

Cụ thể về lỗi xuất hiện trên chiếc Mazda3 2020 tại Hà Nội, khi xe đang di chuyển trên đường, hệ thống hỗ trợ phanh thông minh có thể tự kích hoạt và đột ngột phanh xe dù không có vật cản phía trước. Điều này dẫn đến nguy cơ xe bị phương tiện phía sau đâm phải.

Trả lời Zing.vn, Mazda Việt Nam (thuộc Thaco) công bố ghi nhận một số trường hợp xe Mazda3 và Mazda3 Sport có thể bất ngờ dừng lại khi đang chuyển động do hệ thống phanh tự động thông minh (Smart Braking System – SBS) được kích hoạt.

Theo Mazda Việt Nam, vấn đề này chỉ xảy ra với phiên bản Premium của 2 mẫu xe trên do hệ thống SBS chỉ được trang bị cho phiên bản này. Chưa có thông tin khắc phục lỗi kể trên cũng như khuyến cáo nào được Mazda Việt Nam gửi tới khách hàng.

Hãng này đang phối hợp với các đại lý thu thập thông tin. Trong email gửi tới Zing.vn, Mazda cho biết đang làm việc với tập đoàn để tìm ra nguyên nhân và xử lý.

35.000 xe từng triệu hồi ở Bắc Mỹ

Lỗi trên chiếc xe tại Hà Nội được mô tả giống với sự cố phần mềm của hệ thống hỗ trợ phanh thông minh trên xe Mazda3 tại thị trường Bắc Mỹ. Theo đó, phần mềm điều khiển của hệ thống SBS được lập trình không chính xác dẫn đến việc có thể phát hiện sai vật cản phía trước khi xe vận hành. Khi ấy, xe sẽ tự phanh gấp dù phía trước không có vật cản nào.

Đã có hơn 35.000 xe Mazda3 thế hệ thứ 4 được thông báo triệu hồi tại Mỹ và Mexico vào tháng 12/2019 để cập nhật phần mềm mới cho hệ thống SBS.

Các phiên bản Premium của Mazda3 2020 được trang bị hệ thống SBS nằm trong gói an toàn i-Activsense của Mazda.

Tại Việt Nam, hệ thống SBS nằm trong gói công nghệ an toàn i-Activsense và được trang bị trên các phiên bản Premium của Mazda3 đời 2020 cũng như Mazda CX-8. Hai mẫu xe này được lắp ráp trong nước tại nhà máy Thaco Mazda.

Theo chuyên gia ôtô Sơn Nguyễn tại TP.HCM, đối với người dùng đang sử dụng xe Mazda3 2020 có trang bị SBS, để tránh hiện tượng hệ thống này hoạt động không chính xác thì nên chủ động tắt SBS trước khi lái xe. Thao tác này có thể thực hiện thông qua cài đặt trong màn hình điều khiển trung tâm. Thêm một lưu ý rằng tính năng này sẽ tự kích hoạt trở lại sau mỗi lần khởi động xe.

Hệ thống SBS trên Mazda3 có thể tùy chọn tắt thông qua màn hình điều khiển trung tâm.

Tại Việt Nam, Mazda3 2020 hiện có tổng cộng 10 phiên bản sedan và hatchback với 2 cấu hình động cơ 1.5L và 2.0L. Giá bán khi ra mắt cao hơn thế hệ cũ và đắt nhất phân khúc C, dao động từ 719 đến 939 triệu đồng. Đáng chú ý, 2 model Premium trang bị gói an toàn i-Activsense có chi phí lăn bánh tại Hà Nội và TP.HCM hơn 1 tỷ đồng.

Lỗi phổ biến trên các dòng xe

Năm 2019, Honda CR-V tại Việt Nam xuất hiện lỗi mất trợ lực phanh do phần mềm bị trục trặc. Hiện tượng này xảy ra khi người lái rà nhẹ chân phanh liên tục trong lúc sử dụng chức năng điều khiển hành trình Cruise Control.

Honda Việt Nam không đưa ra thông báo triệu hồi diện rộng mà tiến hành cập nhật phần mềm điều khiển mới đối với số ít những xe CR-V có hiện tượng cứng chân phanh.

Honda Việt Nam chỉ tiến hành cập nhật phần mềm điều khiển cho số ít xe CR-V nhập khẩu từ Thái Lan xuất hiện hiện tượng cứng chân phanh. Ảnh: Ngọc Tuấn.

Dù hãng xe Nhật không đưa ra xác nhận chính thức nhưng việc CR-V lỗi phanh được cho là bắt nguồn từ việc hệ thống phanh tự động và điều khiển hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) bị cắt khi xe nhập về thị trường Việt Nam, có thể khiến phần mềm dính lỗi. Hai chức năng này nằm trong gói an toàn chủ động Honda Sensing, tương tự i-Activsense của Mazda.

Một số dòng xe khác tại Việt Nam từng được triệu hồi để cập nhật phần mềm điều khiển có thể kể đến như Audi Q3 vào cuối 2019, Lexus LS 500 vào đầu 2019 hay Mitsubishi Outlander vào cuối 2018.

Cũng liên quan tới dòng xe Mazda3, vào năm 2016, hơn 10.000 xe Mazda3 được Thaco triệu hồi để sửa chữa lỗi hiện đèn kiểm tra động cơ Check Engine bật sáng. Lỗi này xuất hiện trên các model Mazda3 trang bị động cơ xăng SkyActiv-G 1.5L phun xăng trực tiếp.

Người dùng Mazda3 thường gọi đây là "lỗi cá vàng", nguyên nhân được xác định là lỗi cấu trúc ống dẫn bình xăng. Thaco cho biết đoạn ống dẫn tại bình xăng được chế tạo từ kẽm hoặc mạ kẽm, cấu tạo này không phù hợp với lượng nhiên liệu tại Việt Nam. Khi xăng đi qua ống dẫn, kẽm bị mài mòn và hòa lẫn với nhiên liệu, tạo thành muội đen làm tắc đầu kim phun nhiên liệu trong động cơ.

Hoàng Phạm