Thực nghiệm vụ xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc

Theo ghi nhận của PV, 15g ngày 22-8, lực lượng chức năng thị xã Phổ Yên đã phối hợp với đơn vị quản lý đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên cấm đường, hướng dẫn các phương tiện khác không lưu thông qua nút giao Yên Bình (theo hướng Hà Nội - Thái Nguyên).

15g30, hai xe Innova 20A-180.37 và xe đầu kéo 20C-116.86 kéo theo rơ mooc 29R-009.45 được đưa đến hiện trường để thực nghiệm. Đây không phải là hai chiếc xe trong vụ tai nạn, cả 2 tài xế trong vụ tai nạn đều không có mặt tại hiện trường. Xe container không có hàng giống xe Lê Ngọc Hoàng điều khiển khi gặp tai nạn.

Gia đình lái xe Lê Ngọc Hoàng cùng có mặt ở buổi thực nghiệm.

Hàng trăm người dân xung quanh và lái xe ở nhiều tỉnh thành đã đến xem Cơ quan điều tra thực nghiệm.

Cơ quan chức năng đo đạc khoảng cách giữa xe Innova và xe container.

Theo nguồn tin chúng tôi được biết, buổi thực nghiệm với mục đích xác định tầm nhìn của xe container với tốc độ 62km/h ở khoảnh cách bao nhiêu mét thì nhìn thấy xe Innova lùi.

Cơ quan CSĐT đã huy động một xe đầu kéo đời 2017 (xe đầu kéo Lê Ngọc Hoàng lái đời 2015) đến hiện trường và trên xe không có gần 27 tấn sắt như thực tế khi xảy ra tai nạn.

Một lái xe container cho biết, bị can Lê Ngọc Hoàng điều khiển xe đầu kéo đời 2015 còn xe hôm nay thực nghiệm là đời 2017. "Để xác định tầm nhìn của lái xe theo tôi cần cho lái xe Lê Ngọc Hoàng lên ghế lái để điều chỉnh độ cao của ghế cho phù hợp. Bởi mỗi người lái xe có một tư thế ngồi khác nhau và việc lái xe Hoàng không có mặt để điều chỉnh ghế là một điều thiếu sót", một lái xe container chia sẻ.

Lái xe container cho biết thêm, buổi thực nghiệm hôm nay nhằm xác định tầm nhìn của xe container. Tuy nhiên, đây là hai tình huống hoàn toàn khác nhau, một là tình huống lái xe container đã biết phải đi tốc độ bao nhiêu và chủ đích ngồi ở ghế lái để quan sát tầm nhìn, xung quanh không có phương tiện nào hay nói cách khác là một mình một đường. Trong khi đó, lái xe Lê Ngọc Hoàng gặp phải trong vụ tai nạn là tình huống bất ngờ không có chuẩn bị, chưa kể còn nhiều yếu tố khác tác động.

Có mặt tại hiện trường, 4 luật sư bào chữa, bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho lái xe container Lê Ngọc Hoàng đều nêu quan điểm không đồng tình với việc cơ quan chức năng TX Phổ Yên (tỉnh Thái Nguyên) thực nghiệm vì chưa làm rõ sự thật khách quan của vụ án.

Lực lượng chức năng đo khoảng cách từ xe container đến Innova để xác định tầm nhìn của tài xế Lê Ngọc Hoàng.

Rất nhiều lái xe có mặt tại hiện trường để theo dõi buổi thực nghiệm.

Nhiều người bày tỏ, không đồng tình vì xe container không có hàng, tình huống lái xe đã biết sẵn không giống tình huống Lê Ngọc Hoàng gặp phải trong vụ tai nạn.

Công Phương