TP. HCM: Con đường 'tử thần' chờ 7 năm chưa thấy nâng cấp

Theo ghi nhận của phóng viên báo Nhà báo & Công luận, khoảng hơn 14h, hàng loạt xe container, xe đầu kéo,... ùn ùn tiến vào đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đoạn đường Nguyễn Thị Tư, TP. Thủ Đức).

Bài liên quan

Đại lộ Nguyễn Văn Linh hoàn thành mở rộng 10 làn, người dân hết lo kẹt xe giờ tan tầm

Người dân mệt mỏi vì kẹt xe nhiều giờ ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

Hàng chục ngàn du khách đổ về, trung tâm Đà Lạt kẹt xe nghiêm trọng

Hết cảnh ồn ào, kẹt xe, Quốc lộ 51 yên ắng giữa "rừng" dây phong tỏa trong đại dịch

Được biết, đường Nguyễn Duy Trinh có 3 khung giờ cấm xe tải trên 3,5 tấn là 6h-8h, 11h-13h và 16h-20h.

Vì thế, ở các khung giờ khác, đoạn đường này thường có rất đông xe container nối đuôi nhau, tranh thủ di chuyển đến cảng Phú Hữu.

Trung bình, mỗi ngày có khoảng 4.000 ô tô tải, xe container qua lại.

Tuy nhiên, đoạn đường này rất hẹp, bề ngang chỉ khoảng 6-9 m, không có dải phân cách trên 2 làn xe hỗn hợp.

Người đi xe máy phải chịu cảnh bị xe container lấn hết làn, phải đi nép vào trong để "bảo toàn tính mạng".

Lượng xe đông khiến khói bụi mịt mù, trắng xóa cả đoạn đường.

Đường Nguyễn Duy Trinh được coi là đường “tử thần”, khi tuyến đường xảy ra nhiều vụ TNGT, chỉ trong 9 tháng đầu năm 2019 đã có tới 8 người chết vì TNGT.

Chị Nguyễn Thị Hoài, bán nước giải khát bên đường Nguyễn Duy Trinh, cho hay, đã từng chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông đau lòng xảy ra trên cung đường này.

“Chỉ cần một va chạm nhẹ, người lái xe gắn máy loạng choạng là ngã ra mặt đường, xe tải phía sau chạy tới là có tai nạn ngay. Tôi đi trên đường này cũng phải rất cẩn thận vì xe lớn chạy sát bên", chị Hoài nói.

Từ năm 2015, UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ đường vành đai 2 đến đường vào KCN Phú Hữu (quận) dài 1,6 km.

Đường Nguyễn Duy Trinh hiện chỉ khoảng 7m và 2 làn xe, dự án nâng cấp 1,6km sẽ được mở rộng lên 30m cho 4 làn ô tô và 2 làn xe gắn máy lưu thông. Trong đó, sẽ mở rộng nút giao thông Nguyễn Duy Trinh và đường 990 để đảm bảo tổ chức giao thông đi các hướng thuận tiện an toàn và phù hợp với mặt cắt ngang hoàn chỉnh của cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; ưu tiên cho dòng xe từ đường 990 ra vào đường Nguyễn Duy Trinh.

Dự án cũng xây dựng mới hệ thống thoát nước và cống hộp tiết diện; xây dựng hệ thống chiếu sáng và sử dụng đèn tiết kiệm điện và kết nối về Trung tâm điều khiển chiếu sáng công cộng TP.

Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM dự kiến tổng mức đầu tư dự án là 832,2 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách TP, trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 507,9 tỷ đồng, chi phí xây dựng 254,5 tỷ đồng…

Các dự án xây mới trên đoạn đường này đều được quy định chừa lộ giới 10 m dành cho việc phóng đường trong tương lai.

Tuy nhiên, phía ban quản lý cho biết đến nay vẫn chưa thể thực hiện vì còn một số vướng mắc trong việc đền bù mặt bằng.

Một số người dân sống tại đây cho biết đã nhiều lần được mời họp vấn đề mở rộng đường, nhưng vẫn chưa thể tiếp cận được đơn giá đền bù. Họ cho rằng, nếu mức giá đền bù thỏa đáng, người dân sẵn sàng chấp nhận giải tỏa để có con đường rộng hơn và an toàn hơn.

Nếu được thi công trong thời gian sớm nhất, dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh được tin rằng sẽ góp phần giảm tai nạn và ùn tắc giao thông, đồng thời, kết nối thông suốt về giao thông giữa KCN Phú Hữu với đường vành đai 2 - TP. HCM và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Thúy Vy