Thiếu bãi hạ tải, việc xử lý xe quá trọng tải gặp khó khăn

Lực lượng CSGT và TTGT tỉnh Quảng Bình hướng dẫn xe vào trạm cân để phát hiện, xử lý phương tiện quá trọng tải.

Hiện nay, 144 km QL1A đoạn qua tỉnh Quảng Bình đang được mở rộng, với sự tham gia của hàng nghìn phương tiện xe máy các loại. Trong đó, có nhiều ô-tô tải có trọng tải chở hàng chục tấn lưu thông trên đường.

Từ công trình QL1A, xe tải chở vật liệu phục vụ thi công phải đi qua nhiều tuyến đường QL, tỉnh lộ và đường liên thôn để đến các mỏ đất, đá. Các xe trọng tải lớn này đã làm hỏng nhiều tuyến đường ở khu dân cư, gây bức xúc cho người dân.

Mặt khác, tỉnh Quảng Bình nằm cạnh tỉnh Hà Tĩnh, nơi có “đại công trường” Vũng Áng, cũng là nơi hút lượng lớn vật liệu phục vụ cho việc thi công các dự án ở đây. Xe quá khổ quá tải lưu thông (đặc biệt là xe Howo do Trung Quốc sản xuất) trên các cung đường phía bắc Quảng Bình để cung cấp vật liệu cho “đại công trường” Vũng Áng đã trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân các huyện Tuyên Hóa, Quảng Trạch và thị xã Ba Đồn.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Quảng Bình, nhiều xe thuộc loại “siêu trọng” đang hoạt động ở Quảng Bình đều được cơi nới độ cao của thùng để chở thêm khối lượng ngoài tải trọng cho phép của xe. Với xe có thùng thiết kế 15m3 nếu cơi nới lên thành thùng chứa 20-30m3 thì sức nặng của toàn xe có thể lên hơn 40 tấn, vượt quá tải trọng cho phép từ 20% trở lên.

Thực hiện kế hoạch liên ngành giữa Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công an về phối hợp tuần tra, kiểm soát, xử lý hành vi vi phạm chở hàng quá trọng tải của xe ô-tô vận chuyển hàng hóa trên đường bộ, lực lượng CSGT tỉnh Quảng Bình phối hợp với Thanh tra giao thông (TTGT) Sở Giao thông vận tải kiểm tra, xử lý xe quá trọng tải. Tám tháng đầu năm 2014, Phòng CSGT Công an Quảng Bình đã phát hiện và lập biên bản gần 25 nghìn trường hợp vi phạm, xử phạt hơn 19 tỷ đồng. Trong đó, phối hợp TTGT xử lý 755 trường hợp vi phạm chở hàng quá trọng tải, phạt vi phạm gần một tỷ đồng. Đồng thời, thông qua công tác tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT đã phát hiện, xử lý 363 trường hợp xe ô-tô chở quá trọng tải, 465 xe tự ý thay đổi kích thước thùng xe, 79 trường hợp chở hàng vượt quá chiều cao, 54 xe xếp hàng vượt phía sau thùng xe hơn 10% chiều dài xe.

Thiếu tướng Từ Hồng Sơn, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Bình thừa nhận vẫn còn tình trạng xe quá khổ quá tải lưu thông trên địa bàn nhưng đã giảm rất nhiều so với trước đây. Tuy nhiên, dù lực lượng CSGT đã cố gắng song việc xử lý xe chở hàng quá trọng tải còn gặp nhiều khó khăn do nhiều nguyên nhân. Trong đó nổi lên một bộ phận không nhỏ chủ xe, lái xe thiếu ý thức chấp hành pháp luật. Quá trình tham gia giao thông luôn tìm cách trốn tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng. Mặt khác, do chưa có bãi hạ tải nên xe chở quá trọng tải bị xử phạt rồi... đi tiếp nên chưa xử lý triệt để vấn đề này.

Chánh TTGT Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình Hoàng Ngọc Dũng cho biết, toàn đơn vị có 22 người, chủ yếu làm nhiệm vụ tại trạm cân tải trọng xe trên QL1A và QL12A. Vì thế việc kiểm soát xe chủ yếu ở phía bắc cầu Gianh, còn phía nam tỉnh thì tương đối khó. Song, để xử lý kiên quyết vấn đề xe quá tải, TTGT tăng cường công tác kiểm tra tại các “điểm nóng” xe quá tải như ngã ba QL9B (huyện Quảng Ninh), QL12A (huyện Tuyên Hóa và thị xã Ba Đồn)... Đồng thời, TTGT chốt chặn và xử lý xe quá tải ngay tại cửa các mỏ khai thác đất đá và nhà máy xi-măng, áp dụng mức xử phạt cao nhất đến 17 triệu đồng/lần và tước giấy phép lái xe đến hai tháng đối với lái xe vi phạm.

Trung tá, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Bình Bùi Quang Thanh nói: “Dù gặp nhiều áp lực và làm việc trong điều kiện nắng nóng và bụi của công trường thi công QL1A song chúng tôi sẽ chỉ đạo cán bộ, chiến sĩ thường xuyên kiểm tra, xử lý các vi phạm trên tuyến, yêu cầu các tổ tuần tra sử dụng cân trọng tải xách tay để kiểm tra, xử lý xe chở quá trọng tải quy định. Riêng đối với xe mà chủ xe trong tỉnh, sau khi xử phạt, chúng tôi cương quyết buộc lái xe đưa xe về nơi nhận hàng hạ tải rồi mới lưu thông tiếp”.

Bài và ảnh: HƯƠNG GIANG