Tiêm kích tàng hình Su-57 Nga lại lỗi hẹn đến năm 2021?
Dự kiến đến năm 2021, Su-57 Nga mới chính thức trở thành tiêm kích tàng hình thế hệ 5 do động cơ Izdelie-30 và một số hệ thống khác chưa hoàn thiện.
Truyền thông Nga mới đây đã tiết lộ bí mật chuyến bay của Su-57 “đích thực”, tức là nó được trang bị đúng động cơ của một chiến đấu cơ tàng hình thế hệ 5. Theo đó, chiến đấu cơ Sukhoi Su-57 của Nga với động cơ hai kỳ “Sản phẩm 30” (Izdelie 30) đã hoàn thành được 16 chuyến bay.
“Hồi tháng 10, máy bay đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm kế tiếp kiểm tra đặc tính sản phẩm ở những chế độ bay khác nhau, trong đó bao gồm cả kiểm tra hoạt động của vòi phun điều khiển vector lực đẩy và hoạt động của hệ thống dầu trong tình trạng quá tải âm. Tổng cộng, đã hoàn thành 16 chuyến bay tại phòng thí nghiệm bay” – một chuyên viên quản lý của Sukhoi cho biết.
Ông Anatoly Serdyukov, Chủ tịch Tập đoàn chế tạo máy bay Liên Hợp (United Aircraft Corporation – UAC, mà Sukhoi là một thành viên) nói thêm rằng, thời điểm hiện tại vấn đề sử dụng động cơ trong thành phần máy bay đang được nghiên cứu tiếp để quyết định.
Động cơ hai kỳ Izdelie 30 khác với động cơ một kỳ AL-41F-1 ở hệ thống điều khiển điện tử hoàn toàn tự động và có khả năng đảm bảo cho chuyến bay của chiếc chiến đấu cơ với tốc độ siêu thanh. Chuyến bay thử nghiệm thứ nhất của Su-57 với động cơ hai kỳ đã được tiến hành vào tháng 12 năm 2017.
Tháng 7, Phó Thủ tướng Nga Yuri Borisov cho biết, những chiếc Sukhoi Su-57 hiện đang thử nghiệm vẫn đang nhận động cơ một kỳ, tiếp đó sẽ được thay thế bằng động cơ hai kỳ.
Hồi tháng 9, quan sát viên quân sự Viktor Litovkin tuyên bố rằng, phía Ấn Độ sẽ nối lại hợp tác với Nga để chế tạo chiến đấu cơ thế hệ thứ năm của riêng họ (trong chương trình “Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm” - Fifth Generation Fighter Aircraft, FGFA) khi Su-57 nhận được động cơ hai kỳ.
Đến năm 2021 Nga mới hoàn thiện chiến đấu cơ tàng hình thế hệ 5 Sukhoi Su-57
Theo kế hoạch ban đầu, những động cơ này sẽ thực sự được trang bị trên các tiêm kích thế hệ thứ năm vào cuối năm 2019, nhưng với thông tin mới nhất này, quá trình thử nghiệm động cơ trên thực địa vẫn chưa diễn ra, bởi nó vẫn đang thử nghiệm với mô hình máy bay trong phòng thí nghiệm.
Theo thông tin về đơn đặt hàng số 31908608459 được đăng tải trên trang web mua sắm của Chính phủ Nga, năm 2020 dự kiến chỉ hoàn thành các thử nghiệm của bộ đốt sau, mà đây chỉ là một trong những chi tiết tạo nên động cơ. Như vậy, đến hết năm 2020, động cơ Izdelie 30 cũng vẫn chưa bước vào thử nghiệm toàn diện của hệ thống động lực mới.
Các nhà phân tích lưu ý rằng nếu không có động cơ của giai đoạn hai, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga chưa phải là một chiến đấu cơ thế hệ 5 thực sự. Với động cơ AL-41F1S, khả năng của Su-57 thực tế chỉ nhỉnh hơn một chút so với máy bay thế hệ thứ tư Su-35.
Ngoài động cơ, một hệ thống khác của Su-57 vẫn chưa hoàn thiện. Đó là Hệ thống liên lạc, trao đổi dữ liệu, điều hướng và nhận dạng (OSNOD) thống nhất, có khả năng bảo vệ chống nhiễu nâng cao, được tích hợp nhiều tính năng tiên tiến khác như tự động kết nối và điều khiển máy bay trinh sát không người lái chiến lược, đặc biệt là máy bay không người lái trinh sát-tấn công hạng nặng mới nhất S-70 “Okhotnik”.
Hồi tháng 9 vừa qua, ông Alexey Ratner – người đứng đầu Trung tâm nghiên cứu và phát triển “Polet” của tập đoàn “Polytechnic” cho biết, hệ thống OSNOD đã được phát triển từ lâu và trải qua mấy thế hệ, nhưng biến thể được sáng chế dành riêng cho Su-57 hiện mới trải qua giai đoạn thử nghiệm cấp Nhà nước.
Như vậy, một loạt các hệ thống quan trọng nhất trên Su-57 vẫn chưa hoàn thiện, nếu mọi việc tiến triển thuận lợi thì từ lô sản xuất hàng loạt thứ hai, tức là từ chiếc thứ 17 trở đi, Su-57 của Nga mới chính thức trở thành tiêm kích tàng hình thế hệ 5. Mốc thời gian bắt đầu sản xuất lô này theo dự kiến là từ năm 2021.
