Thu hút đầu tư từ... cửa ngõ
Trong hội nghị bàn tròn giữa Hiệp hội Các doanh nghiệp Nhật Bản tại TP HCM và các cơ quan chức năng của TP HCM vừa qua, một trong những kiến nghị quan trọng nhất là dẹp nạn taxi dù tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Với một hội nghị quan trọng như thế dưới sự chủ trì của UBND TP HCM nhưng việc tưởng chừng nhỏ như taxi "dù" được nghiêm túc đặt ra thì chúng ta có thể hình dung sự bức xúc mà du khách Nhật gặp phải. Phía Nhật nêu rất cụ thể, taxi "dù" lấy giá cao gấp nhiều lần taxi thông thường, trộm cắp tiền của khách Nhật. Trong năm 2022 đã xảy ra 12 vụ, riêng tháng 10-2022 đã xảy ra 5 vụ. Ngay cửa ngõ thành phố, nơi du khách và nhà đầu tư có cảm nhận ban đầu về nơi mà mình đến đã nhận "trái đắng" như thế thì e rằng sự thiện cảm mà họ dành cho thành phố đáng mến, cởi mở này khó có thể được duy trì.
Vụ việc này không hề nhỏ như một kiểu lừa lọc vặt vãnh. Nó đang làm cản ngại cách nhìn của nhiều người nước ngoài về TP HCM, đặc biệt là trong lúc chúng ta cần thu hút đầu tư, chào đón du khách trong thời gian dần phục hồi kinh tế sau dịch COVID-19. Đáng tiếc, những người trong cuộc không nhận ra tính nghiêm trọng của vấn đề để đưa ra cách nhìn cầu thị. Tại hội nghị trên, đại diện Sở Giao thông Vận tải TP HCM lại giải thích: Taxi "dù" đã bị cấm hoạt động. Do đó, hành khách là người nước ngoài, trong đó có doanh nghiệp Nhật Bản, không nên bắt taxi "dù" ở ngoài đường mà khuyến khích đặt taxi qua app (ứng dụng) hoặc gọi xe công nghệ. Mọi thông tin cần phản ánh qua cổng tiếp nhận và phản ánh thông tin số 1022 của TP HCM (!?). Lời giải thích này chưa đồng cảm và thiếu tầm nhìn để giải quyết vấn đề được nêu chính thức.
Câu chuyện taxi bát nháo ở nhiều sân bay trên cả nước đã được nhắc đến từ lâu nhưng đáng tiếc cho đến nay vẫn chưa xử lý được. Trên Báo Người Lao Động cách đây chưa lâu đã có loạt bài điều tra "Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất" phản ánh rất rõ thực trạng trên.
Dẹp taxi "dù" có khó không? Tổ chức hệ thống đưa đón hành khách bảo đảm an toàn có nằm ngoài khả năng của ngành giao thông? Đây là những vấn đề nằm trong khả năng của các cơ quan chức năng và kết quả của nó sẽ cho thấy năng lực của những người điều hành, năng lực quản lý ngành của Sở Giao thông Vận tải TP HCM. Nạn này đã tồn tại rất lâu và nay không thể chấp nhận nó tái diễn để ảnh hưởng đến hình ảnh của thành phố.
Không phải ngẫu nhiên mà các nhà kinh tế luôn ví sân bay là gương mặt của một quốc gia. Những cái nhìn đầu tiên sẽ tác động rất lớn đến các quyết định của du khách và nhà đầu tư nước ngoài khi đến Việt Nam. Một cuốc taxi, một lời chào… phải được tổ chức hoàn hảo như một lời mời gọi hợp tác hoàn hảo mà chúng ta muốn gửi đến bạn bè quốc tế.
