Thực nghiệm điều tra vụ xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc

Cơ quan điều tra tiến hành thực nghiệm tại hiện trường.

Chiều 22/8, Cơ quan điều tra (CQĐT) Công an thị xã Phổ Yên (Thái Nguyên) đã tổ chức thực nghiệm điều tra vụ án xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên khiến 10 người thương vong.

Vụ án xảy ra năm 2016, trải qua 2 các phiên sơ – phúc thẩm nhưng bị án Giám đốc thẩm hủy toàn bộ, yêu cầu điều tra lại. Ngày 26/6, CQĐT ra kết luận vụ án, đề nghị truy tố các bị can Ngô Văn Sơn (ở Bắc Ninh) và Lê Ngọc Hoàng (ở Thái Bình) về tội “Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.

Hiện trường vụ án ngay sau thời điểm xảy ra tai nạn.

Cụ thể, CQĐT khẳng định chiều 19/11/2016, Ngô Văn Sơn điều khiển xe Innova chở 10 người trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã lùi xe về hướng Hà Nội nhằm đi ra nút giao Yên Bình (huyện Sông Công).

Nguyên nhân vụ tai nạn được xác định do Ngô Văn Sơn đi quá nên lùi xe trên cao tốc để vào nút giao Yên Bình.

Cùng lúc, Lê Ngọc Hoàng điều khiển ô tô kéo rơ moóc chở thép đi tới. Dù thấy xe của Sơn nhưng Hoàng không phanh ngay, muốn vượt lên tránh nhưng do bên trái có xe khác đi tới nên tài xế này không thể điều khiển xe vượt lên. Kết quả, khi cách xe Innova 10m, Hoàng mới phanh xe nên đã xảy ra tai nạn, khiến 4 người chết, 6 người bị thương.

Trong vụ án, Sơn được xác định điều khiển xe khi trong hơi thở có nồng độ cồn; chở quá số người cho phép; lùi xe trên đường cấm lùi. Bị can Hoàng không giảm tốc độ khi gặp biển báo nguy hiểm và xe phía trước có đèn cảnh báo nên vi phạm Khoản 1, Điều 5 Thông tư 91/2015 của Bộ GTVT và Điều 12 Luật Giao thông đường bộ.

Cơ quan điều tra sử dụng xe container tương tự nhưng không chở hàng trong thực nghiệm.

Tuy nhiên, VKSND thị xã Phổ Yên đã trả hồ sơ, yêu cầu điều tra bổ sung vụ án. Cùng với đó, cơ quan kiểm sát quyết định tiếp tục tạm giam thêm 50 ngày với các lái xe Sơn, Hoàng để phục vụ điều tra.

Ngày 13/8, CQĐT ra thông báo gửi viện kiểm sát cùng cấp và các luật sư về việc sẽ tổ chức thực nghiệm hiện trường vụ án. Hoạt động này dựa trên quyết định kháng nghị Giám đốc thẩm vụ án, bản án phúc thẩm…

Trao đổi với Tiền Phong, luật sư Giang Hồng Thanh (bảo vệ bị can Lê Ngọc Hoàng) chia sẻ, việc thực nghiệm điều tra tại hiện trường hôm nay (22/8) nhằm xác định tầm nhìn của xe container; ở khoảng cách bao nhiêu, tài xế Hoàng sẽ nhìn được xe Innova đang đi lùi.

Việc thực nghiệm giúp xác định tài xế container sẽ nhìn thấy Innova đi lùi ở khoảng cách xa nhất là bao nhiêu.

Tuy nhiên, luật sư Thanh đánh giá ở thời điểm tai nạn, tầm nhìn của xe container sẽ bị hạn chế hơn vì có nhiều xe tham gia giao thông. Ngược lại, khi thực nghiệm, cơ quan chức năng chỉ cho 1 xe container và 1 xe Innova có mặt trên đoạn đường này. Ngoài ra, người lái xe container được thông báo trước nên chắc chắn sẽ chủ động quan sát chiếc Innova đang đi lùi.

“Thực nghiệm như hiện nay chưa làm rõ hết bản chất vấn đề như xe Innova lùi thẳng hay lùi chéo, vị trí đâm va giữa 2 xe trên đường… Trong đó, tôi cho rằng xác định Innova lùi thẳng hay chéo mang tính chất quyết định với vụ án” – luật sư Giang Hồng Thanh nói.

Xuân Ân