Thí điểm trước đã!

- Chuyện đó nói đi, nói lại mãi rồi mà, anh Ba!

- Nói hoài nói hủy, nhưng mà vẫn chưa có giải pháp nào khả dĩ vừa có tính khả thi cao, đột phá mạnh, xoay chuyển được tình thế cho nên vẫn phải nói, vẫn phải bàn. Nói và bàn cho tới khi nào giải quyết được vấn đề thì mới thôi!

- Anh Ba nói đúng nhưng chưa đủ!

- Chưa đủ là sao?

- Nói và bàn chỉ mới là một phía, còn phải làm nữa chớ!

- Thì đã bàn thấu đâu mà làm!

- Phải vừa bàn, vừa làm để rút kinh nghiệm từ thực tế. Lâu nay Tư tui thấy mọi người nói nhiều, bàn nhiều mà làm đâu có thấy nhiều.

- Cụ thể chút nữa coi!

- Như hồi nào đề xuất thu phí xe vào nội đô để hạn chế phương tiện cá nhân. Rồi đâu có làm!

- Thì mới đưa ra xin ý kiến bàn dân thiên hạ, người ta đã phản đối rầm rầm, sao làm được?

- Phản đối là đương nhiên, vì đâu có ai muốn mất thêm tiền. Nhưng cứ có phản đối là không làm nữa thì cũng không nên. Cứ mạnh dạn làm thí điểm coi sao rồi mới quyết định thì hay hơn.

- Chú mầy nói vậy chắc là đã có chủ ý?

- Thì hôm rồi, lãnh đạo thành phố đề nghị các cơ quan chức năng nghiên cứu, xem xét chuyển vận tải hàng hóa trong nội đô từ ngày sang đêm.

- Có phải cái vụ phát triển kinh tế về đêm không Tư?

- Đúng đó, anh Ba! Kết quả khảo sát mới đây cho thấy, có tới 76% số người dân thành phố chịu cảnh kẹt xe 30 phút/ngày, 13% kẹt xe hai giờ mỗi ngày. Tính toán sơ bộ, mỗi năm toàn TP Hồ Chí Minh lãng phí khoảng 160 triệu giờ, gây thiệt hại về kinh tế hơn một tỷ USD/năm.

- Trời đất, thiệt hại dữ vậy sao?

- Vì vậy người ta mới phải tính tới chuyện điều chỉnh giờ giấc vận tải hàng hóa từ ngày sang đêm để không ùn tắc. Vừa nâng cao chất lượng đời sống của người dân vừa hạn chế thiệt hại.

- Vậy thì làm tới đi, còn tính toán chi nữa?

- Anh Ba thiệt là cực đoan quá đi. Hồi nãy chỉ thấy nói bàn mà không nói làm. Giờ nhảy phắt sang nói làm, khỏi cần bàn. Đương nhiên là phải làm, nhưng trước khi làm cũng phải bàn tới, bàn lui là làm như thế nào cho hiệu quả chớ!

- Vậy thì phải làm sao đây?

- Theo thiển ý của Tư tui thì chưa vội đặt chuyện thiệt hơn, hiệu quả tới đâu mà thí điểm ở một vài nơi coi thử tác động của việc chuyển đổi nầy tới đời sống, việc làm của người dân, hoạt động, giá cả của doanh nghiệp vận tải ở tầm cỡ nào rồi tính tiếp.

- Nhứt trí. Cứ thí điểm trước đã!