Tổ công tác xử lý sự cố sập hầm Bãi Gió phải trực 24/24h tại hiện trường
Theo phân công nhiệm vụ, 8 thành viên của tổ công tác xử lý sự cố sập hầm Bãi Gió sẽ phải trực hiện trường liên tục để có phương án khi phát sinh vấn đề.
Liên quan đến sự cố sập hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) xảy ra từ ngày 12/4, Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành quyết định thành lập tổ công tác hiện trường gồm 8 thành viên do ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 làm tổ trưởng. Các thành viên khác trong tổ là cán bộ thuộc các đơn vị: Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải,…
Theo phân công của Bộ GTVT, tổ công tác hiện trường có nhiệm vụ thường trực 24/24h tại hiện trường để giải quyết xử lý sự cố và có ý kiến để chủ đầu tư quyết định phương án xử lý phù hợp với điều kiện thực tế. Trong trường hợp vượt thẩm quyền, tổ công tác phải kịp thời báo cáo để cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định nhằm đảm bảo an toàn, chất lượng và thông tuyến trong thời gian sớm nhất.
Ngoài ra, tổ công tác hiện trường họp giao ban trực tuyến hàng ngày với tổ công tác của Bộ GTVT để báo cáo về tình hình xử lý sự cố tại hiện trường và đề xuất kiến nghị nếu có để tổ công tác của bộ theo dõi, đôn đốc và kịp thời xử lý các nội dung liên quan theo thẩm quyền.
Quyết định cũng nêu rõ, các thành viên tổ công tác làm việc theo chế độ kiêm nhiệm, theo sự phân công của tổ trưởng và tự giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Hầm Bãi Gió đang được khắc phục, gia cố từ cả phía trong hầm và từ trên nóc hầm.
Trước đó, vào lúc 12h45 trưa ngày 12/4, trong quá trình thi công hầm Bãi Gió xảy ra hiện tượng sạt lở đất đá rơi xuống khoảng 150m3 trên đỉnh hầm làm ách tắc vận tải đường sắt. Ngay sau đó, các đơn vị liên quan đã khẩn trương di chuyển được hết phần đất đá bị sụt trượt để khắc phục. Tuy nhiên, do địa chất phía trên vỏ hầm rất phức tạp và kết cấu hầm đã cũ, yếu nên đến ngày 13/4, đất đá lại tiếp tục rơi xuống, không đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tiếp tục xử lý sự cố.
Vì vậy, các bên liên quan đã tiếp tục khảo sát và họp để đề xuất giải pháp xử lý, nguyên tắc là giữ cho ổn định lại trên hầm và trong hầm để xử lý. "Sau khi lắp hết các khung chống vào vị trí, tiến hành phun vữa và triển khai làm bê tông vỏ hầm như thiết kế được duyệt.
Sau khi họp và đưa ra các biện pháp, chủ đầu tư dự án cùng các ban, ngành giao thông dự kiến kế hoạch đến ngày 22/4 hoàn thành xử lý sự cố sập hầm để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Ấn Độ công bố hình ảnh đầu tiên về 41 công nhân bị mắc kẹt trong vụ sập hầm nhiều ngày.
